Volvos tester av så kallade fordonståg inom EU-projektet SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) fortsätter och har nu kommit till slutfasen.
Fordonståg innebär att bilar ansluter till en konvoj och helt automatiskt följer efter ett ledarfordon. Förutom att förarna får tid till annat minskar också luftmotståndet för de efterföljande bilarna, vars bränsleförbrukning kan kapas med upp till 20 procent.
I fjol provade Volvo tekniken med ett ledarfordon och en bil bakom. Nu meddelar biltillverkaren att konvojen utökats med ytterligare två bilar. Ekipagen klarar att hålla ett avstånd på högst sex meter i hastigheter upp till 90 km/tim.
– Vårt mål är att hela fordonståget ska vara klart under hösten 2012. Då kommer vi att ha fyra fordon efter ett ledfordon som kör i 90 km/tim, säger Erik Coelingh, teknisk projektledare.
Diskutera: Vad tycker du om idén med fordonståg?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Döfödd idé. Men testerna ger ju erfarenheter av avancerad teknik som kan tillämpas på andra sätt.
Jag tror att framtidens bilar kommer att prata med varandra hela tiden och ta beslut enligt avancerade program. Oförutsedda faktorer som väder, vägskador, djur, människor mm är problem som människan fortsättningsvis måste sköta.
Det är bara en liten del av biltrafiken som kan ersättas med tåg hur mycket pengar man än lägger ner. Och det tar generationer att genomföra. Det är bilen som måste utvecklas i snabbare takt. Men det är en internationell fråga som lilla sverige inte kan driva ensamt. Problemen är globala och lösningarna måste bli globala.
Och detta är ett system som utvecklas enbart för Sverige...? tror inte järnvägsutbyggnaden i Sverige spelar så stor roll för teknikutveckling med hela världens motorvägsnät som användningsområde.
Blir en jäkla soppa om ledarbilen kör i diket.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.