![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2016/01/audi_a4_allroad_lop1.jpg?itok=xs6zhghO)
Audi visar nu upp nya A4 allroad quattro på bilmässan i Detroit.
Nya A4 allroad quattro har 34 millimeter högre markfrigång än en vanlig A4 och har också plastskydd runt hjulhusen och en modellspecifik bakre stötfångare som skiljer den från syskonet utseendemässigt. Audi erbjuder sex motoralternativ, varav fem är dieselmotorer, och tre växellådsalternativ. Vassaste alternativet är en 272 hästkrafters V6-diesel som klarar 0-100 på 5,5 sekunder.
Lastutrymmet är samma som i A4 Avant, 505 liter eller 1 510 liter med fällda baksäten. Maximal släpvagnsvikt är två ton.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A4 allroad quattro?
Lastutrymmet är samma som i A4 Avant, 505 liter eller 1 510 liter med fällda baksäten. Maximal släpvagnsvikt är två ton.
Diskutera: Vad tycker du om Audi A4 allroad quattro?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Termometern står på -20 grader idag. Styggavargen borde nog tycka att vi ska köra mer SUV och fyrhjulsdrivet. :)
Har haft flera 4 wheel drive bilar genom åren men ser inget behov av dessa för egen del. De bromsar inte bättre, de har inte bättre sidogrepp. Riktningsstabiliteten vid körning rakt fram på halt underlag vid normal körning är inte märkbart bättre än en framhjulsdriven bil. Det går lättare att tugga sej igenom snödrivor lite bättre med 4wd, något som jag använt mej av 10 ggr på lika många år. Jag får upp båten (1 ton) på rampen med framhjulsdrift. Kan vara lite knixigt med hästtransporten påkopplad vissa årstider med 2wd. Men... mer skrot (4wd-systemet) ska tillverkas och monteras vilket belastar miljön en del förstås. Har dessutom uppväxten präglats av bakhjulsdrivna 60-talsbilar och blanka diagonaldäck så lär det krävas rätt mycke för att sätta en fulldubbad quattro i diket, fullmosad av välsignad elektronik...
Vurmar man så för miljön tycker jag man ska sälja bilen och åka kommunalt.
Det mest miljövänliga är att gå och det är bra för kroppen med så oavsett hur långt ni har till jobbet börja gå istället för att köra bil.
Jepp, cyklar faktiskt till jobbet då och då..3 mil/dag när det då sker. Har funderat på elmoped men de är ruskigt dyra. Visst släpper vi ut mycket via flyget också, men även där sker framsteg. Jag menar att vi måste se relativt på det, vad är vinsten att vidhålla en hög förbrukning på låt oss säga 0,7 liter/mil (diesel) när vi med en bil utan fyrhjulsdrift och SUV kaross kan komma ner till ca 0,45 liter/mil (diesel). Jag är ute efter att vi kan få ner förbrukningen på varje enskilt fordon och mängden fordon borde sedan göra sitt till att minska utsläppen. Men om vi vid varje teknisk vinning för bättre miljö kastar bort den vinsten på klumpiga karosser och fyrhjulsdrift så blir inget bättre!?
c k, observera att jag inte lägger vikt på bränslet. En SUV är ineffektiv den går på diesel, bensin eller el om du jämför med en vanlig lättare bil i samma storleksklass och lastförmåga. Tills den tidpunkt då energi kan framställas till 100% utan klimatpåverkan står jag för min åsikt.
Nu har de styrt till det åt något kantigt med viss mjukhet, men det blir inte tilltalande, utan mest jaså.
Grillen är fortfarande löjligt stor (utan att vara Lexus-vulgär). Mycket plåt på sidorna i fronten.
Håller med PREVIA fullständigt och Styggavargen och GDS i det mesta. Att skriva om att promenera som ett alternativ är enbart att göra sig löjlig.
Smaken är som baken. Den här bilen tilltalar inte mig alls.
Lägger man ett finger över grillen så skulle det här kunna vara vilken VW-produkt som helst.
Jag är helt med på alla som är skitless på Audi/VW/Skoda/Seats designspråk.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.