Kvotplikten införs den 1 maj i år. Den innebär ett krav på att bensin och diesel måste innehålla en viss andel hållbara biodrivmedel. Biodrivmedel framställs av förnybara råvaror och syftet är att minska koldioxidutsläppen. Diesel ska till exempel innehålla 9,5 volymprocent biodrivmedel och för låginblandad etanol finns det en separat kvot.
Höginblandade biodrivmedel däremot, exempelvis E85 och biogas ingår inte i kvotplikten utan kommer även i fortsättningen gynnas av skattebefrielse, och det är detta som VTI vänder sig emot. Johanna Jussila Hammes, forskare på VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, menar i en debattartikel i DN att kvotplikten måste innehålla samma regler för alla biodrivmedel, annars blir den inte kostnadseffektiv:
– Det fortsatta undantaget från koldioxid- och energiskatten kommer med stor sannolikhet att gynna de höginblandade drivmedlen mer än de drivmedel som ingår i kvotplikten, vilket inte nödvändigtvis gynnar de biodrivmedel som skulle förtjäna mest stöd. Samtidigt går skattebetalarna miste om skatteintäkten. En kvotplikt som ökar konsumtionen av biodrivmedel kommer dessutom att höja drivmedelspriserna.
Diskutera: Borde reglerna vara desamma för alla drivmedel?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Med regeringens jobbskatteavdrag har den enskilde som arbetar fått mer pengar i plånboken. Men för att kompensera statens minskade skatteintäkter behöver man komma på nya sätt att få in pengar, vilket detta förslag gör, eftersom oavsett vilken regering vi har så måste pengarpåsen fyllas så vi kan driva landet Sverige. Som jag ser det har man två val.
1. Acceptera att en del av pengarna du fått i plånboken tack vare jobbskatteavdrag kommer att hamna hos staten igen tack vare olika skattehöjningar som belastar dig som bilägare.
2. Sälj bilen och flytta till plats där du inte behöver använda en bil.
Skulle vi få en annan regering kommer vi ändå att på något vis igenom skatt eller avgifter att fylla på i stadskassan. Det är inte direkt billigt att vara bilägare, men det kommer aldrig att bli billigare än vad det är just nu.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.