Den senaste R-versionen av Volkswagen Golf kom 2010, nu har det blivit dags för en ny och fräschare bil. Senast på bilsalongen i Frankfurt i september ska Volkswagen vara redo att visa upp bilen, men den kan dyka upp som en överraskning redan på Wörthersee show i maj.
Det är Volkswagenchefen Dr. Ulrich Hackenberg som berättat för magasinet Car om den kommande modellen, i samband med en intervju om konceptet Mk7 Golf GTI som ska visas upp på Wörthersee.
En av skillnaderna mellan Golf R och Golf GTI ska även i fortsättningen vara att Golf R är fyrhjulsdriven och kraftfullare. Sannolikt drivs bilen av en 2,0-litersmotor med turbo, som ger 286 hästkrafter. En annan skillnad är att Golf R får samma två aktiva avgasspjäll som finns i Audi S3.
Vad gäller Golf GTI-konceptet kan vi enligt Dr. Hackenberg räkna med en mindre kraftfull och mer realistisk vision än den som visades upp på Wörthersee 2007. Den bilen hade en 6.0-litersmotor med turbo som gav 614 hästkrafter och ett vridmoment på 750 newtonmeter. Detta gjorde att konceptbilen kunde gå från stillastående till 100 kilometer i timmen på 3,7 sekunder och nå en toppfart på 327 kilometer i timmen.
Diskutera: Hur ser du på att en ny Volkswagen Golf R kommer?
Service: 2 år
Notera karosskador tillsammans med kunden. Kontroll vindrutetorkare/spolning, främre och bakre. Kontroll signalhorn, framljus, bakljus, strålkastarinställning, luftkonditionering, värmesystem, rattkontroll, växellådas funktion, gaspedal/fotbroms, varningslampor och säkerhetsbälten. Kontroll torkarblad, dörrar och fönster (smörjning), rostskydd, däcktryck och mönsterdjup, däckreparationssatsens skick, bagageluckans lampa, bränslefilterlockets tryck. Byte kupéluftfilter, smörjning motorhuv, kontroll batteristatus, smörjning batteripooler. Kontroll värmepaket, drivremmar, motorrum, drivaxlar, damasker, stötdämpare. Byte av motorolja/filter. Kontroll bromsledningar, styrväxel, damasker, rattstång, kulleder, bärarmar, fjädringsfästen, hjullager, parkeringsbroms, bränsleledningar, ångledningar, avgasrör. Kontroll bromsar (skivor/trummor, belägg, ok, cylinder) påfyllning bromsvätska. Kontroll bärarmar, fjäderben, kulledsfästen. Påfyllning spolarvätska och kylvätska, byte bränslefilter, AC-filter. Kontroll vakumslangar, hjulmuttrar, felkoder, byte SD-kort. Provkörning. Aktivering av assistans.
Pris service i Stockholm: 5 399 kr (Mobility Motors Bromma)
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja jag förstår att det är ägare som här blir trampad på tårna när man framför att deras märke har fel på växellådor och annat. Och man då vill att man ska mörka detta att man gjort ett dåligt köp. Det kommer än mer att visa sig när ni ska byta in bilarna. Så då får man ursäkta för er att man påtalat bristerna på era bilar. Men ni får nog kanske ett tack brev från vw med rabatt vid nästa bilbyte som ni reagerar. Är det då inte ett korståg när sådana här artiklar kommer upp på vibilägare om vw och andra märken enligt er när fel uppmärksammas? Man får väl återgå till att skriva på Teknikensvärld där det fria ordet fortfarande existerar.
Jag äger ingen VAG-produkt och har inte gjort på många år! Jag har inget emot de artiklar som skrivs om VW, det jag tycker är jobbigt är när personer rapar upp samma visa hela tiden som en slags mantra!
Birger - vi har redan köpt våra VAG-bilar så det är s a s kört redan.
