Nya motorer i ansiktslyft Citroën C4

Citroën har alltid varit dåliga på whiplash, dock verkar Cactus varianten fått högre betyg på just den punkten än vanliga C4:an. Men Cactus gjorde tyvärr bort sig på vuxenskyddet i Euroncap, endast 82% mot vanliga C4:ans 90%. Slår man ihop bilmodellerna får man en komplett bil med både bra vuxenskydd och whiplash skydd. Jag har många gånger sneglat på Citroën men argumentet mot ett köp har alltid varit klent whiplash skydd. Hoppas Citroën tar tag i detta.

C4 är en väldigt bekväm och skön bil, tyvärr underskattad på marknaden. Mycket trevlig på alla sätt och vis. Känns harmonisk helt enkelt.

Gillar inte utseendet alls, det är något oharmoniskt i linjerna som inte passar in, den var snyggare förr

Jag gillar den, ser riktigt trevlig ut.

Pyttsan! http://www.reliabilityindex.com/news/52/States%20of%20Repair%20–%20Japanese%20and%20French%20brands%20top%20international%20league%20table%20of%20car%20reliability
"Japanese and French brands produce Europe’s most reliable cars, according to new research by Warranty Direct’s Reliability Index."

"German reliability’ is an oft-used phrase, but as demonstrated here, the country’s output as a whole doesn’t match up to its close neighbours, the French, whose cars as a whole are more reliable."

Tycker detta stämmer till 100% i dagens läge.

Whiplash = good = bästa värde, tex. Citroen Cactus: http://www.euroncap.com/results/citroen/c4_cactus/570.aspx
C4 Picasso http://www.euroncap.com/results/citroen/c4picasso/520.aspx
För övrigt är ju inte Euro NCAP testerna alltid så lyckade, finns (fanns?) en del "regler" som gör att dom testat ex. whiplash helt galet, dvs. ifall inte instruktionsboken berättar hur man ställer in nackstödet (höjden) så rör man inte nackstödet före testet. Vet dock inte om dessa idiotiska "regler" följs i dagens läge (hoppas inte!)? Orkar inte gräva efter exempel, men vet till 100% att sådana fanns tom. på en sida där dom var listade.

C4 är en snygg, bekväm och trevlig bil. Definitivt att föredra framför skrammelburkar från Asien.

Det är ju tråkigt att någon instrumentering krånglar, men det innebär ju knappast att alla Citroen gör så.
Ingen av våra gör så, men så har den son gått längst inte gått mer än 25000 mil och är bara 15 år gammal. Felen kanske kommer längre fram.

Sedan är ju inte en bils totala kvalitet enbart om fel som bekant.

Shogun: skrammelburkar är ett lånat uttryck som någon annan här på forumet brukar använda, det har bevisligen ingen större innebörd.... ;-)

Å andra sidan är ju bullret ofta en svag punkt hos asiaterna.

C4 är en väldigt tyst och komfortabel bil, och det är ju också kvalitet. Kvaliteten i att komma fram efter en lång resa och vara pigg, glad, känna sig trevlig och harmonisk. Citroën handlar om harmoni och att förstärka det positiva hos människan, så det är bilar som är bra för karaktären och bidrar till att man mår bra och är mer lycklig. Min C3 Picasso har rullat nära 11 000 felfria mil, den är skön, rymlig, snål... Citroën har ju dessutom lägre servicepriser än flera av sina konkurrenter.

På tal om tysk kontra fransk kvalitet, så ringde bekanta idag och ville låna en bil.
De fick inte igång sin A6.

Tur att här finns en gammal Cittra att tillgå, när den tyska bilen strejkar.

Det är förresten tredje gången som detta inträffar....

AL: nej, min är snarare lite stötig. Fast min är ett skåp, din är kanske en Familj? Skåpen är förmodligen hårdare fjädrade.
Men sen kan däcken spela in också förstås.