Mötesolyckorna ökar

Det finns många som har väldigt brått i trafiken. Någon kommer ikapp bilkön som går med jämn och lagstadgad hastighet. Då ska denna någon som sista paret ut göra flera vansinniga omkörningar vid möte, strax före backkrön mm. Tack vare andra som då får bromsa in så kan den omkörande bilen få plats att slinka in i kön igen. Sen fortsätter omkörningarna. Sen efter några km kan man få se bilen inkörd på en parkeringsficka och föraren med passagerare står utanför och röker?????? Kommentar överflödig!

Detta är också resultat av att så många kör för nära framförvarande och därifrån skall ta sig förbi. De har inte en aning om hur man gör den säkraste omkörningen, att man ligger på betryggande avstånd bakom och när det blir fritt, accelererar i höger-
filen och gör omkörningen med hastigheten uppe.

Överdriven stress i trafiken lär ligga bakom många olyckor.

Fjompen - lägg dig i högerfilen, så kan du ta det lugnt på motorvägen utan folk som ligger dig i baken o vill köra om!

Fjompen
Har du folk i baken i höger eller vänsterfil på motorväg?
Har du det i vänsterfil betyder det att du ska flytta på dig...

Man har folk i "röven" även i högerfilen så det måste finnas väldigt många närsynta förare.

Inte för att avstånd har något med mötesolyckor att göra men eftersom det diskuteras, tycker jag mest de som ligger för nära framför stör mig mest.

Jag tror alla "masskrockar" beror på att folk litar för mycket på alla automatiska säkerhetssystem, typ autobroms, filhållningsassistent och fyrhjuksdrift med mera. Men när det kommer till kritan, i snö och snörök, är de inte vatten värda. Och en fyrhjulsdriven bil bromsar inte bättre än en tvåhjulsdriven...

Det finns två faktorer i detta 1. Omköraren 2. Den som blir omkörd.
2. Råkar jag mest ut för, underliga figurer som fäster sig vid en, direkt som det uppstår ett säkert läge så ökar vederbörande sin hastighet jäms med min acceleration och går också gärna ut mot mitten.
I en sådan provocerande situation så brinner det i proppskåpet hos många inklusive mig men att jag har lärt mig att hantera detta och kan vänta ut saken men avslutar gärna med en "ful" omkörning....och ser genast ullen om att personen försöker haka på vilket händer 8 av 10 fall.
Min erfarenhet står helt emot rätt uppfattning om fartdårens framfart, den stressade och impuls styrde föraren.
Det är oggskåp till höger som manar fram situationer.

Om folk släppte vad andra kör o gör och ägnade sig åt sitt eget framförande av fordon så vart nog allt till det bättre.
Särskilt på morgonen till jobbet så träffar jag på Kraft-mätaren, en del de äger orken tidigt...jag kör på motorvägen om random bil och att den stutsar ut och stalkar mig till att den kommer ikapp och om.
Jag ser sådana kappkörningar var morgon, scenariot brukar vara följande att något äldre upphetsat och motorsvagt av Opel Renault Citroen stalkar ett tyskt landvägslok.
Återigen något oggskåp som har vaknat på fel sida, dem som gärna ligger till vänster kör i regel väldigt bra...

Ut med polisen på vägarna.