Pang! Plötsligt träffas vindrutan av en flygande sten som orsakar en ful spricka. Det anmäls alltfler glasskador, enligt statistik från försäkringsbranschen.
Mars månad innebär traditionsenligt högsäsong för pang i vindrutan.
Töväder och osopade vägar gör att bilfärden vid denna årstid oftast omvandlas till ett vilt inferno av flygande stenprojektiler. De flesta bilister har nog varit med om den där plötsliga smällen i vindrutan, åsynen av sprickan och de negativa känslorna som följer därefter.
Enligt försäkringsbolaget If sker 30 procent fler glasskador på bilar under våren än genomsnittet månadsvis för resten av året. 2016 skedde över 432.000 glasskador på landets bilar, enligt försäkringsbolagens branschorganisation Svensk Försäkring. Det är en ökning med 13 procent jämfört med året innan.
De senaste åren har rapporterna om glasskador ökat och If menar att förklaringen ligger i hur bilarna är designade nuförtiden. ”Bakhjulen sitter långt bak och de hängande stänkskydd som förr kunde ses på många bilar är nu ovanliga”, skriver man i pressmeddelandet.
All den teknik som sitter i moderna fordon gör att lagningen av stenskott är av högsta vikt.
– En vindruta inte bara är en stor bit glas. På nyare bilar kan en mängd tekniska system antingen sitta i rutan eller direkt påverkas av den. Har bilen till exempel kameror som hanterar farthållare eller autobroms behöver systemen kontrolleras och ställas in efter att rutan bytts, säger Dan Falconer, motorexpert på If. Han tipsar också om att hålla ordentligt med avstånd till framförvarande bil för att undvika stenskott. Har skadan redan skett kan det hjälpa att sätta en tejpbit över för att förhindra att smuts tar sig in innan glasreparationen.
Diskutera: Har du råkat ut för stenskott i år?
Enligt försäkringsbolaget If sker 30 procent fler glasskador på bilar under våren än genomsnittet månadsvis för resten av året. 2016 skedde över 432.000 glasskador på landets bilar, enligt försäkringsbolagens branschorganisation Svensk Försäkring. Det är en ökning med 13 procent jämfört med året innan.
De senaste åren har rapporterna om glasskador ökat och If menar att förklaringen ligger i hur bilarna är designade nuförtiden. ”Bakhjulen sitter långt bak och de hängande stänkskydd som förr kunde ses på många bilar är nu ovanliga”, skriver man i pressmeddelandet.
All den teknik som sitter i moderna fordon gör att lagningen av stenskott är av högsta vikt.
– En vindruta inte bara är en stor bit glas. På nyare bilar kan en mängd tekniska system antingen sitta i rutan eller direkt påverkas av den. Har bilen till exempel kameror som hanterar farthållare eller autobroms behöver systemen kontrolleras och ställas in efter att rutan bytts, säger Dan Falconer, motorexpert på If. Han tipsar också om att hålla ordentligt med avstånd till framförvarande bil för att undvika stenskott. Har skadan redan skett kan det hjälpa att sätta en tejpbit över för att förhindra att smuts tar sig in innan glasreparationen.
Diskutera: Har du råkat ut för stenskott i år?
Antal anmälda glasskador de senaste åren
2014: 352.855
2015: 381.952
2016: 432.079
Källa: Svensk Försäkring
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det har blivit 2 nya rutor på Mazda 3:an senaste året samt ett par stenskotts-lagningar. Peppar, peppar så har Golfen klarat sig och även tidigare bilar - det är alltså länge sen jag bytte ruta på "min" bil. Vår lilla Kia har för första gången råkat ut för ett så rejält stenskott att rutan måste bytas men vi väntar nog en månad till eller så för att passera den värsta säsongen.
Visst är "grusning" med stenkrossen ett elände, men man kan nog inte räkna bort tappade dubbar helt. Trafikverket verkar i vilket fall stänga ögon och öron för den här problematiken som så många andra.
Vi har ju 2 bilar (ja, 3 om man skall vara noga) , en Mazda 3 och en Golf SV, som är ungefär lika gamla och gått ungefär lika lång och på samma vägar men där Mazdan varit en riktig "sten-magnet". Så frågan är om det bara är dåliga rutor eller om det också är "förar-relaterat" eller beror på hur bilen är konstruerad i fronten. Även min förra Golf (-12) klarade hela min ägarperiod och runt 7500 mil utan synbara stenskott.
@partikel
Det låter nästan osannolikt, även om jag så klart tror på dig. Hur långt har din raritet gått?
Pi, Frontens form spelar roll men min erfarenhet av japanskt är att de är tunnare på allt och det är den japanska filosofin att det går alltid att stansa ett hål till...
Jag såg och hörde när stenen kom på rutan på min bil du vet märket..och jag tänkte att nu spricker rutan men det blev en liten grop, Daewoo byte av ruta två ggr, Kia omgående när vi tog ut den på våren och pepplor utav bara den men den hann inte med så länge till att den gick vidare.
Asiatiskt ger mindre!
Tror nog det betyder flera saker, t ex: tunnare rutor, limmade rutor, mer sandning, stenkross i stället för sand samt friktionsdäck.
Min erfarenhet är också att det är en stor skillnad mellan bilar map känslighet. Fick nio ordentliga stenskott på min förra Ford Focus-11 på en vår. Denna hade värmeslingor i framrutan och verkade spricka för minsta lilla. Nu bytt till en Merca -09 utan värmeslingor och det kan smälla till ordentligt men bara fått en mindre spricka hittills. Stenskotten jag kommer ihåg är alltid när bilar kommer upp på motorvägen ifrån avfarter och accelerar eller när bilar kör om och byter fil framför. Avskyr stenskott! Funderar själv på att skaffa baklappar att ha under vinter och vår men ingen annan verkar bry sig. Undra hur mycket av våran försäkringspremie som går åt att betala detta.
Jag har kört 2 Ford-bilar med elframruta utan minsta problem - den sista var en Focus -07 som jag körde i ca: 10.000 mil under 4,5 år. Min nuvarande Golf har adaptiv farthållare och den använder jag för jämnan så möjligen kan det ha viss inverkan - alltså att den håller avståndet lite bättre till framförvarande bilar... Bara en tanke...
Min erfarenhet är att det är inte bara sand och stenkross som är orsaken... Gamla uttorkade dubbdäck, där dubbarna släpper med åren är också en orsak..
@milkylainen Skönt o höra någon med liknande åsikter kring detta som en själv. Min erfarenhet är likt din. Har kört 15000 mil med en peugeot 406 på samma sträcka varje dag, sitter samma ruta i bilen nu som när den var ny, inga sprickor eller synliga stenskott. Köpte däremot en Toyota corolla (2006) i höstas och efter nån månad small det till, lämnade in den o visade sig vara inte bara 1 skada utan 3st. Nu för ett tag sen small det igen o såg inte på kvällen att det blev något, men dagen därpå var rutan spräckt 15cm så nu blir det att byta ruta istället. Vad jag fått höra så ska det vara samma glaskvalite överallt, så vad som gör det vette fasen, antingen luras dom eller så ligger det nått i bilens konstruktion. Kan det ha nått med karossform o göra?, förra bilen hadde ju lite mera nos så att säga?..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.