Citroëns småbil C3 har sålts i tre miljoner exemplar sedan debuten 2002. Nu har det blivit dags att uppdatera modellen.
Nya Citroën C3 får bland annat nya bakljus och en ny, blå, färg blir tillgänglig. Modellen är 3,94 meter lång och 1,71 meter bred, med en svängradie på 10,8 meter och ett lastutrymme som får plats med 300 liter.
Nya Citroën C3 har även Zenith widescreen, en vindruta som ökar sikten uppåt i framsätet med 80 procent. Dessutom är vindrutan extra bred och A-pelarna extra smala, vilket ska förbättra sikten.
Nya Citroën C3 drivs av en ny generation trecylindriga PureTech-bensinare på 1,0 respektive 1,2 liter. Citroën har lyckats skära ner på bränsleförbrukningen med 25 procent, vilket innebär att den landar på mellan 4,3 och 4,5 liter per 100 kilometer vid blandad körning. Koldioxidutsläppen landar därmed på mellan 99 och 104 gram per kilometer.
Modellen har även en rad dieselmotorer, varav vissa är utrustade med Stop&Start-system. Den snålaste av motorerna når utsläpp på 87 gram per kilometer.
Som tillval finns bland annat backkamera och sensorer för att förenkla parkeringsmanövrar.
Mer information om nya Citroën C3 har inte släppts än, räkna med att vi får veta mer när bilen får sin världspremiär på bilsalongen i Genève i början av mars. Citroën C3 kommer att börja säljas i april.
Missa inte bildspelet med massor av bilder på bilen. Klicka på bilden till höger!
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën C3?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raphael:
Det har jag missat.
Tack för info !
Ja PREVIA, det var därför jag trodde att det var nitrogen man använde.
Att använda luft verkar vara ganska korkat.
Men fransmännen har ju varit korkade ganska länge, även om också de börjat använda skruvkork numera :o)
Men vi får väl se hur effektivt det här systemet blir, att det skulle spara 45% bränsle i stadstrafik tror jag absolut inte på, men det är väl ok om det sparar 25% i praktiken.
På landsväg blir det väl 1%, men det verkar inte som man är intresserade av att åka på landsväg.
Nog använder dom ju kvävgas, tyckte PSA sa det någonstans. Fransmännen har blivit mera korkade sedan dom förlängde sina arbetsdagar när vi alla andra borde ha gjort tvärtom (kortare arbetsdagar) så jobben räcker bättre åt alla och vi har mera tid att spendera pengarna
Japp Peugo, skulle tro att du har rätt.
Onödiga och barnsliga kommentarer från vissa, som återigen framhäver sin okunnighet. Sitter ni på dagis även idag?
Peugo: året 2000 sänkte man arbetstiden från 40 till 35 timmar. Hur många arbetstimmar har vi i Sverige?
saabnisse: det måste handla om avundsjuka, varje framsteg som Franska Bil tillverkare gör retar gallfeber på dig. Peugeot har redan sålt +300 000 208 under mindre än ett år.
När 2010 var slut stod det klart att Saab hade sålt drygt 28 000 bilar under året
MichaelTow lilla vän, det har inget med avundsjuka att göra, jag har haft nästan lika många franska bilar som Saab (hur nu den kom in här?).
Det vi behandlade var hur hybridsystemet var konstruerat och jag ber om ursäkt för att jag försökte vara lite lustig, det uppmärksammade du tydligen inte.
Jag har den djupaste respekt för franska tekniker, de har oftast varit betydligt före många från andra nationer och jag är fortfarande full av beundran för det fjädringssystem som Citroën presenterade på Parissalongen 1955.
När ranska bilar diskuteras är det tyvärr vanligt med korkade och skruvade lustigheter som pimplas i forumet, det är lite tröttsamt i längden. Franska arbetare jobbar hårt och Frankrike som industrination har hög produktivitet - enligt OECD så har Frankrike högre produktivitet än Tyskland mätt på BNP per timme. Gällande arbetstiden så ligger den i genomsnitt på 39,5 timmar i veckan enligt siffror från 2011. Det stämmer att Frankrike har lagstadgad 35 timmars veckan, men i praktiken arbetar de alltså mer. Mycket övertid. Fransmännen är flitiga. :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.