Nya Opel Adam Rocks – bilder och fakta

Att jämföra dagens CVT-lådor med remjohan är som att jämföra powerglidelådorna från 50-talet med dagens automatlådor!

trasten@ Det visar ju bara att du inte kan om bilar särskilt mycket tyvärr och babblar en massa strunt! Jag gillar inte gamla amrikanare/raggar bilar med powerglidelåda och aldrig provkört sådana, MEN jag har kört även modernare varianter av CVT växlade bilar , och kan säga att det var precis samma sak som remjohan!

Innan även denna Opelartikel stängs....skulle jag vilja säga att denna är ju hur läcker och tuff som helst. Trots att den förmodligen är lika värdelös i terrängen som en Volvo XC90...

true believer: Jag vet inte vilka bilar du kört men jag kört flera märken bl,a Nissan Juke med CVT och den var långt ifrån någon remjohan. Men du vet väl bäst! Jag har ju bara jobbat med bilar i 32år!

trasten - tänk bara på det gamla uttrycket "tomma tunnor skramlar mest"...:)

trasten@ Ok, men jag kan väl tycka att det är inte som en vanlig automat det är min högst personliga åsikt, jag har också kört Audi A6, Nissan micra, Ford Focus, tyckte inte om känslan, påminde mig om remjohan. Föredrar vanlig automat.

Vi kan väl lägga ner snacket om CVT, vissa gillar den, vissa inte.
Personligen tycker jag att den vore perfekt i den här bilen, det är ju verkligen ingen landsvägsracer.
Jag gillar ju också gamla konventionella momentomvandlarlådor bäst, även fast jag åker mest landsväg, men just här gäller ju att få ett bekvämt bilåkande till lägsta möjliga kostnad och det var därför jag föreslog en CVT.
Jag är så kontroversiell att jag t.o.m. skulle föredra gamla remjohan i stadstrafik framför en manuellt växlad bil.

Relevanta fakta är:

Taklucka av dragspelstyp (vilket mer pedagogiskt beskriver vad det rör sig om) som standard därför att vanlig taklucka inte får plats.

Vad som inte nämns i artikeln är att Chassi, stötdämpare, fjädring och styrning är ändrat, vilket är väsentligt.
Liksom en helt ny 6-växlad växellåda.

I övrigt ska man inte hänga upp sig på prat om terrängbil och suv det är inte det det handlar om utan helt och hållet design, mycket förfinade, konstnärligt utförda detaljer och kvalitet.

Partiet vid dörren är speciellt imponerande med nästan rakknivsvass precision och dörrhandtaget har en ny förkromad inläggning som gör det till ett verkligt smycke och döljer en hemlighet som det tyvärr inte är lämpligt att utveckla på detta ställe.

En liten ytterligare detalj är att de vita blinkersglasen fram inte längre är runda utan lätt kantiga, dessa små ytterst förfinade subtila ändringar och detaljer är symboliskt för vad Opel i allmänhet och denna bilen i synnerhet står för.
Omsorg om detaljer.

Nå men så äntligen precis sånt jag söker, upplysningar och information om bilen som kompletterar, nyanserar och förklarar utan en massa struntprat gripet ur luften.
Intressant att också få veta vad det är Opel speciellt lägger vikt vid ”omsorg om detaljer”.

Det är ju ganska sällsynt bland ”vanliga” bilar, är ju mest superlyxbilar där man hittar ”omsorg om detaljer” intressant.
Tack.

Jag förstår ohlmarks reaktion på tjafsandet typ "Men du'rå!"
Förvånar mig mer att SiggeNn instämmer, med tanke på vad han själv åstadkommit.

Man kan inte utan vidare jämföra "Rem-Johan" med en modern cvt-låda.

En kul bil!
Fast anar jag ett mått av ironi från N-iklas?
Gillar detaljen med urskärningen kring dörrhandtaget.

Kommer den verkligen med sexväxlad låda? Känns lite överdrivet på en så renodlad stadsbil. Håller med saabnisse om att en cvt-låda nog skulle vara perfekt. Håller även med om att gamla Rem-Johan hade sina fördelar, även om de första exen med centrifugalkoppling var lite ryckiga i starten tills man lärt sig tekniken.

En kul bil med kul detaljer för en lite avslappnad livsstil och umgänge som inte behöver transporteras i just denna bil.
Man köper den helt för sin egen skull.
Mig passar den nog inte. Eller...