Nu är Kodiaq här

Stefan Eriksson, så är det givetvis. För mig känns till och med fyrhjulsdrift helt onödigt, har aldrig haft användning av det, inte ens när jag varit på grusvägar och till och med utanför vägen när jag parkerar och plockar blåbär i skogen i Småland. Kör där med en helt vanlig Octavia, visst brukar det vara att en gren slår i mot underredet eller lite gräs stryker under bilen, men det brukar inte vara något problem. Att ha 5-6 cm högre bil blir liksom inte avgörande i dessa fall jag talar om. Sedan kan man faktiskt gå några meter extra, man behöver inte köra ner bilen i ån eller liknande. Många som har fyrhjulsdrift och SUV eller andra "terränggående" modeller ställer sig på gräsmattan på villa kvarterets grönytor för att visa att man "kan"... jag skratt mest åt det, småler och undrar om de kompenserar något eller bara vill visa upp att man har en "terrängbil" och minsann har användning för den...haha.

Styggavargen, håller med dig. SUVAR och fyrhjulsdrift har blivit en onödig mer miljöbelastande trend. Med något undantag är de bekanta och vänner som har SUVAR trendkänsliga storstadsbor som inte har behov av terrängegenskaper. Den bekanta som borde ha mest behov-har fjällstuga, jagar, åker skidor, är aktiv friluftsmänniska har en SAAB 95 och tycker att han klarar sig utmärkt med den. De få gånger som han har drabbats av dåliga vägförhållanden bl a mycket snö hade inte en Scout eller en Q5 etc. heller tagit sig fram. Förmodligen hade en Hummer klarat sig fram, men ingen klok människa åker omkring i en sådan som vardagsbil.

Säkert samma dåliga skräp som andra VAG produkter Rost galvblåsor , kamkedjor som pajar med en massa kostnader som följd, och som kunden får kriga om kostnader som VAG ska stå för helt klart! Har jobbat många år i organisationen så jag vet hur det dras för kunden tyvärr! Har hört och sett allt för mycket av VAG s produkter ! Trots att jag får köpa för inköpspris så köper jag inte en VAG produkt alt för dålig kvalitet för dom pengarna tyvärr, Jag kan inte räkna hur många kamkedjeras jag har sett på verkstaden under årens lopp men dom är otaliga ! Och jag tänker på dessa kunder som blir drabbade av detta skräpet och får betala en massa självrisker ,som egentligen VAG skulle stått för , och nu har vi inte ens nämt DSG lådan min sista Yeti gick 2800 mil så var det helras på lådan tack för den , som tur var så hade jag tjänstebil, så jag slapp någon självrisk. No more VAG för min del tack.