Nu håller Saabs nya ägare National Electric Vehicle Sweden, Nevs, på att anställa folk till fabriken i Trollhättan. För tillfället finns omkring 250 anställda men 180 till intervjuas vilket innebär att över 400 kommer att arbeta på fabriken i september.
Någon gång då väntas också produktionen starta. Än så länge sitter det dock fast eftersom man inte har alla nödvändiga delar och avtal.
- Vi förbereder för att dra igång produktionen senare i höst. Just nu väntar vi på 2 400 artikelnummer från 500 underleverantörer, och dessa väntar i sin tur på 500 leverantörer under sig, säger Mikael Östlund, pressansvarig på Nevs.
Man går med andra ord inte ut med något exakt datum då den första bilen ska rulla ut från fabriken. Klart är att de första bilarna kommer att bygga på gamla Saab 9-3 och vara utrustade med konventionella förbränningsmotorer. Bilarna kommer att heta Saab och logotypen kommer att vara i stort sett densamma bortsett från att Gripen inte kommer att användas.
- Man kommer att känna igen de första bilarna. De kommer att se ut som Saab 9-3 men får ansiktslyft. Lite nya lyktor och liknande.
Mikael Östlund vill inte säga vilken karosstyp det rör sig om, exakt hur stor produktionen kommer att vara eller vart de första bilarna kommer att säljas.
Nästa år kommer de första modellerna med elmotorer. Även dessa kommer att vara ansiktslyfta 9-3:or. Först om några år kommer helt nya bilar att tillverkas, baserade på Phoenixplattformen.
Är det ni eller Spyker/Youngman som äger Phoenixplattformen?
- De har en icke exklusiv rätt till 20 procent av Phoenixplattformen, eller Phoenixarkitekturen som vi vill kalla den eftersom den inte är färdigutvecklad, men de har alltså rätt att använda de 20 procent som var färdigt tidigare medan vi äger 100 procent av den, säger Mikael Östlund.
Han nämner att man till en början kommer att fokusera mycket på fleet sales i Kina, alltså att sälja större flottor av bilar till myndigheter och liknande i staden Quingdao som är delägare i bolaget. I framtiden gäller dock fortfarande att Nevs vill bli världsledande tillverkare av elbilar och så småningom kommer en ny fabrik att uppföras i den kinesiska staden.
Anläggningen i Trolhättan är alltså testad och redo, men för tillfället är det endast karosser till Saab Automobile Parts som pressas i fabriken.
Diskutera: Vad tycker du om detta?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vill bara tydliggöra. Bilen på bilden är inte en av de ansiktslyfta 9-3:orna utan en gammal 9-3. Kunde missuppfattas.
/ Alexander Öbom, Vi Bilägare
Har väldigt svårt att tro på någon större säljsucce men det kan ju bero på att Saabsåpan har snurrat bra länge nu och att jag helt enkelt är trött på skiten.
Hur en gammal 9-3 tages emot i Kina har jag ingen aning om men några tusen sålda bilar i Sverige tror jag inte på eftersom att priset säkert inte kommer att sättas tillräckligt lågt.
För egen del tror jag nästan det vore lättare att kränga nybyggda Volvo 945.
Väntar på 1000 underleverantörer (500+500).
Vad händer om 25% inte vill leverera?
Jag hade personligen enbart valt att leverera mot betalning i förskott, och frågan är, finns dessa pengar?
Jag tror det blir svårt, men lycka till.
Ska en modifierad 9-3 gå att sälja med vinst måste den kunna erbjuda något utöver det vanliga.
Även om bilen är 10 år kan den naturligtvis uppgraderas, men hinner man verkligen det till i höst?
Det innebär i så fall att det mesta nu är klart och att man i så fall snart måste släppa mer information om bilen.
Det mest intressanta tycker jag är valet av bensinmotorer och dessa måste ju vara något alldeles extra för att bilen ska bli konkurrenskraftig.
Det kanske är dags att släppa en " teaser "?
Det kan inte vara någon lätt uppgift att övertyga 500 leverantörer som måste leverera samtidigt och ha rätt kvalite från början.
Nevs kanske gör det på rätt sätt. Elbilen är nog inte riktigt mogen än för den stora publiken som vill ha säkra kort.
Hoppas de har bättre ekonomer i det här gänget.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.