Nu håller Saabs nya ägare National Electric Vehicle Sweden, Nevs, på att anställa folk till fabriken i Trollhättan. För tillfället finns omkring 250 anställda men 180 till intervjuas vilket innebär att över 400 kommer att arbeta på fabriken i september.
Någon gång då väntas också produktionen starta. Än så länge sitter det dock fast eftersom man inte har alla nödvändiga delar och avtal.
- Vi förbereder för att dra igång produktionen senare i höst. Just nu väntar vi på 2 400 artikelnummer från 500 underleverantörer, och dessa väntar i sin tur på 500 leverantörer under sig, säger Mikael Östlund, pressansvarig på Nevs.
Man går med andra ord inte ut med något exakt datum då den första bilen ska rulla ut från fabriken. Klart är att de första bilarna kommer att bygga på gamla Saab 9-3 och vara utrustade med konventionella förbränningsmotorer. Bilarna kommer att heta Saab och logotypen kommer att vara i stort sett densamma bortsett från att Gripen inte kommer att användas.
- Man kommer att känna igen de första bilarna. De kommer att se ut som Saab 9-3 men får ansiktslyft. Lite nya lyktor och liknande.
Mikael Östlund vill inte säga vilken karosstyp det rör sig om, exakt hur stor produktionen kommer att vara eller vart de första bilarna kommer att säljas.
Nästa år kommer de första modellerna med elmotorer. Även dessa kommer att vara ansiktslyfta 9-3:or. Först om några år kommer helt nya bilar att tillverkas, baserade på Phoenixplattformen.
Är det ni eller Spyker/Youngman som äger Phoenixplattformen?
- De har en icke exklusiv rätt till 20 procent av Phoenixplattformen, eller Phoenixarkitekturen som vi vill kalla den eftersom den inte är färdigutvecklad, men de har alltså rätt att använda de 20 procent som var färdigt tidigare medan vi äger 100 procent av den, säger Mikael Östlund.
Han nämner att man till en början kommer att fokusera mycket på fleet sales i Kina, alltså att sälja större flottor av bilar till myndigheter och liknande i staden Quingdao som är delägare i bolaget. I framtiden gäller dock fortfarande att Nevs vill bli världsledande tillverkare av elbilar och så småningom kommer en ny fabrik att uppföras i den kinesiska staden.
Anläggningen i Trolhättan är alltså testad och redo, men för tillfället är det endast karosser till Saab Automobile Parts som pressas i fabriken.
Diskutera: Vad tycker du om detta?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det här kommer nog bli skitbra.....ser inga problem alls faktiskt.....jorå sörrö så att....
undrar hur det blir med underleverantörer, de fick väl tji i konkursen?
Det går ju att betala leveranserna kontant förstås.
Man ska inte klanka ner på någon som försöker, så lycka till!
Jag tror att det kommer att gå bra för NEVS. Vill man dock sälja bilar till privatpersoner i Sverige, så måste man ligga väldigt konkurrenskrafitgt i pris. 9-3:an är ju inte direkt en ny bil idag, absolut ingen dålig bil, men inte ny heller.
Säg ett pris på 180000 för en Nevs-Saab med förbränningsmotor tror jag är rätt prisläge, i alla fall tills elbilarna/hybriderna börjar rulla ut.
Låt se hur många från "gnäll-bältet" som hittar hit! :-)
"Över 400 arbetar på fabriken i september", det kan ge en produktion av något tusental bilar i år om allt går bra.
Det ska bli intressant att se vilka 9-3 man satsar på.
Och ännu intressantare att se vilka motorleverantörer man har.
På dieselsidan är det väl klart med samma som tidigare, men vem kommer in på bensinsidan?
Men ok, jag har varit skeptiskt till Nevs, men jag brukar alltid ha fel.
Jag önskar dem lycka till.
Ja, sannerligen, nog önskar man dem lycka till. Det lär behövas.
De har ett initialt problem som bara måste gå i lås. Alla underleverantörer måste leverera.
Och så får förstås inte prisnivån bli för hög, som Isoderlund konstaterar.
Det ska bli intressant (hoppas jag) att följa utvecklingen.
Lycka till!
Bilen är ju helt ok!
Lycka till!
Fleet sales i Kina kan vara nyckeln till framgång.
Fleet sales skall ge stora volymer men också stora rabatter till kunderna och därför usel vinst. För att få en vettig vinstnivå måste man även ha en bra säljnivå till privatkunder.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.