Den som håller laglig hastighet längs svenska vägar blir ofta omkörd av bilister som kör för fort. En undersökning som kom tidigare i november visade till exempel att många lastbilsförare struntar i hastighetsgränsen.
Nya bilar kan ha olika system för att varna föraren när han eller hon kör för fort eller ligger för nära bilen framför. Då dyker det ofta upp någon form av varning.
Men ett forskningsprojekt som pågått i 3,5 år visar att det oftare är betydligt mer effektivt med ”morot istället för piska” när det gäller att få förare att följa trafikreglerna. För Sveriges del har Chalmers, Trafikverket och Volvo Cars deltagit i projektet.
Mjuka sätt att påverka föraren fungerar över förväntan, enligt experimentet. De påverkar nämligen bilförarna undermedvetet – de börjar följa reglerna utan att vara medvetna om det.
Åtta olika metoder
I projektet har forskarna tagit fram åtta olika sätt som ska rädda mellan 150 och 500 liv om året i trafiken. De kan även förhindra mellan 21 000 och 65 000 trafikolyckor varje år.
Målet har varit att sänka hastigheten, öka avståndet till bilen framför, göra bilister medvetna om cyklister och vice versa samt få trötta förare att ta en paus.
• I ett av testerna var målet att få trötta bilister att ta en paus när de är trötta. I dag har många bilar en trötthetsvarnare som säger till när det är dags att svänga av vägen och vila. En bättre lösning kan vara att erbjuda någon form av belöning för den som svänger av inom 20 minuter. Då valde mer än dubbelt så många bilister att ta en paus. Vem som ska stå för belöningen, till exempel i form av ett presentkort, är dock oklart.
• Med hjälp av ny teknik kan bilen även varna i vindrutan för när trafik närmar sig från olika håll i en korsning. Över hälften av förarna tittar åt det håll varningen kommer från och 64 procent sänkte hastigheten jämfört med dagens varningssystem.
• Den som svänger av en motorväg saktar oftare in om avfarten har röda lampor i vägen.
Läs också: Assistanssystem kan invagga föraren i falsk trygghet
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
En typ av olyckor som äldre är överrepresenterade i är korsnings olyckor (det var faktiskt med på körkortsprovet) synen blir sämre, hörsel blir sämre, uppmärksamheten och reaktionsförmågan blir sämre. När man accepterar att man har brister, är man på god väg. Omdömet blir kanske bättre, pga erfarenhet (inte hos alla) jag tycker att man skall ta vara på alla hjälpmedel, även unga skall göra det. Man behöver inte vara dålig förare men det är lätt att ”missa”. Då är olyckan framme. Det enkla tredje bromsljuset (högt placerat bakåt) är psykologernas bidrag och har förhindrat miljontals nackskador och whiplashskador enligt statistiken. Vem har inte tappat uppmärksamheten en kort stund och har inte blivit ”rädda” av den räfflade vägkanten? .... Var snäll och sluta med ”den gamla goda tiders” och ”vi erfarna” nonsens. Det värsta typen av dåliga förare som man träffar på vägarna är inte unga förare utan arroganta erfarna gamla förare.
En förare behöver inget fysiskt som en morot precis som det inte kommer en fysik piska genom luften om denne gör fel. Det räcker med att de står: "Ta en rast nu så ska du få beröm när du stannat". Och när bilisten stannat. "Bra! En bensträckare är aldrig fel."
Största problemet i trafiken oavsett ålder är att inga samarbetar eller visar hänsyn. Varför håller man inte avstånden tex? Förstår man inte bättre, eller är det någon slags tro på tekniken skall rädda upp situationen? Jag har tex inte förstått omkörningarna på motorvägarna där den som kör om sneddar rakt in framför den man kör om, varför tar man inte ut säkert avstånd? Varför kör en del i vänsterfilen alldeles för länge? Jag har sett folk köra enbart i vänsterfilen fast det inte ens finns en bil på 1-2 km längre fram i högerfilen, jag förstår inte deras beteende? Känns nästan mer som folk trotsar alla lagarna, man är den som bestämmer och ingen annan skall få mig att anpassa mig utifrån givna regler och lagar. Jag tror många helt enkelt har helt tappat bort moralkompassen, de har slängt iväg den och man börjar uppvisa alla märkliga beteenden. Idag är folk inte rädda för att missköta sig, de gör som de själva vill. Det finns inga straff som förhindrar idiotiskt beteende. Jag förordar att man tar om körkortet vart 5:e år till ett självkostnadspris (typ 1000 kr eller något i den stilen). Sedan vill jag att vi inför inkomstbaserade böter och eventuellt ett pricksystem där kortet dras efter 3 gånger om man missköter sig.
Fram med piskan så att folk börjar ta bilkörning på allvar igen.
Hannah, tycker du det är OK med personer i 25 års åldern som kör på motorvägen med blicken ner i mobilen? De jag sett köra farligt som samtidigt fipplandes med mobilen är unga personer (18-30 år), kvinnor i medelåldern (40-50 år) och hantverkare.
Mobil är inte en del av bilens säkerhetssystem. Om man inte tittar i mobilen kan man sova istället som vissa Tesla förare. Jag ser all teknik som hjälpmedel. De kan användas/utnyttjas med förnuft och respekt för systemets begränsningar. Jag ser ingen anledning att utesluta teknik för att en del, gamla som unga, lyckas missköta sig i alla situationer. Å andra sidan blir man inte bra och erfaren förare (läkare, lärare, svetsare,...) bara för att man har blivit gammal. Den ungen som sitter och spelar dataspel bakom ratten är lika idiot när han/hon är gammal, om inte värre. Men idiotin kanske visar sig i andra skepnader när man är gammal. Den typen av människor har funnit även tidigare. Jag pendlar och ser sällan någon som beter sig riktigt illa i trafiken. De värsta brukar vara äldre män. Det är min observation. Och jag antar (bra tagen från luften) att det är de som gnällar mest på andras beteende.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.