Mitsubishi smygvisar två elkoncept

Nu börjar vi snacka elbil av dignitet. En elbil med 30 mils räckvidd och trådlös laddning skulle jag vara verkligt intresserad av att köpa om priset inte är samma som för en ny Ferrari.

ÄNTLIGEN börjar man höra om induktiv laddning... Det borde ju funnits för längesen på elbilar, redan från början! :O

Jag tror inte på induktiv laddning, på eltandborstar ja, på elbilar nej.
Jag tror inte att man inom överskådlig tid kan få tillräcklig verkningsgrad till en överkomlig investeringskostnad för en sådan laddmetod.
Det blir nog att fortsätta med laddsnöre länge än för de som nu har råd att åka elbil.

Efter allt miljöprat om vad som komma skall samt med tanke på vad som redan finns att tillgå så känns ett utsläpp på 149gram som väldigt mycket.

30 mil låter nice. Det borde innebära åtminstone 20 mil i verkligheten, med värmen på. Man undrar hur lång tid det kan ta med induktionsladdning att ladda ett sådant batteri fullt. Konstigt att ingen tillverkare har börjat med sladdvindor som t ex elsladden i dammsugare eller bensinslangen på stationen. En liten sladdvinda inbyggd i bilen löser ju både förvaringsproblemet för sladden och att den blir skitig när den ligger mot marken.

Saabnisse, trodde du för 8 år sedan att du skulle kunna fota, surfa, göra bankärenden, betala pengar till dina vänner via NFC med mobilen? Utvecklingen går snabbt skall du veta!

Arbu, men det du skriver om har inget att göra med naturlagarna!
Det är inga egentliga tekniska problem med induktiv laddning, problemen ligger i lönsamheten.
Där kommer naturlagarna in.
Som S Wonder skriver tror jag mer på sladdvinda, det har ju funnits på dammsugare i sextio år, men inte upptäckts av elbilstillverkare ännu.

Men det spelar ingen roll för mig, jag tror att det dröjer väldigt lång tid innan elbilar blir tillräckligt konkurrenskraftiga och de som finns kommer nog att innebära dyra och besvärliga mil för sina ägare.
http://www.nytimes.com/2013/02/10/automobiles/stalled-on-the-ev-highway.html?pagewanted=all&_r=0

Saabnisse, just den "provkörningen" är nog inget bra exempel på elbilars eventuella tillkortakommanden. Tydligen tankade reportern el bara för 26 miles när han skulle åka 61 miles (enligt bilens logg) så det är inte så konstigt att han fick eltorsk (t o m detta ifrågasätts av loggen). Här är fabrikantens kommentar:
http://www.teslamotors.com/blog/most-peculiar-test-drive

Jag tror att det är ett utmärkt exempel på det sätt elbilar kan komma att behandlas i praktiken.
Bilägarna verkar bli allt mer tanklösa och enbart handla efter förutfattade meningar.
Instruktionsbok, om den finns i tryckt form är mest till besvär och finns den på nätet blir det ännu jobbigare att läsa den.
När inte ens biltestare bryr sig om instruktioner, hur sjutton ska man då kunna begära att ointresserade bilägare ska göra det.

@saabnisse, S Wonder: Problemet med sladdvinda är att om man inte drar ut hela sladden från vindan så kommer sladden att bilda en spole som ger ett induktivt motstånd och begränsar effekten till runt 800-1000W med duktig värmeutveckling.
Kolla märkningen på en förlängningssladdvinda får ni se.