Nevs har satt igång med tillverkningen av de första helt eldrivna modellerna av Saab 9-3, rapporterar Sveriges radio P4 Väst. Än så länge är bara några fåtal färdigbyggda och själva monteringen sker inte på monteringslinan. Bilarna är en del i en order på 200 enheter som ska skeppas till Kina för att ingå i en testflotta i staden Qingdao.
Den eldrivna 9-3:an har fått ett ombyggt chassi för att bilens batterier ska kunna placeras längs ned i bilen, batteripaketet ska ge en räckvidd på 20 mil enligt Nevs. Serieproduktionen av eldrivna Saab 9-3 är beräknad att komma igång under hösten och nästa år ska den som vill kunna köpa bilen via Nevs. Bilen ska säljas i Sverige, i övriga Europa och såklart i Kina.
Diskutera: Tror du vi kommer många eldrivna Saab 9-3 på vägarna nästa år?
Källa: Sveriges radio P4 Väst
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Sven, det vet man ju aldrig, allt beror ju som Tjalle skriver på hur mycket pengar som finns.
Man är nog villiga att gå vidare om det nu är så att man har något bra på gång och det är väl det som ska visa sig med de modifierade 9-3orna.
Men vi ska ju inte glömma att det i Kina utvecklas och redan tillverkas ett flertal batteridrivna bilar som man ska konkurrera med.
Men det känner naturligtvis finansiärerna till.
@ saabnisse
Jag har levt med Saab hela livet som boende nära Trollhättan så jag hoppas på att det går bra.
Men! det känns ju som de chansar hej vilt nu och hoppas på att pengarna ska rulla in.
Frågan är hur det ska gå till om de inte har någon ny plattform på G ??
Det lär finnas substans bakom annars skulle det inte satsas på detta.
Spännande att se vad som komma ska...
Tjalle, du skriver "Problemet är också om de utvecklar P2 för både el och förbränning- de konkurrerar med bilar som är utvecklade för ett av systemen.".
Om det skulle vara ett problem så måste VW Golf VII få jätteproblem med tanke på alla varianter av drivsystem den har.
Roy, elbilen kanske inte måste ha ett mervärde, det kanske räcker att den matchar konkurrenterna i samma storleks- och prisklass.
Pensionären, det är ett problem även för VW, men dom har lite större resurser och - framförallt - större volymer. VW utvecklar även elbilsarkitektur.
Ett antal av de - inte fullt så stora som VW - har utvecklat och utvecklar elbilar med unik arkitektur.
NEVS har samma problem som SAAB hade - man befinner sig i ingenmansland mellan handbyggda bilar och volymtillverkare - även premiumtillverkare har ganska höga volymer idag,
@Tjalle
Jag måste nog kontakta NEVS! Du vet tydligen saker som de själva inte vet!
"Phoenix blev aldrig färdig."
Phoenix färdigställs i detta nu - sakta men säkert..! (Färdig 2015-2016)
"Ett antal av dessa komponenter ägs av GM."
GM äger INGENTING gällande 9-3 och Phoenix (de äger bara 9-5 gen. 2).
NEVS har 400 nya underleverantörer, därav den långsamma uppstarten.
@Sven E
"Phoenix är med andra ord kört!"
Nix...
"Frågan är hur det ska gå till om de inte har någon ny plattform på G ??"
De HAR ju Phoenix-plattformen...
Några artiklar från 2012 & 2013 (hittade på Teknikens Värld):
ttela.se/ekonomi/saab/1.1639073-phoenix-redo-for-saab-kopare
ttela.se/ekonomi/saab/1.1922767--phoenix-plattformen-ar-snart-klar-
@ Erik N
Bra att du skriver, jag hoppades nån som vet något skulle göra det...
Saab är på Gång! Välkommen tillbaka! Världens bästa bil blir bättre med eldrift! Ett företag med fantastiska visioner och planer för framtiden. Om 10 år är Saab större än Volvo!
Sven E, naturligtvis har de en ny plattform på gång, men hur långt den är kommen vet man ju inte.
Men det är väl helt klart att man nu har 9-3 som testplatta för kineserna och sedan kan man ju efter att ha utvärderat resultatet kanske presentera en helt ny bil.
Jag tror inte den på något sätt blir revolutionerande, den tiden fanns en gång i tiden hos Saab, även om den ofta motarbetades och utnyttjades fel från ekonomimupparna, men Nevs får kanske chansen att ta fram en konkurrenskraftig el-Saab och även om den inte på något sätt blir märkvärdig
kan det ju bli en bra bil ändå.
@ SaabNisse
Hela affärsidén måste väl vara att kineserna betalar mer för ett gammalt europeiskt märke med anor än ett nytt kinesiskt. Annars finns det nog snart kinesbilar med lika bra räckvidd och kanske även säkerhet??
Målet borde väl vara att få tillbaka en del ingenjörer som nu jobbar på Volvo och Quoros??
Men finns det pengar i bolaget till det långsiktigt?
Jag tycker fortfarande att Nevs lite grann påminner om den galne holländaren som var luftslotts expert..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.