Sen så har min VW fungerat utmärkt hittills så ännu har jag ingen anledning att klaga. Och om våra bilar plötsligt får dåligt andrahandsvärde så berör väl detta oss som äger dessa bilar och inte dig...
Birger, din omtanke om VW's kunder är beundransvärd, men det måste vara jobbigt att bedriva dessa korståg mot samtliga biltillverkare? För du vet väl att alla bilar drabbas av fel och efter garantitiden är det ingen tillverkare som står för kostnaderna annat än i sällsynta fall.
Men vore det inte på sin plats om ni skrev till vibilägare att ni önskar att inte få läsa mer om fel och brister på era vw för att ni beteknar det som ett korståg mot ert märke. Och för alldel andra bilmärken också för det kan väl aldrig vara bra att fel avslöjas så att det kan varna andra för att köpa dessa bilar med fel. Tillsdess att tillverkaren tar sitt förnuft till fånga och åtgärdar felen kostnadsfritt för ägarna. Eller är allt bara rosenrött trots att ni måste betala reparationen ur egen ficka? Själv vill jag att sådant här påtalas och uppmärksammas så mycket det bara går till tillverkaren inser att detta är ohållbart i längden att neka kunderna reparation då man i förlängningen ser minskade försäljningsvolymer på grund av dessa fel.
Menar du att Biltidningar inte gör det idag, eller varför känner du dig tvungen att älta det, även på artiklar som handlar om något annat? Gör du det på andra artiklar också? Påtalar du exempelvis Toyotas omfattande och erkända problem med Prius MFD-paneler i varje tråd som handlar om Toyota? Peugeot? Renault? Opel? Volvo? Ja, alla har de haft mer eller mindre stora modell- eller komponentspecifika fel. Eller är det just VW specifikt som är din måltavla?
swemba jag är intresserad eller rättare sagt var intresserad av nya golf men är det inte längre pga dessa uppmärsammade fel bilen drabbas av. Därför vill jag självklart att vw ska stå för kostnaderna och inte kunderna. Det är där vi två skiljer oss åt. Jag kan kritisera alla märken om det är befogat men just nu är det mycket på tapeten om vw och då gäller det att det kommer upp till ytan. Är vw ditt favorit märke? Eller säljer du vw? vw har ju inte heller någon direkt bra renomee för sina verkstäder hos ägarna vad kan det bero på? Medan många andra märken har det tex Toyota. Kan det ha att göra med att de tar ansvar vid fel på sina bilar utan tjafs för ägarna? Och vad är mfd paneler? Jag har aldrig satt mig in i prius som bil. Vad gäller Peugeot tex så har jag 308 som ett alternativ till golf pga dessa fel golf har på växelådor och annat.
Birger - givetvis tycker även jag att tillverkarna, VW, Kia, Toyota, Renault, Peugeot eller vad dom nu heter, skall ta ansvar för sina produkter och åtgärda där det finns uppenbara konstruktionsfel. Men VET du verkligen att t ex VW inte gör detta för de privatpersoner som drabbas ? Nä - jag tvivlar på det. Själv byter jag i stort sett märke vid varje bilbyte och idag står det VW, Opel och Kia på vår garageuppfart så jag har nog möjlighet att bedöma hur olika märken och deras verkstäder/"after sales" fungerar. Och jag köpte t ex en ny Passat 1997 och det var en av de allra första av den då nya modellen och givetvis drabbades jag av problem med den - som tyvärr många andra som köpte den årsmodellen av Passat. Men, och det är ett viktigt men, VW har all heder av hur dom tog tag i dessa problem så jag tror att du skall vara lite försiktig med att bara tro på rykten och dra slutsatser om du inte har egna erfarenheter.
Birger, vad är det för "uppmärksammade fel" med nya Golf? Det måste jag ha missat.
Och nej, VW är inte mitt favoritmärke. Jag jobbar inte på VW och jag äger inte heller någon VW.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.