Klicka på bildspelet här nedanför för att se 26 bilder på nya Audi A1 Sportback.
Audis nya småbil kliver över fyrametersstrecket med kantigare form och massor av teknik – men ingen dieselmotor.
2010 gjorde Audi en ny framstöt i småbilsklassen. Det senaste försöket, det knubbiga aluminiumbygget A2, blev ett fiasko. Nu ville Audi göra en mer traditionell bil.
Ut på marknaden kom A1 som fokuserade mycket på design men som i grunden delade teknik med koncernkusinerna Volkswagen Polo, Skoda Fabia och Seat Ibiza.
Försäljningen tog fart och snart hade A1 passerat A2 i antal sålda bilar.
När vi nu skriver 2018 är det dags för en ny generation av lill-Audin. Modellen har vuxit nästan sex cm på längden och kliver därmed över fyrametersstrecket (403 cm).
Tidigare har A1 funnits med tredörrarskaross men nu är det femdörrars Sportback som gäller.
Bilen baseras på samma grundmaterial som används till de senaste versionerna av Polo och Ibiza. A1 ska ju dock vara mer av en statusbil och det syns bland annat på den mer påkostade inredningen och det fylliga teknikinnehållet.
Pekskärm med handskriftsigenkänning, röststyrning som ska förstå fler kommandon, trådlös mobilladdning, och körfältsassistent som ”styr tillbaka” om bilen är på väg ur filen, är några exempel på det som erbjuds.
Om förra A1 var ganska mjuk och rund i formerna har den nya generationen betydligt skarpare konturer. Grillen har vuxit och ovanför den finns tre luftinsläpp som, enligt Audi, ska påminna om 1980-talets rallybil Sport Quattro.
Precis som tidigare kan taket lackas i annan kulör än resten av karossen. Nytt är att det också finns en ”kontrastlinje” på taket som erbjuds i två olika färger. Viktigare i vardagen är kanske att bagageutrymmet vuxit med 65 liter, nu ryms 335 liter där bak.
Motormässigt erbjuds turboladdade bensinare med effekt mellan 95 och 200 hk. Däremot finns ingen dieselmotor, åtminstone inte inledningsvis. En effekt av ”dieselgate” kanske?
Audi öppnar orderböckerna i sommar och lansering hos handlarna sker under hösten. Det är ännu oklart vad bilen kostar i Sverige men i Tyskland börjar priserna på 20 000 euro, vilket motsvarar 206 000 kr.
Vill man dock ha automatlåda, kanske en starkare motor, och ett gäng tillval lär slutsiffran bli betydligt högre än så.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A1 Sportback?
Ut på marknaden kom A1 som fokuserade mycket på design men som i grunden delade teknik med koncernkusinerna Volkswagen Polo, Skoda Fabia och Seat Ibiza.
Försäljningen tog fart och snart hade A1 passerat A2 i antal sålda bilar.
När vi nu skriver 2018 är det dags för en ny generation av lill-Audin. Modellen har vuxit nästan sex cm på längden och kliver därmed över fyrametersstrecket (403 cm).
Tidigare har A1 funnits med tredörrarskaross men nu är det femdörrars Sportback som gäller.
Bilen baseras på samma grundmaterial som används till de senaste versionerna av Polo och Ibiza. A1 ska ju dock vara mer av en statusbil och det syns bland annat på den mer påkostade inredningen och det fylliga teknikinnehållet.
Pekskärm med handskriftsigenkänning, röststyrning som ska förstå fler kommandon, trådlös mobilladdning, och körfältsassistent som ”styr tillbaka” om bilen är på väg ur filen, är några exempel på det som erbjuds.
Om förra A1 var ganska mjuk och rund i formerna har den nya generationen betydligt skarpare konturer. Grillen har vuxit och ovanför den finns tre luftinsläpp som, enligt Audi, ska påminna om 1980-talets rallybil Sport Quattro.
Precis som tidigare kan taket lackas i annan kulör än resten av karossen. Nytt är att det också finns en ”kontrastlinje” på taket som erbjuds i två olika färger. Viktigare i vardagen är kanske att bagageutrymmet vuxit med 65 liter, nu ryms 335 liter där bak.
Motormässigt erbjuds turboladdade bensinare med effekt mellan 95 och 200 hk. Däremot finns ingen dieselmotor, åtminstone inte inledningsvis. En effekt av ”dieselgate” kanske?
Audi öppnar orderböckerna i sommar och lansering hos handlarna sker under hösten. Det är ännu oklart vad bilen kostar i Sverige men i Tyskland börjar priserna på 20 000 euro, vilket motsvarar 206 000 kr.
Vill man dock ha automatlåda, kanske en starkare motor, och ett gäng tillval lär slutsiffran bli betydligt högre än så.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A1 Sportback?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att diesel inte erbjuds från början kan också bero på att kraven har ökat och en ny och bättre motorgeneration behövs. Helst i så fall en som går att köra på förnybart bränsle. Chefen för Audi talade sig ju varm för fortsatt användning av dieselmotorer men han är för tillfället inte på jobbet.....
Nu behöver de en A0 med rimlig storlek.
Mer logisk namnsättning på denna modell borde vara Audi A2 - men tydligen inte..
Ser trevlig ut men prisnivån med rimlig utrustning lär väl rusa som på de flesta s k Premium-märken.
Ser ju riktigt trevlig ut, t.o.m. grillen är ju lite återhållen, men varför i hela h-e kan de inte sätta dit en rund ratt?
En sån här ratt är farlig vid en plötslig, snabb undanmanöver
På den första interiörbilden är det väl en rund ratt men inte på den senare. Kanske olika utrustningsnivåer?
Snygg, men jag tycker nuvarande modell är snyggare.
Saabnisse, fortsätter tramsa om rattens utformning...nej, ratten funkar lika bra vid snabb undanmanöver, sluta hitta på en massa skit.
@saabnisse, jag hittade en perfekt cykel till dig: https://i.pinimg.com/originals/8d/10/10/8d1010f712b91491af10da89440f27fc.jpg
Axa, konstigt att inte rallybilar har platta på ratten!
Förklara fördelen med dessa fånigheter och varför inte alla har börjat med dem.
pinjong, helt riktigt, jag missade den bilden av någon anledning.
Den interiören ser ju trevligare ut med inlägg i bilens färg!
Saabnisse
Konstigt att den här typen av ratt har rattats av otaliga testförare i otaliga test utan att någon anmärkt att det skulle vara ett problem.
I rally är underlaget betydligt lösare så det är betydligt mer rattande där. Dessutom så svänger det ju betydligt mer i rally.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.