Det är tredje generationens Audi A3 som nu visas när bilsalongen i Genève slår upp portarna. Modellen kommer att släppas på marknaden under våren och finns med tre i stort sett nyutvecklade fyrcylindriga TFSI- och TDI-motorer.
De båda TFSI-motorerna är på 1,4 och 1,8 liter medan TDI-motorn är på 2,0 liter. De ger 122, 180 respektive 150 hästkrafter och bränsletörsten har kapats med 12 procent i genomsnitt jämfört med förra A3. En version med en 1,6-lites TDI, som gör åt 3,8 liter diesel/100 kilometer och därmed släpper ut 99 gram koldioxid, kommer att släppas senare under 2012.
Fyrhjulsdrift kommer senare
Modellen kommer med två olika växellådor beroende på vilken motor man väljer. 1,8-liters TFSI kommer med en sjuväxlad S tronic, medan de båda andra motorerna får en sexväxlad manuell låda. Alla varianter är framhjuldrivna, men fyrhjulsdrivna versioner kommer att presenteras under året.
Nya Audi A3 har byggts med en lättviktsteknologi som gör den 80 kg lättare än sin föregångare. Bilen är lika lång som förra A3, men har fått hjulbasen förlängd till 2,60 meter och C-stolpar som påminner om en coupé.
Moderna säkerhetssystem
Nya Audi A3 är även utrustad med ett infotainmentsystem som bland annat inkluderar ett lokalt nätverk som gör det möjligt för passagerarna att surfa under färd. Förarens informationsskärm visar grafik i 3D.
Säkerhetsmässigt är nya A3 utrustad med flera moderna system, bland annat farthållare med radarassistans, körfältsvarnare och parkeringsassistans. Dessutom finns ett system som upptäcker trafikmärken.
Nya Audi A3 kommer att kosta 21 600 euro, motsvarande ungefär 191 000 kronor, i Tyskland. Prissättning i Sverige är dock inte klar än.
Missa inte bildspelet, klicka på bilden ovan!
Diskutera: Vad tycker du om nya Audi A3?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tycker också personligen att den är snygg och sober. Sen är det nog så att bilar som räknas som lite mera åt premium-hållet inte gärna gör större förändringar av designen vid modellbyten - och det är säkert en medveten filosofi som jag personligen tycker är helt OK. Man har en viss kontinuitet i formgivningen kanske man kan säga. Tror också att detta generellt håller uppe andrahandsvärdena på dessa bilar - snabba ändringar i design främjar nog inte bl a andrahandsvärden och detta är väl också en del i en s k premiumbil.
Jag lägger största vikt vid ergonomi och säkerhet och då är bilen säkert mycket bra.
Men dyra bilar får ju gärna ha lite stil och sticka ut. Det kan man ju inte säga att den här gör. Hela Audigruppen verkar ha kört fast när det gäller utsidan.
Visst är det svårt att göra små bilar snygga när man inte kan dra ut harmoniska linjer, men här har man inte ens försökt.
Det verkar som bakskärmen övergår i tröskellåda, och då av plåt. Ser ingen plastinklädnad där, vilket inte funkar i sand och salt hos oss.
Motorhuv och skärmar är gjorda i aluminium.
Audi fortsätter att presentera själlösa bilar men så är det ju också ett bilmärke utan identitet.
Håller med flera andra för framändan är snygg medan baken ser ut som en medelasiat. Och var sitter växelspaken? Den syns inte på bilderna i bildspelet.j
Vet inte om man sitter liga högt som i den gamla A-klassbilen för den är suverän i det avseendet.
Håller med flera andra för framändan är snygg medan baken ser ut som en medelasiat. Och var sitter växelspaken? Den syns inte på bilderna i bildspelet.j
Vet inte om man sitter liga högt som i den gamla A-klassbilen för den är suverän i det avseendet.
Håller med flera andra för framändan är snygg medan baken ser ut som en medelasiat. Och var sitter växelspaken? Den syns inte på bilderna i bildspelet.j
Vet inte om man sitter liga högt som i den gamla A-klassbilen för den är suverän i det avseendet.
Håller med flera andra för framändan är snygg medan baken ser ut som en medelasiat. Och var sitter växelspaken? Den syns inte på bilderna i bildspelet.j
Vet inte om man sitter liga högt som i den gamla A-klassbilen för den är suverän i det avseendet.
Håller med flera andra för framändan är snygg medan baken ser ut som en medelasiat. Och var sitter växelspaken? Den syns inte på bilderna i bildspelet.j
Vet inte om man sitter liga högt som i den gamla A-klassbilen för den är suverän i det avseendet.
Håller med flera andra för framändan är snygg medan baken ser ut som en medelasiat. Och var sitter växelspaken? Den syns inte på bilderna i bildspelet.j
Vet inte om man sitter liga högt som i den gamla A-klassbilen för den är suverän i det avseendet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.