Klicka på bildspelet här nedanför för att se 26 bilder på nya Audi A1 Sportback.
Audis nya småbil kliver över fyrametersstrecket med kantigare form och massor av teknik – men ingen dieselmotor.
2010 gjorde Audi en ny framstöt i småbilsklassen. Det senaste försöket, det knubbiga aluminiumbygget A2, blev ett fiasko. Nu ville Audi göra en mer traditionell bil.
Ut på marknaden kom A1 som fokuserade mycket på design men som i grunden delade teknik med koncernkusinerna Volkswagen Polo, Skoda Fabia och Seat Ibiza.
Försäljningen tog fart och snart hade A1 passerat A2 i antal sålda bilar.
När vi nu skriver 2018 är det dags för en ny generation av lill-Audin. Modellen har vuxit nästan sex cm på längden och kliver därmed över fyrametersstrecket (403 cm).
Tidigare har A1 funnits med tredörrarskaross men nu är det femdörrars Sportback som gäller.
Bilen baseras på samma grundmaterial som används till de senaste versionerna av Polo och Ibiza. A1 ska ju dock vara mer av en statusbil och det syns bland annat på den mer påkostade inredningen och det fylliga teknikinnehållet.
Pekskärm med handskriftsigenkänning, röststyrning som ska förstå fler kommandon, trådlös mobilladdning, och körfältsassistent som ”styr tillbaka” om bilen är på väg ur filen, är några exempel på det som erbjuds.
Om förra A1 var ganska mjuk och rund i formerna har den nya generationen betydligt skarpare konturer. Grillen har vuxit och ovanför den finns tre luftinsläpp som, enligt Audi, ska påminna om 1980-talets rallybil Sport Quattro.
Precis som tidigare kan taket lackas i annan kulör än resten av karossen. Nytt är att det också finns en ”kontrastlinje” på taket som erbjuds i två olika färger. Viktigare i vardagen är kanske att bagageutrymmet vuxit med 65 liter, nu ryms 335 liter där bak.
Motormässigt erbjuds turboladdade bensinare med effekt mellan 95 och 200 hk. Däremot finns ingen dieselmotor, åtminstone inte inledningsvis. En effekt av ”dieselgate” kanske?
Audi öppnar orderböckerna i sommar och lansering hos handlarna sker under hösten. Det är ännu oklart vad bilen kostar i Sverige men i Tyskland börjar priserna på 20 000 euro, vilket motsvarar 206 000 kr.
Vill man dock ha automatlåda, kanske en starkare motor, och ett gäng tillval lär slutsiffran bli betydligt högre än så.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A1 Sportback?
Ut på marknaden kom A1 som fokuserade mycket på design men som i grunden delade teknik med koncernkusinerna Volkswagen Polo, Skoda Fabia och Seat Ibiza.
Försäljningen tog fart och snart hade A1 passerat A2 i antal sålda bilar.
När vi nu skriver 2018 är det dags för en ny generation av lill-Audin. Modellen har vuxit nästan sex cm på längden och kliver därmed över fyrametersstrecket (403 cm).
Tidigare har A1 funnits med tredörrarskaross men nu är det femdörrars Sportback som gäller.
Bilen baseras på samma grundmaterial som används till de senaste versionerna av Polo och Ibiza. A1 ska ju dock vara mer av en statusbil och det syns bland annat på den mer påkostade inredningen och det fylliga teknikinnehållet.
Pekskärm med handskriftsigenkänning, röststyrning som ska förstå fler kommandon, trådlös mobilladdning, och körfältsassistent som ”styr tillbaka” om bilen är på väg ur filen, är några exempel på det som erbjuds.
Om förra A1 var ganska mjuk och rund i formerna har den nya generationen betydligt skarpare konturer. Grillen har vuxit och ovanför den finns tre luftinsläpp som, enligt Audi, ska påminna om 1980-talets rallybil Sport Quattro.
Precis som tidigare kan taket lackas i annan kulör än resten av karossen. Nytt är att det också finns en ”kontrastlinje” på taket som erbjuds i två olika färger. Viktigare i vardagen är kanske att bagageutrymmet vuxit med 65 liter, nu ryms 335 liter där bak.
Motormässigt erbjuds turboladdade bensinare med effekt mellan 95 och 200 hk. Däremot finns ingen dieselmotor, åtminstone inte inledningsvis. En effekt av ”dieselgate” kanske?
Audi öppnar orderböckerna i sommar och lansering hos handlarna sker under hösten. Det är ännu oklart vad bilen kostar i Sverige men i Tyskland börjar priserna på 20 000 euro, vilket motsvarar 206 000 kr.
Vill man dock ha automatlåda, kanske en starkare motor, och ett gäng tillval lär slutsiffran bli betydligt högre än så.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A1 Sportback?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Axla, jag svänger ofta mycket där jag kör också.
Förklara gärna fördelen med den här ratten, det sitter en sådan i Alltracen, jag ser ingen fördel alls med den, S90 har som väl är en rund, men lite fet ratt!
Saabnisse
Det finns ingen fördel, men det finns ingen nackdel heller. Det är en ratt.
Om det stör dig välj en bil med ratt som passar dig. Ingen kommer ju påpeka för dig att en rund ratt är trafikfarlig.
Axa, jag har gjort det, men kör ibland bilar med platta rattar!
Efter att ha kört många tusentals mil med bilar som har "platt" ratt i underkanten så kan jag inte annat än hålla med Axa när det gäller saabnisses ständiga gnäll om detta. Alltså inga som helst problem. Och om det nu bara är en formgivnings-fråga så låt det vara så när det inte påverkar funktionen - allt annat på våra bilar är ju utsatt för formgivare utan att det ständigt ifrågasätts.
Ser ut som en bil utan fula utsvävningar eller minimala rutor
Ganska snygg.
Men hur kan man fråga efter diesel på en småbil 2018??
Jag hade den typen platt ratt men det är en liten fördel när man kliver in/ur bilen och vill ha ratten lågt.
Vid vanlig körning är det inget som stör då det handlar om ca 1cm som mäst.
På min nuvarande är den rund pga rattvärmen sas det men jag saknar den avhuggna ratten litegrann.
Faktiskt ganska snygg! Ser mer ut som förra A3an fram, gillade faktiskt den mer än den nyaste A3an med spetsiga lysen.
BORT MED DASEN! Ingen vill ha handbroms 2018, elektroniskt är så mycket snyggare och bättre rent platsmässigt.
Monsterfälgar med tunna lakritsremmar till däck som vanligt på nya bilar. Det blir oundvikligt däcksdån på sliten svensk asfalt . Men gärna det, bara inte bilen ser "konstig" ut, dvs med normala och vettiga hjul.
Som vanligt får ägarna till denna bil inte glömma att kolla oljan regelbundet
Riktigt snygg - även med Ford RS-fälgar ;) ;) Inte alls så söt och krabataktig som den första var.
VAG's nya kantiga linjer gör gott för alla modeller som får dom faktiskt. Förutom Arteon då - tycker den är fruktansvärt ful.
Tycker ni om att Audi exteriör är ful än VW?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.