Den svenska premiären av nya Volkswagen Golf kommer att ske i november. Priset för den billigaste modellen med 1,2-liters bensinmotor på 105 hk blir 169 900 kronor, vilket innebär att nya Golf får samma instegspris som den utgående modellen. Den dyraste versionen med 2,0-liters dieselmotor och dubbelkopplingsväxellåda kostar 259 400 kronor.
Totalt kommer elva olika versioner till Sverige, varav fem bensindrivna och sex dieslar. Nio av varianterna är miljöklassade.
Två av dieslarna är fyrhjulsdrivna, varav den mindre med 1,6-litersdieseln samtidigt är miljöklassad vilket är unikt i klassen. En annan nyhet är modellen 1,4 TSI MultiFuel som kan köras på både bensin och bioetanol.
Här följer priser och information om de olika versionerna av Golf.
BMT= BlueMotion Technology
BENSINVERSIONER
1,2 TSI BMT (miljöbil)
105 hk, manuell växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 114 g/km. Förbrukning: 4,9 l/100 km. Cirkapris: 169 900 kr (Grundversion), 183 400 kr (Masters 4 dr).
1,4 TSI MultiFuel BMT (milljöbil vid körning på E85)
122 hk, manuell växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 119 g/km (E85), 123 g/km (bensin). Förbrukning: 7,2 l (E85)/100 km, 5,3 l (bensin)/100 km. Cirkapris: 186 400 kr (Grundversion), 199 900 kr (Masters 4 dr).
1,4 TSI DSG BMT (miljöbil)
122 hk, DSG-växellåda (7-växlad). CO2-utsläpp: 116 g/km. Förbrukning: 5,0 l/100 km. Cirkapris: 200 900 kr (Grundversion), 214 400 kr (Masters 4 dr).
1,4 TSI GT BMT, manuell (inte miljöbil)
140 hk, manuell växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 121 g/km. Förbrukning: 5,3 l/100 km. Cirkapris: 209 900 kr.
1,4 TSI GT BMT, DSG (miljöbil)
140 hk, DSG-växellåda (7-växlad). CO2-utsläpp: 116 g/km. Förbrukning: 5,0 l/100 km. Cirkapris: 224 400 kr.
DIESELVERSIONER
1,6 TDI BMT, manuell (miljöbil)
105 hk, manuell växellåda (5-växlad). CO2-utsläpp: 99 g/km. Förbrukning: 3,8 l/100 km. Cirkapris: 199 400 kr (Grundversion), 212 900 kr (Masters 4 dr).
1,6 TDI BMT, DSG (miljöbil)
105 hk, DSG-växellåda (7-växlad). CO2-utsläpp: 102 g/km. Förbrukning: 3,9 l/100 km. Cirkapris: 213 900 kr (Grundversion), 227 400 kr (Masters 4 dr).
1,6 TDI 4Motion BMT (fyrhjulsdriven miljöbil)
105 hk, manuell växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 119 g/km. Förbrukning: 4,5 l/100 km. Cirkapris: 206 300 kr (Grundversion), 219 800 kr (Masters 4 dr).
2,0 TDI GT BMT, manuell (miljöbil)
150 hk, manuell växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 106 g/km. Förbrukning: 4,1 l/100 km. Cirkapris: 244 900 kr.
2,0 TDI GT BMT, DSG (miljöbil)
150 hk, DSG-växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 119 g/km. Förbrukning: 4,4 l/100 km. Cirkapris: 259 400 kr.
2,0 TDI GT 4Motion BMT (fyrhjulsdriven, inte miljöbil)
150 hk, manuell växellåda (6-växlad). CO2-utsläpp: 122 g/km. Förbrukning: 4,7 l/100 km. Cirkapris: 251 800 kr.
Läs mer om nya Golfen här.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volkswagen Golf?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
1.6 liters dieseln med 4wd för det priset verkar väldigt intressant. Men är det någon som vet vad det är för fyrhjulsdrift som volksvagen använder, för det är väl inte haldex?
250.000.- för en Golf med klena 2 års garanti. Nej tack. I denna prisklass finns det hur mycket som helst att välja på. Golf är ju bara sååå tråkig. Om nu denna inte skiljer sig markant mot tidigare version så förstår jag inte hur Greta 65 kan lägga ut så mycket på en bil som denna.
Tror man på kvalitets bilar hos VW så borde man våga visa det. 5 års garanti tack annars blir det inte affärer!
På en sån här stilbildande, klassledande bilmodell behövs ingen garantitid längre än 2 år, de går åt som smör i solsken i alla fall.
Shogun de som köper Golf köper inte av gammal vana, hade de varit missnöjda hade de inte köpt fler Golf utan det är nog så att köparna i Golf-klassen är nog mest nöjda om de köper just en Golf och då byter de till en ny Golf igen när det är dags. Nedvärdera inte bilköparna som otänkande slentrianmänniskor utan inse att de har en avsikt med sitt bilköp.
Mja Shogun, det är nog så att ALLA bilmärken har sina problem, man måste sålla lite och se vad eventuella återkommande fel kostar en som bilägare.
Om du säger att det finns bilmärken helt utan problem eller återkallelser av olika anledningar så blundar du för verkligheten, men en del bilmodeller har mindre fel än andra men fel har de. Frågan är just som jag sade "vad kostar problemen när de dyker upp".
Detta är extra viktigt att kolla vid köp av begagnad bil.
Om/när kedjan måste fixas i nuvarande Golf så har jag förstått att hela motorn och växellådan måste tas ut för det är inte tänkt att kedjan måste fixas. Betyder att det blir väldigt dyrt för den som köper bilen efter garantitiden.
Precis Peugeo, det är sånt jag menar man får kolla upp så man inte åker på en smäll.
Det är väl ungefär som det är på många bilar med kamrem idag. Så kostnaden blir väl som ett kamremsbyte plus merkostnaden för kedjan och kedjesträckarna kontra rem och sträckare för denna. Bara att den kommer oerhört mycket mer sällan.
Känns som en förstålig prioritering i en hyfsat kompakt bil med tvärställd motor där man troligen inte behöver byta kedjan på minst ett decennium.
Att bygga så att man måste lyfta ur motorn för att byta kamrem eller kamkedja är oförlåtligt hur liten bilen än är. Jag skulle inte köpa en sådan bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.