När bilen kallstartas blir den en riktig miljöbov.
Ny studie från VTI visar att det är bra att använda motorvärmare på nyare bilar för att minska utsläpp.
Motorvärmare kostar för den enskilde individen, men samhällsnyttan blir stor. Det slår Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, fast efter att ha undersökt användningen av motorvärmare på moderna bilar.
Resultaten visar att emissioner från kallstarter utgör en betydande mängd av de totala utsläpp som personbilstrafiken ger upphov till under ett år. Det är alltså när bilarna är kalla och ska startas som de är de största miljöbovarna.
Enligt VTI:s rapport är förvärmning av motorn sällan ett energieffektivt sätt, men med hänsyn till de lokala utsläppen och att elproduktionen i Sverige är relativt "ren" så är det för miljön bättre att förvärma motor med hjälp av el hellre än att kallstarta.
– Resultatet av studien ger en god inblick i användningen av motorvärmare i tid, för olika platser och geografiska regioner samt ger svar på hur mycket emissioner och bränsleanvändning kan minska på regional och nationell nivå om motorvärmare används, säger Annelie Carlson, forskare på VTI.
Hon säger också att det är flera faktorer som avgör om motorvärmaren är rätt val för tillfället. Förutom yttertemperatur och när på dygnet bilen står parkerad är också miljöklass på fordonstyperna viktig att ta med i beräkningarna. Därför ska VTI:s forskning användas för att ge rekommendationer om när och hur motorvärmare bör användas för fordon ur olika miljöklasser.
Diskutera: Använder du motorvärmare?
Resultaten visar att emissioner från kallstarter utgör en betydande mängd av de totala utsläpp som personbilstrafiken ger upphov till under ett år. Det är alltså när bilarna är kalla och ska startas som de är de största miljöbovarna.
Enligt VTI:s rapport är förvärmning av motorn sällan ett energieffektivt sätt, men med hänsyn till de lokala utsläppen och att elproduktionen i Sverige är relativt "ren" så är det för miljön bättre att förvärma motor med hjälp av el hellre än att kallstarta.
– Resultatet av studien ger en god inblick i användningen av motorvärmare i tid, för olika platser och geografiska regioner samt ger svar på hur mycket emissioner och bränsleanvändning kan minska på regional och nationell nivå om motorvärmare används, säger Annelie Carlson, forskare på VTI.
Hon säger också att det är flera faktorer som avgör om motorvärmaren är rätt val för tillfället. Förutom yttertemperatur och när på dygnet bilen står parkerad är också miljöklass på fordonstyperna viktig att ta med i beräkningarna. Därför ska VTI:s forskning användas för att ge rekommendationer om när och hur motorvärmare bör användas för fordon ur olika miljöklasser.
Diskutera: Använder du motorvärmare?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Då vore det väll på sin plats att Åsa Romson införde subventioner att utrusta alla bilar med motorvärmare för privatpersoner. Eftersom -40 tusen för supermiljöbilar mest är till åt tjänstebilsfolket.
Helt rätt ksoderlund men det vore ännu bättre om Romson tog bort subventionerna för dieselbilar.
En bensinbil utan motorvärmare är miljövänligare än en diesel med motorvärmare. Den numera marginella skillnaden i CO2 inräknad.
Konstaterar att framförallt saabnisse redan skrivit det jag själv tänkte skriva.
Sen undrar jag, precis som bland andra artliners, vad VTI egentligen sysslar med. Det här är ju konstaterat för länge sen.
Jag minns att man i någon bil utnyttjade bilens egen kupéfläkt även när man körde motorvärmaren.
En bensindriven Webasto motorvärmare är monterad i min Audi -05, köpt för ett år sen. Jag vet inte när motorvärmaren senast användes. Vågar man testa den utan att någon "tekniker" undersöker den ? Brandrisk ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.