Det är inte bara trafiken på vägen som kan ge upphov till utsläpp – även själva vägbeläggningen i sig kan vara mer eller mindre bra för klimatet.
För att sänka koldioxidutsläppen vid tillverkningen av asfalt och minska beroendet av fossila produkter ska NCC tillsammans med forskningsinstitutet Rise testa den förnybara råvaran lignin som bindemedel.
Lignin utvinns av svartlut, en restprodukt från pappersmassaindustrin. Enligt NCC finns ämnet i stora mängder i Sverige och det bör därför bli lätt att använda i stor skala och till lågt pris.
Testprojektet pågår i sex år och ska sedan utvärderas. Under nästa år ska de första vägsträckorna med ligninasfalt läggas på fem olika sträckor i Värmland för att testa hur hållbar asfalten blir över tid.
– I det här projektet ser vi en potential att minska koldioxidutsläppen med upp till 20 procent för färdig asfalt, vilket vi nu ska testa och utvärdera, säger Robert Lundström, forsknings- och utvecklingschef på NCC Industry, i ett pressmeddelande.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mindre friktion i asfalten, ger lägre utsläpp. Men är det inte en risk att bromssträckan blir längre.
Axa. Du är nog ”tvättad” som klarat att inse detta. ;-)
1
Jo, jag duschar varje dag. :-D
Vadå ett stort överskott av lignin?
Det bränner man ju upp i sodoapannan på pappersbruken för att få värme och elektricitet till fabriken.
Förr spred man det på vägarna (svartlut) som dambindning, man lutade vägarna. Luktade gott.
Den stora frågan är inte huruvida ligninet minskar utsläppen, den stora frågan är om den minskar vägbullret. Gör den det så kommer övriga fördelar med minskade utsläpp och förbrukning av bara farten. Nu måste man ha en stor och tung personbil för att slippa det jävla malandet från vår svenska asfalt. Räcker att åka över till Tyskland för att tro att man tagit fel bil när man körde av färjan.
När jag köper däck är det enda jag kollar på dB-värdet allt annat är av sekundärt intresse ! Andra får gärna flasha med sina 22" fälgar och lågprofildäck. Jag ser till att färdas bekvämt för att komma utvilad till målet.
Att köpa en ny bil som i ViB-tester fått kritik på vägbuller finns inte på kartan.
På tal om buller, testade id3 med 19 ” hjul det enda hjulen som fanns att provköra med. Men vilken hög ljudnivå i motorvägsfart ut mot Arlanda ändå skrivs det ofta i tester att den går så tyst, har folk i allmänhet fel på hörseln undrar jag som på grund av ålder och jobb säkert har sämre hörsel än yngre människor?
Axa: Nej, det som inträffar vid en sådan situation är att efterfrågan blir högre och att priserna då ökar. När priserna ökar kör folk mindre (eller så ger de upp annan konsumtion med följden att utsläppen där sjunker istället), d.v.s klassisk jämvikt. Fossil energi är en reglerad marknad. Det fylls inte på med nya tillgångar över dagen bara för att folk köper SUV:ar (däremot blir investeringar på lång sikt mer lönsamma - men det är en annan diskussion). Tillgången är begränsad. Det är denna volym som kommer att omsättas till koldioxid när den förbränns.
Det är just till följd av sådana här omständigheter som huvuddelen av världens investerare har en sådan koll på oljepriset.
MVH AL
Lignen är billigt idag men kanske inte imorgon därför att överallt pågår utveckling för att använda restprodukterna där de har störst ekonomisk nytta/avkastning.
Apex: Ja det vore nått det. :D
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.