På bilmässan i Genève i början av mars premiärvisas nya Adam Rocks, en ny modellvariant av Opels minsting med den udda kombinationen öppningsbart tak, höjd markfrigång och terrängstuk med hasplåtar och skyddande plastlister.
Jämfört med vanliga Adam har frigången höjts med 1,5 centimeter och bilen rullar på större hjul som mäter antingen 17 eller 18 tum. Adam Rocks har också fått ett tygtak som kan öppnas mellan dörrarnas fasta ramar. Manövern tar ungefär fem sekunder.
Modellen blir också först med Opels nya trecylindriga enlitersmotor som kommer med antingen 90 eller 115 hästkrafter. Bensinförbrukningen för den snålaste varianten är 4,3 l/100 km enligt Opels officiella siffror.
Tillverkningen sker i tyska Eisenach och den startar i augusti 2014.
Diskutera: Vad tycker du om Opel Adam Rocks?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag gillar Adam, kul liten bil med rolig design och som också hittat rätt i designen interiört...
Det mesta verkar modernt förutom en sak, MOTORERNA....sweet lord vilka tråkiga siffror dessa visar i specifikationen.
Nu kanske det är en annan sak att köra bilen, men en bil som inte kommer under 0-100 med den "största" motorn luktar lite skandal.
Speciellt när man är ute och vill tävla mot Mini och Fiat 500
EDIT: Återstår att se hur det nya motorerna som anges i artikeln kommer prestera, kommer sannolikt bli bra mkt bättre
Jag har fortfarande inte sett en enda på vägarna!
Och den här versionen lär inte hjälpa försäljningssiffrorna.
Annars är vanliga Adam säkert en okey stadsbil, dock lite väl dyr och med "fel" märke i grillen för att locka de unga och trendiga som Opel tydligen siktade på. En flopp men en riktigt läcker sådan...
Det är märkligt att kommentarsfälten i biltidningar till 93 % enbart fylls med dravel utan minsta värde.
En stackare som försöker få information inför ett bilköp hittar ingenting alls – tomt som en öken.
Vill man köpa en digitalkamera, en ficklampa, en luftpistol en cykel finns det massor av relevanta kommentarer att hitta på sidor där man skriver saker man kan ha nytta av, när man läst ett hundratal kommentarer ser man vart det lutar.
Men det enda man får ut av att läsa vad som skrivs i fälten hos svenska biltidningar är att nästan ingen vet något, nästan ingen har faktisk kunskap och erfarenhet men en demonisk mängd sprutar ut bludder i apokalyptiska proportioner.
Rent sabotage.
Jag håller med saabnisse, en CVT-låda i den skulle vara fint!
trasten@ Har du glömt remjohan hur den var att köra med CVT låda? det var ju ingen höjdare direkt, för jag har haft en sådan ;-)
Vad jag vill se är väl motiverade, väl underbyggda fakta, upplysningar och relevant information om bilen som intresserar mig.
Jag bryr mig inte ett smack om fördomar eller hur många bilar man säljer eller hur stora vinster man gör eller vad en farbrors nästkusin hade för erfarenhet av bilmärket för 12 år sedan…
Eller vad någon såg på gatan förra veckan…
Inget av detta har något med bilen framför mig att göra, då vill jag slippa läsa det.
Liksom om någon tycker att en viss bil bara är så fel…
Vadå?
JAG avgör om bilen intresserar mig eller inte, är jag intresserad är bilen inte fel, så enkelt är det.
Jag har sett ett par stycken på vägarna men desto mer utomlands, främst i UK.
Läste en test av topgear gänget där dom faktiskt tyckte bra om bilen, dom tyckte den kändes bättre ihopskruvad än Fiat 500.
Nu är iofs Opel (eller vauxhall om man ska vara sån) jäkligt poppis i UK, och frågan är varför den säljer bättre där än tex Sverige? Kanske har något med anknytningen till vauxhall eller så är Opel inte så dåligt som man tror.
Sen så hjälper väl det iofs till att det är GM som äger Opel, med tanke på hur dom vårdade Saab så tar det lite emot att sponsra dom.
@ohlmark:
Sök på "Opel Adam review" på nätet så hittar du både text, bild och ett helt gäng privata och professionella tester, bara att välja en av dom och sen åka och provköra.
Artikeln är ju bara om en bil som ska komma, och inte finns på marknaden och då blir det ju att människor spekulerar.
En ren test är en annan sak då vi "vanliga" faktiskt har möjlighet att provköra
Men tänk efter true believer, CVT i en tätortsbil i dagens trafik är ju perfekt.
Den behöver ju inte uppföra sig som remjohan, men även den är bättre än en bil som ska växlas upp och ner i ett.
ohlmark - den enklaste lösningen för dig personligen är väl att låta bli att läsa sådana här diskussionstrådar så slipper du det som så uppenbart stör dig för innehållet i dessa diskussioner lär inte anpassa sig till dina önskemål.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.