Motorvärmare bra för miljön

Jag förmodar att det är elmotorvärmare, inte dieselvärmare som menas?

Även dieselvärmare är bättre för miljön.

Jag är elmotorvärmarfanatiker sedan många decennier. Håller på till det är typ tio grader varmt (blir väl oktober till maj). Dels sparar jag litet pengar (den soppa jag sparat på ljummen motor har alltid kostat mer än elen jag gjort av med), dels är jag väl snällare mot motorn (inga svinkalltstarter) och så, på den tiden jag hade dåliga bilar, visste jag att de skulle starta.
Länge var det kylvattenvärmare (monterade själv värmare på kylslang på Renault 16!) men nu är det något slags oljevärmare (som jag misstänker är mindre effektiv). Har inte lyckats få veta effekten på den - leverantören visste inte (!).
Behövs det verkligen en massa forskning för detta?
En undring jag haft länge: varför integreras inte kupevärmeriet med bilens egna fläk? Nu skruvas det in en fläkt och dras ledningar, känns som att det skulle kunna undvikas. Alltså, det är inte bara i Sverige man vill värma kupé och töa rutor - det finns många andra kalla marknader.

Använder inte min motorvärmare för jag har en hyresvärd som trots år av förfrågningar från mig om ett eluttag, inte gjort något åt saken. Men jag har bara värmare för oljan och därför inte lika effektiv som en värmare även för kylvattnet. För att det ska bli en miljövinst att tala om krävs att den elektriska motorvärmaren har ordentlig styrning som känner av när den ska slås av och på vid rätt tidpunkter. Att man även använder el från enbart förnyelsebara energikällor är viktigt.

Gissar att det enbart är elektriska motorvärmare man skriver om i artikeln.

Om man gör sig besväret att läsa artikeln så märker man att det är elektriska värmare det gäller.
Nu är det ju som Peugo skriver helt riktigt att det även gäller bränsledrivna värmare, oavsett om det är bensin eller diesel så har de en förbränningsverkningsgrad på betydligt över 90%.
Men de elektriska värmare som går att montera på moderna motorer är oftast riktigt usla. En blockvärmare på ca 600 Watt ger inte mycket värme. Hade det gått att montera värmare för 6A, 1400 W eller 10A, 2300 W hade det varit en effekt som gjort kupe'värmaren onödig!

Funderar i samma banor som HakFri - behövs det verkligen en utredning för att komma fram till detta? För VTI kanske det är så illa ifs. Trafikverket klarar ju inte ens att sätta upp lyktstolpar på så de lyser på rätt saker eller bygga vägar som funkar i praktiken.

Dags att de sänker hastigheten lite i motorvärmarglesa områden kanske? ;)

På min sons Passats 2013 med bensin/etanol motor sitter det en motorvärmare som standard visserligen bara på 500 W men i vattnet (trots det blir det dålig värmespridning till hela motorn). Att det inte går att montera värmare i moderna motorer utan frostplugg är inte sant. Det beror bara på viljan och skulle vara ett självklart krav för att få ett godkännande som Euro 5 och Euro 6.

I min 245 monterade jag 2000 W el värmare utan att använd frostpluggen eftersom bensinvärmaren blockerade pluggen. El värmaren kunde köras med hjälp av bensinvärmarens vattenpump, men det gick lika bra att utnyttja hela effekten med bara självcirkulation, trots att vattnet från värmaren gick in där motorblockets avtappningskran suttit och i retur i topplocket. Detta gjorde att hela motorblockets temperatur ökade med 1,5 grader C per minut.

HakFri: Blockvärmare brukar vara på 400 W och ännu mindre om de sitter flänsade mot oljetråget.
På VW 1200 var värmaren på 200 W och satt i oljan ovanför avtappningspluggen. Clas Ohlson har effekt/energi mätare för en hundralapp som gör det enkelt att se motorvärmarens effekt och förbrukning.

Komplexiteten på kylsystemen i de modernaste dieselmotorerna tillåter inte en el-värmare på/i kylarvätskan.
Andra typer av värmare som eftermontera kan också ställa till problem med motorns styrsystem som exempelvis gör vissa temperaturjämförelser efter 12,24h etc. Har man då en värmare som värmer partier av motorn blir det en oväntad temperaturökning som motorns styrsystem kan misstolka som ett sensorfel eller kylsystemsfel exempelvis.

Här måste någon typ organisation sätta gemensamt press på samtliga biltillverkare så att värmaren tas fram i samråd med fordonstillverkarna, därtill erbjuds som fabriksoption och originaltillbehör.

För att också få en önskvärd effekt hos befolkningen lär en skattelättnad eller liknande medel behövas till. Folk är inte benägna i regel att betala mer pengar för att vara miljösmarta.

Läste i Auto motorsport att det inte gick att montera motorvärmare på Volvo VEA motorn, men nästa år skulle det gå. Vad är skillnaden? Inte motorvärmare på en svensk bil? Detta liksom att man tar bort vattentemperaturmätaren på V70 ll är ju fantastiskt! Nu har man infört en visare som helt skall likna en temperaturmätare, men den har exakt samma visning inom ett större temperaturområde. Man gör som VW, allt för att mörk motorns rätta temperatur t.ex. p.g.a. en felaktig termostat. Det är minst sagt kriminellt och bör anmälas till domstol. Blir nog det också när myglet blir känt i USA.

Att det inte går att ha motorvärmare på modena bilar är skitsnack, däremot kan de behöva en programmering. Kontaktvärmare är det nya på aluminiummotorer utan frostpluggar, inte lika bra men bättre än inget.