Saabs vd Victor Muller har kommenterat turerna kring Youngman och Pang Da för första gången, i en intervju med TT. Han beskriver budet på 200 miljoner kronor för alla aktier i Saab som oacceptabelt. Inte nog med den låga summan, han tycker även att villkoren var för tuffa.
– Allt utom att Messias skulle komma tillbaka fanns på listan över sådant som skulle uppfyllas för att de skulle betala. Så vi skulle aldrig ha sett några pengar, säger Victor Muller till TT.
”Dussintals intresserade investerare”
Enligt TT bröt Saab det ursprungliga avtalet med Youngman och Pang Da för att de inte hållit sin del av det. Bolagen ska ha kommit överens under möten för två veckor sedan om att en summa pengar ska betalas ut till Saab. TT rapporterar att man än så länge har fått 66 miljoner kronor, men man skulle ha fått 250 miljoner mer.
Enligt TT uppger Muller att det finns dussintals investerare som är intresserade av att gå in i Saab. Samtidigt uppges att Youngman och Pang Da har ett exklusivitetsavtal med Saabs ägare Swedish Automobile som sträcker sig till den 15 november.
TT skriver att representanter från Swedish Automobile och de båda kinesiska bolagen sitter i krisförhandlingar i Stockholm under måndagen för att lösa hur man ska gå vidare. Fortsättning lär med andra ord följa.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raphael:
Kineserna köpte delar av MG-Rover Group efter att de gick i KK. Men de nya ägarna har utveckling och tillverkning i England, om än i betydligt mindre skala än innan. Jag tror att man väntar ut en konkurs nu. Skambud eller inte, vore det ett uppenbart fynd skulle väl flera hugga efter SAAB?
Finns möjlighet att stämma kineserna för kontraktsbrott?För köper jag en bil själv och ångrar mig så lär det väl inte vara kostnadsfritt att dra sig ur ?
200 MSEK är bra betalt för ett företag på ruinens brant om man betänker att man då även tar över skulder på ca 4.000 MSEK. VM spelar högt.
Staten kan gå in som ägare tycker jag tills vidare.Men regringen reinfelt och borg vill väl bara subventionera pigjobb osv.Men oss bilägare ska regeringen försöka beskatta och suga ur i absurdum.
Kan pigjobb subventioneras borde väl bilindustrin också kunna subventionras
Medelpad; om du beställer en bil och inte får den levererad i rimlig tid, så kan du kostnadsfritt kliva ur köpet. Kineserna har troligtvis gjort just det m.a.p. de några och 1000 bilar man beställt (och sannolikt redan betalt för).
F.ö. var det VM som sa upp avtalen.
Medelpad: intressant aspekt. Således ska staten skicka in några miljarder i Saab. Och sålunda 4 ggr mer i Volvo PV. Annars blir det väl lite orättvist, eller hur.? Eller hur tänker du? Sen har vi ju Volvo AB och Scania AB, de måste ju få samma bidrag? Nähä, de tillverkar ju lastbilar och bussar.
Smart.
För att inte tala om alla småföretag som också behöver hjälp annars försvinner det arbetstillfällen från dom också. Detta blir dyrt för oss skattebetalare.
Det är lite lustigt att Muller alltid har ett dussintal köpare som finns där runt hörnet och bara väntar - för vänta har de ju fått göra, de där fiktiva företagen.
Spännande
Muller fick rekonstruktion baserat på följande löften:
-"brygglån" på SEK 600 miljoner
-OK från NDRC 14 oktober
-Youngman/ Pang Da satsar SEK 2.1 miljard
Inget har inträffat
Muller har till på torsdag att övertyga Tingsrätten att han har finansiering - trors att den av Tingsrätten utsedda rekonstruktören inte tror det.
Tingsrätten fattar beslut på fredag.
Idag har Pang Da och Youngman bekräftat att de står fast vid de ursprungliga överenskommelserna för att hjälpa Saab ekonomiskt.
www.svd.se/naringsliv/kineser-avtalet-med-saab-galler_6579321.svd
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.