Det var under ett besök i Storbritannien nyligen som Auto express fick en intervju med Elon Musk. Grundaren av bilmärket avslöjade bland annat att namnet på sedanen i mellanklassen blir 3 och att den storleksmässigt kommer den att vara 20 procent mindre än Model S. Troligtvis byggs Telsa 3 på en helt ny plattform i stället för en kapad Model S-platta.
Tesla 3 får en räckvidd på cirka 32 mil och liknande köregenskaper som hos Model S. Priset blir någonstans kring 250 000 kronor exklusive moms, att jämföra med cirka de 630 000 kronor som storebror Model S kostar. Det lägre priset beror bland annat på att Tesla räknar med att deras egen batteritillverkning ska vara igång vid produktionsstarten av den nya bilen. Vidare information är att vänta närmare den planerade lanseringen under 2017.
Elon Musk berättade även att Teslas allra första bil, Roadster som bygger på Lotus Elise, kommer uppdateras. Det är batteritekniken som ska moderniseras vilket ökar räckvidden från cirka 40 mil till drygt 60 mil.
Diskutera: Vad tror du om den nya Tesla-modellen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
TB, om damen är 160 cm (ganska liten dam!) som du tror, blir ändå höjden ca 240 cm med öppen bakdörr om man mäter på bilden.
Genomkorkad konstruktion, varför inte konv. bakhängda dörrar eller skjutdörrar?
Det här verkar mest vara en korkad gimmick!
Pixeljakt på högsta nivå här ;-) Damen är hundrasextinågra centimeter, men det är inte damens höjd som är känd (eller intressant) utan Model S i bilden ovanför henne. Där får man fram 220-225 cm som höjd för Model X (beroende på vilka pixlar man mäter). Sen om man utgår ifrån att Model X är 220 cm så blir damens höjd hundrasextinågra. Du kan inte börja från damens höjd.
Ha ha, lite kul var det allt med denna måtthysteri.
Att utgå från en tecknad kvinna/flicka är väl kanske inte det mest seriösa.
Jag gjorde ett grovt antagande utifrån lite andra bilder. Men ingen av oss vet hur det förhåller sig.
Hur lång är Elon själv? Låt säga att innergolvet är 30 cm över mark och Elon 180 cm lång. Jag såg i demofilmen att han klev in i bilen men minns inte om han verkligen stod helt upprätt.
Parkeringshus har som standard fri höjd 225 cm. Men garageportar till villagarage är oftast inte mer än något över två meter. Men gudarna ska veta att det varierar.
Det kan alltså vara så illa att om man tänker köra in bilen i ett mindre villagarage måste be eventuella passagerare att kliva ur innan man kör in - vilket man ofta gör ändå på grund av begränsad bredd.
Har man en takbox på en normaldörrad bil så tar onekligen den också plats.
Onekligen har bakdörrarna på modell X både för- och nackdelar - precis som med de andra dörrtyperna jag beskrev.
De som nu kör elbilar verkar ha svårt för att gå tillbaka till fossilbilar, trots nackdelarna. Det kan tänkas bli likadant med dessa dörrar. Eller så blir det ett fiasko.
Det enda vi just nu vet är att tillgängligheten blir betydligt bättre och att takboxar en omöjlighet.
För att återgå till artikelns bil, Tesla 3, så kan den rentav bli en hit.
Jag hoppas på det, men det återstår att se
Hötorgets P-hus har 220 cm maxhöjd, Polhemsgaraget 210 cm, Continentalgaraget Centralstation 200 cm, Kista Gallerian 190 cm ... faktum är att det är ytterst få garage i centrala Stockholm där en Model X kan öppna dörrarna. Standardmåttet för en villagarageport är 210 cm där en skjutport hamnar på 214 cm ...
En av marknadens största SUV'ar, Audi Q7, klarar alla dessa garage med råge. Det gör inte en Model X.
Dörrkonstruktionen ÄR en idiotisk lösning utan praktiska fördelar.
Den uppgift jag fått fram om fri höjd i P-hus skulle vara en generell uppgift, men du har tydligen kollat upp noggrannare, Swemba. Alltså kan det bli problem med dessa dörrar. De har förvisso sensorer som hindrar dem från att ta i, men de måste nog öppna bra mycket för att man ska kunna ta sig ur bilen.
Men än så länge är det spekulationer eftersom ingen provat bilen.
Kan tillägga att det blir samma problem med bakluckan på alla SUV:ar (och den har ingen sensor).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.