Försäljningen av elbilar har skjutit i taket i Kina tack vare flera subventioner och ett enormt utbud av elektrifierade modeller.
Men nu kan något vara på väg att hända. Konsultfirman McKinsey har släppt en ny rapport och spår att tyska biltillverkare redan nästa år kan köra om Kina när det gäller att bygga elbilar och laddhybrider.
Europa har definitivt ryckt upp sig när det gäller elbilstillverkning det senaste året, bland annat med Volkswagens miljardsatsning på elbilar som ID 3 och ID 4. Det gör att produktionen snabbt kommer skalas upp, spår konsultfirman.
– Tillverkarnas modelloffensiv är i full gång, säger Patrick Schaufuss, författare till rapporten på McKinsey.
Det säljs fortfarande dubbelt så många elbilar i Kina som i Europa. Men bland europeiska köpare ökade elbilsförsäljningen förra året med 44 procent, jämfört med bara tre procent bland kinesiska köpare. Och i USA backade faktiskt elbilsförsäljningen med några procent.
Men den snabba produktionsökningen innebär också allvarliga risker, tror McKinsey: framför allt att biltillverkare som ännu inte säkrat elbilsbatterier för framtida modeller med hjälp av någon underleverantör helt enkelt riskerar att bli utan batterier. Det skulle i princip kunna vara en dödsdom för tillverkaren.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
VW själva säger att man tjänar ca 840 euro per år att köra en elbil jämfört med en fossilbil.
"With the market introduction of the ID.3 this summer, Volkswagen will make e-mobility affordable for many people. The basic version of the ID.3 will be less expensive in Germany in terms of acquisition and operation than comparable internal combustion models. As regards operating expenses alone, ID.3 drivers in Germany will save about €840 per year. “With the ID.3, the electric car will finally become affordable."
VW pratar om att de kommer med 75 elbilsmodeller och ska tillverka 26 miljoner elbilar.
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/publications/more/preview-of-2020-the-crucial-year-for-the-system-changeover-382
Europeiska biltillverkare måste ha mer elbilar. Och högst genomsnitt 95 gram koldioxid. För inte få Miljardböter!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.