Sedan 1972 har Mercedes använt beteckningen S-klass för märkets flaggskepp. Senaste upplagan presenterades 2005 och nu, åtta år senare, är avlösaren på plats.
Uppföljaren har tagits fram med ambitionen att göra ”världens bästa bil”, som ska erbjuda ”essensen av lyx” och vara måttstock för flärdfulla sedanmodeller.
Bilen kommer så småningom att erbjudas med tre olika axelavstånd. Den största av de tre blir extra lyxig och får tilläggsnamnet Pullman och ska fungera som en slags ersättare för insomnade lyxbilsdivisionen Maybach som skrotades häromåret.
I originalutförandet mäter nya S-klass knappt 512 centimeter mellan stötfångarna, det är två centimeter längre än tidigare och Mercedes lovar större utrymmen i baksätet. Den tyska tillverkaren uppger också att aerodynamiken förbättrats (CW-värde: 0,24), att kupébullret reducerats ytterligare och att alla konventionella glödlampor i ytterbelysningen slopats, i stället används 500 LED-lampor.
Fyra motoralternativ finns inledningsvis att välja mellan, varav två är understödda av en elmotor på 27 hästkrafter. Det snålaste dieselalternativets bränsleförbrukning stannar på 4,44 l/100 km och CO2-utsläppet på 115 g/km.
En ny S-klass innebär givetvis massor med ny teknik, som så småningom kan leta sig ned till billigare modeller. Vad sägs till exempel om kamerasystemet som läser av vägen framför bilen, identifierar ojämnheter och automatiskt anpassar luftfjädringen därefter? Eller autopiloten som hjälper föraren att gasa, bromsa och till och med styra i hastigheter upp till 200 km/tim? Eller krockkuddarna som är inbyggda i bältena?
Samtidigt är konkurrensen tuff med utmanare som Audi A8, BMW 7-serie, Lexus LS, Jaguar XJ och Maserati Quattroporte. Har nya Mercedes S-klass vad som krävs för att stå sig i den skaran? Kommentarsfältet är öppet för diskussion.
Leveranserna av nya Mercedes S-klass börjar i höst och priset för den billigaste varianten startar någonstans norr om 800 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om nya Mercedes S-klass?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
hultarn, S-klasse har väl inte haft samma problem som de andra modellerna?
Detta är ju lyxmodellen och där måste man vara mer noga med kvaliten på grejerna eller hur?
hackenbush: ja, det får man ju hoppas, det borde i vart fall vara så, jag har kollat lite på den nyaste generationen, W221.
Tydligen är det inte ovanligt med el-fel även på S-klass, särskilt på alla finesser. Och el-fel kan vara nog så besvärliga.
Dessvärre är fel på kamkedjesträckare på V6 och kamaxlar på V8 inte heller unikt.
Författaren har missat den viktigaste konkurrenten, Tesla Model S, som sålde betydligt bättre Q1 2013 än Mercedes S, Audi A8 och BMW 7.
Här har ni definitivt Världens Bästa Bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.