Klicka på bildspelen här nedanför för att se många fler bilder på nya Volvo S60.
För första gången kommer en Volvo som är ”Made in USA”. Nya Volvo S60 finns med 415 hästkrafters laddhybrid – men inte med dieselmotor.
Första S60 kom 2000, andra generationen lanserades 2010, och nu har det blivit dags för den tredje, som blir den första Volvon att tillverkas i USA.
På onsdagen invigdes Volvos nya fabrik i Charleston, South Carolina. Där ska alla S60 skruvas ihop, även de som exporteras till Europa och Sverige.
Sedanmodellen är nära släkting till kombin V60, som presenterades tidigare i år, men också till Volvos större "90-bilar". Samtliga är byggda på den så kallade SPA-plattformen.
Släktbanden märks om inte annat på insidan, det avskalade upplägget med få knappar och en stående pekskärm mitt på instrumentbrädan känns igen från de andra modellerna.
S60 får också samma teknik, bland annat automatisk nödbroms som upptäcker fotgängare, cyklister och större djur, samt det "självkörande" systemet Pilot Assist.
Vad modellen däremot inte får är en dieselmotor. Till skillnad från V60 är det bara bensinare som hittar in i motorrummet på S60. T5 (250 hk) och T6 (310 hk) erbjuds från försäljningsstart, svagare och billigare varianter lär komma senare.
Från start finns också två olika laddhybrider, den 340 hk starka T6 Twin Engine, och den ännu starkare T8 Twin Engine som är god för 400 hk.
Vill man ha en ännu "värre" S60 kan man också välja sportpaketet Polestar Engineered, som endast går att kombinera med T8 Twin Engine. Då får man större hjul, bitigare bromsar, styvare chassi och ytterligare 15 hk – 415 totalt.
Svenska priser finns ännu inte men ett riktmärke är att V60 T5 kostar från 337 900 kr. Produktionen rullar igång under hösten.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo S60?
På onsdagen invigdes Volvos nya fabrik i Charleston, South Carolina. Där ska alla S60 skruvas ihop, även de som exporteras till Europa och Sverige.
Sedanmodellen är nära släkting till kombin V60, som presenterades tidigare i år, men också till Volvos större "90-bilar". Samtliga är byggda på den så kallade SPA-plattformen.
Släktbanden märks om inte annat på insidan, det avskalade upplägget med få knappar och en stående pekskärm mitt på instrumentbrädan känns igen från de andra modellerna.
S60 får också samma teknik, bland annat automatisk nödbroms som upptäcker fotgängare, cyklister och större djur, samt det "självkörande" systemet Pilot Assist.
Vad modellen däremot inte får är en dieselmotor. Till skillnad från V60 är det bara bensinare som hittar in i motorrummet på S60. T5 (250 hk) och T6 (310 hk) erbjuds från försäljningsstart, svagare och billigare varianter lär komma senare.
Från start finns också två olika laddhybrider, den 340 hk starka T6 Twin Engine, och den ännu starkare T8 Twin Engine som är god för 400 hk.
Vill man ha en ännu "värre" S60 kan man också välja sportpaketet Polestar Engineered, som endast går att kombinera med T8 Twin Engine. Då får man större hjul, bitigare bromsar, styvare chassi och ytterligare 15 hk – 415 totalt.
Svenska priser finns ännu inte men ett riktmärke är att V60 T5 kostar från 337 900 kr. Produktionen rullar igång under hösten.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo S60?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inte mycket till eltejp runt dom fälgarna. Säkert härligt vägljud och komfort på den asfalt vi har i Svedala.
Jänkarna har aldrig lyckats skruva ihop något till belåtenhet. Om Volvo S60 skulle vara ett undantag lär jag aldrig få veta, jag chansar aldrig på mer jänkeprecision.
Den inbucklade sidan a la Renault...jag vet inte jag. I övrigt tycks den följa segmentledaren: BMW 3-serie. Precis som Jaguar XE. Som helhet snygg och attraktiv. I Sverige kommer den inte att sälja mycket dock. Sedaner säljer knappt och kepskillarna kör begagnad BMW helst. Trimmat, iögonfallande lack och med skuffen ombyggd till bashögtalare.
Kanske att de skulle få snyggare linjer om de gjorde en kupé på den. Eller S90:n. De förstudier de visat på salonger tidigare (S90) har varit riktigt snygga. Eller som shooting brake...
Bakljusen gjorde sig bättre med den här färgen. Normalt sett brukar inte röd vara nån bra färg för bakljusen - de liksom försvinner. Men med det röda såg de nästan svarta ut och då blev de betydligt snyggare. Silver tex är ingen bra färg med de där smala bakljusen.
Håller också med om att 60'n är mycket snyggare än 90. Vågar man tro att en stor del av de som kör 90 nu kommer byta till 60 nästa gång?
Snyggaste Volvon ever !
Jag trodde aldrig jag skulle skriva detta, men här blev jag sugen på att lägga en beställning.
Tillbaka till ruta 1. Första Volvo S60 var en kopia på Volvo S80. Nu är S60 en kopia på Volvo S90. Med rätt proportioner blir formen men tillrättavisande. Precis som förra gången blev det mer lyckat i mindre format. Den ser spänstigare ut än S90 som ser lite klumpig ut. Kan kanske vara något som begagnat då Volvo blivit riktigt dyra. Tycker ändå Volvo går åt rätt riktning.
Måste se den live för att säkert säga vad jag tycker... Men utifrån bilderna, visst, ser ganska bra ut.. Men det är nåt med formen på bakpartiet på den röda bilen ovan som får mig att tänka på Opel Vectra B... Än så länge tycker jag nog fortfarande att generation 1 av S60, efter facelift, var snyggast med sina mjukt böljande former. Men vi får se om jag ändrar mig när jag sett den på riktigt. Med det sagt, jag håller inte för uteslutet att det kan bli en S60 igen. ;-)
Håller med tidigare inlägg, Har inte så stort förtroende för kvalitet och precision Made in USA.
Hmmmm, den ser allert ut, kanske blir sedan igen efter att nu kört "kombi" ett tag...
Made in USA är ju ett begrepp, den skall skruvas ihop där, delarna tillverkas lite var stans i världen.
Alltså, så snygg bil mot alla jäkla fula suvar som rullarpå vägarna , Jag ska aldrig kunna köpa en så ful bil som en SUW.
Heja Volvo.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.