Om körfältsassistans, eller lane assist, var standard i svenska bilar skulle 30 liv sparas varje år. Det visar en ny studie från Trafikverket.
75 procent av dödsolyckorna i Sverige är singel- eller möteesolyckor och ett av de vanligaste scenarierna är att någon hamnat utanför sitt körfält utan att ge signal. Trafikverkets studie visar att 30 procent av singel- och mötesolyckorna skulle kunna undvikas med hjälp av körfältsassistans. I rena siffror innebär det att 30 liv skulle räddas, 258 allvarliga och 1 420 lindriga skador skulle undvikas och sammanlagt 1 260 olyckor undvikas i Sverige varje år om körfältsassistans var standardutrustning.
– En stor andel av nya bilar från 2016 kommer ha körfältsassistans eftersom Euro NCAP ger poäng för detta från 2016. Inom en femårsperiod borde denna utrusning vara standard i alla nya bilar, säger Simon Sternlund, forskare på Trafikverket.
Studien är den första i sitt slag i Sverige och är helt baserad på verklig trafik och faktiska olyckor. Allt material i studien bygger på svensk statistik och svenska förhållanden. Tidigare undersökningar har bland annat varit baserade på simulatorer och prognoser.
För att ytterligare förbättra systemen ska Trafikverket nu arbeta med att göra vägarna mer lättlästa för de automatiska systemen.
– En stor andel av nya bilar från 2016 kommer ha körfältsassistans eftersom Euro NCAP ger poäng för detta från 2016. Inom en femårsperiod borde denna utrusning vara standard i alla nya bilar, säger Simon Sternlund, forskare på Trafikverket.
Studien är den första i sitt slag i Sverige och är helt baserad på verklig trafik och faktiska olyckor. Allt material i studien bygger på svensk statistik och svenska förhållanden. Tidigare undersökningar har bland annat varit baserade på simulatorer och prognoser.
För att ytterligare förbättra systemen ska Trafikverket nu arbeta med att göra vägarna mer lättlästa för de automatiska systemen.
– Vi behöver se över linjemålningen eftersom potentialen är stor och mycket kostnadseffektiv men också hur vi i framtiden kan stödja körfältshållningen på ett mer sofistikerat sätt så att det fungerar även vintertid, säger Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket.
– Önskvärt är att fortsätta forskningen för att se hur säkerheten kan ökas vid nordiska vinterförhållanden, det vill säga med is och snö på vägarna som täcker vägmarkeringarna. Här behövs mer robusta integrerade kurshållningssystem. Det har påbörjats experiment kring vägmagneters och radarreflektorers möjlighet att ge information om hur bilens placering förhåller sig till vägen, säger Simon Sternlund.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Längtar till den dag då jag kan köra precis som jag vill med min gamla bil eftersom de andra undviker mig automatiskt. ;)
Odedicerads åsikt är osmaklig och i mina ögon direkt korkad. (citat: "Med andra ord så behöver fler människor dö för att det skall bli ordning på torpet.") Men vi har ju sett liknande alster från samma skribent tidigare. Alternativet färre födda har inte fått grogrund här....
bengt39 representerar med stor sannolikhet den del som vi andra inte vill ha i trafiken: de där ofelbara. Som inte är just det.
I firman har vi en ny Mercedes Sprinter med Lane assist. Skräp!
I Norrland har vi vägar där mittlinjen finns ibland, ibland inte. Ibland skriker alltså skräpet, om det finns en synlig mittlinje, oftast inte.
Dessutom är vägarna så smala så för att få en behaglig resa för passagerarna på de kurviga vägarna överskrider man gärna mittlinjen i vänsterkurvor och då skriker skräpet igen (om det finns en mittlinje naturligtvis)
När kommer man att kräva att förarna, istället för tekniken, ska vara ansvarig för trafiksäkerheten?
Se där, där dök det upp ännu en bakåtsträvare. Men läser man inte vad som skrivs, så blir det lätt så här.
"– Vi behöver se över linjemålningen eftersom potentialen är stor och mycket kostnadseffektiv men också hur vi i framtiden kan stödja körfältshållningen på ett mer sofistikerat sätt så att det fungerar även vintertid, säger Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket."
Gudskelov så blir dessa bakåtsträvare färre och färre tack vare tidens tand.
Föraren befrias ALDRIG från ansvaret för trafiksäkerheten, det är en sak som är säker. Stödsystem är där just för att stödja föraren - undvika onödiga, trafikfarliga situationer. Det är inte hjälpmedel för att kunna glo på en mobilskärm. Om någon lever i den tron är hen (citat) "dummare än en feltrummad gris" (slut citat).
@Odedicerad, det finns en organisation för dig också:
http://www.vhemt.org
Gå med, vetja!
Om Svensk lag förbjöd fordonsförare att ha "bisysslor" under färd skulle rätt många liv sparas, definitivt mer än 30.
Odedicerad skrev: "Kul länk. Bevis på att de finns några som förstår sammanhanget.
Fler människor = större klimatpåverkan.
Jag har skaffat ett barn. Så mellan mig och hustrun så är minskningen 50%. Så jag drar mitt strå till stacken. Om varje generation gjorde samma sak så skulle man komma tillrätta med klimat, vatten, natur, djur osv. Det går inte att ha en tillväxtspiral i all evighet."
Och där dör mänskligheten ut. Tänkte inte på det....
Men det var väl bra att denne gått från att se till att folk ska dö till att färre folk ska födas.
Den som säger att man drar sitt strå till stacken genom att bara skaffa ett barn kan fundera på om det var bra ide när ingen kommer och hjälper en när man behöver komma upp ur sängen för att gå på toaletten på ålderdomshemmet ,då det i Sverige behövs födas 1,75 barn per kvinna i snitt för att behålla befolkningsnivån på nuvarande nivå. ( egentligen fler barn då alla inte vill eller har möjlighet få några barn).I Europa är det bara Turkiet och Albanien som befolkningen ökar i övriga länder sjunker befolkningen och med en åldrande befolkning kommer vi att få sköta oss själva utan hjälp från någon ung personal vilket måste kännas bra och då kommer det att behövas självkörande bilar och toalettstolar.
Så det är inte ett födelseunderskott som får miljön att bli bättre utan snarare det som förklaras i den här filmen.
https://youtu.be/fTznEIZRkLg
Har vi ingen personal på sjukhus och ålderdomshem på grund av alldeles för låga födelsetal lär inte rädda vår planet eller oss äldre heller.
Det är en sorglig trend detta att man överallt i samhället är inne på att på olika sätt bygga bort problemen.
Det hjälper nämligen inte då ofärden söker..... o så länge det inte finns en fysisk person som ser o hör och griper in så råder grönt ljus.
Alltså fler poliser, fler lärare och politiker av den sorten som bryr sig.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.