Vi Bilägares Marianne Sterner kör just nu omkring på portugisiska bergsvägar med nya Skoda Octavia.
Jämfört med föregångaren har nya Octavia blivit större. På längden är skillnaden 9 cm. Samtidigt har den bantats på 102 kg. Hemligheten är att den nya bilen bygger på Volkswagen-gruppens nya MQB-plattform, som är en bantad lättviktskonstruktion. Hittils har bilen presenterats som halvkombi och det är den som Marianne nu provkör i Portugal.
– Det ända som nya Octavia har gemensamt med föregångaren ska vara den automatväxlade DSG-lådan, och det märks verkligen att det här är en helt ny bil, säger hon.
På vilket sätt märks nyheterna?
– Designen är förstås rejält vässad. Bilen är större och betydligt rymligare och den har blivit tekniskt förbättrad på alla sätt. Octavia har alla olika säkerhetssystem som man kan tänka sig. Den håller avståndet till framförvarande bil, den läser skyltar och den styr tillbaka om man kör för långt ut i körfältet – inte våldsamt men lite försiktigt sådär. Den har dessutom nio krockkuddar.
Hur är bilen att köra?
– Den känns gedigen, stadig och mer välbyggd än tidigare. Den är väldigt trevlig på vägen faktiskt. Tystare har den också blivit, men kanske inte lika tyst som jag hade väntat mig.
Vad ligger priset på och när börjar försäljningen?
– Priserna startar vid 179 900 kr. Då gäller det bensinalternativet med 105 hästar, men den är verkligen i klenaste laget. Jag har också provat bilen med 140-hästars bensinmotor och den passar däremot perfekt. Vi har dock inte kunnat komma ner i förbrukningen på 0,53l/mil som den påstås kunna klara, på de här vägarna. Försäljningen startar i mars/april.
Något annat anmärkningsvärt?
– Kombiversionen kommer att visas upp på bilsalongen i Genève, och den kommer att kosta 6 500 kr mer än halvkombin. En rolig detalj med nya Octavia är också att man har hittat ett nytt ställe för förvaring av isskrapan, nämligen i en hållare på tanklocksluckan så man ska slippa öppna dörren för att komma åt den.
Läs mer om nya Octavia här. Sedan kan du läsa hela provkörningen i Vi Bilägare nr 2 som utkommer den 12 februari.
Diskutera: Vad tycker du om nya Skoda Octavia?
Ingen av dessa bilar tilltalar mig tillräckligt för att jag skulle överväga att köpa någon av dem. De är varken särskilt intressanta att köra eller bekväma. Hyundai har skönaste förarstolen men går sladdrigt i undanmanöver. Toyota är snygg att se på, men slingrar på grusväg och är på tok för dyr. Kia har en snygg, behaglig sportratt, klarar undanmanövern godkänt och är hyfsat prisvärd. Om jag tvingades välja mellan dessa fick det bli Kia.
Christian Ellmark, testförare
Hyundai var min favorit fram till undanmanövertestet. En chosefri bil med behaglig stil i det mesta. Corolla har många starka sidor, smidigheten inte minst, men är stötig, ljudlig och inte så rymlig. Testutförandet är alltför dyrt, en enklare version vore att föredra. Kia sköter sig prickfritt i många grenar. Bra pris, utrustning, finish – men vilken vedervärdig ljudnivå på grov asfalt! Flera europeiska konkurrenter har överlag bättre åkkomfort än denna trio.
Calle Carlquist, testförare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tror säkert att den är vettig och gillar man VAG-bilar så är ju den här rymligare och mer prisvärd än Golf.
Tyvärr är designen minst tio år gammal och oerhört anonym. Men längtar man tillbaks i tiden så funkar den säkert men misstänker att medelåldern på köparna kommer att vara rätt hög.
Förutom landsting och kommuner som säkert lär fortsätta köpa så blir det många "gubbe i hatt"...
Jag tycker inte den ser äldre ut i designen än de senaste Bmw och Audi modellerna faktiskt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.