Mitsubishi inför åtta års nybilsgaranti

Ett tvång att serva bilen hos märkesverkstaden för att få garanti, lutar åt serviceavtal. Ett serviceavtal som baseras på körda mil istället för månadsavgift är bättre. Men det gäller ju att inte servicen är orimligt dyr. Detta har ViB skrivit om tidigare.

Jag skulle våga och kunna köpa dyrare bil om garantin var längre. Dels skulle jag kunna avbetala bilen på längre tid för att jag kunde behålla den längre, utan att få oförutsedda kostnader och dels borde andrahandsvärdet bli bättre om det finns garanti kvar när jag säljer den.

Var inte EU inne och reglerade så att garanti ska kunna gälla även om man servar hos fristående verkstad, t ex Mekonomen?

saabnisse, oavsett om vilken produkt vi pratar och oavsett var i världen tillverkaren har sitt säte så måste tillverkaren anpassa sina produkter och tjänster så att de följer de lagar och regler som finns på den marknad som de skall säljas på.

I Audis instruktionsböcker av senare utgåvor står det att "din Audi" ska servas eller repareras på en Audi-verkstad eller annan auktoriserad verkstad (!) (observera alltså "auktoriserad"). Denna text tillkom efter det EU-direktiv som antogs för några år sedan.

Jo, Conny, det är det som det handlar om.
Att en biltillverkare kräver att bilen ska servas enbart hos det egna märkets godkända verkstäder är konkurrensbegränsning och strider mot EU-direktiven.
Sedan är det en annan sak att verkstaden ska vara ackrediterad för att utföra service.
Och en helt annan sak för bilägaren vilken verkstad han vill anlita.
Det finns nog lika många märkesverkstäder som gör usla jobb till sanslösa priser som det finns usla fristående verkstäder.

kul att alla tycks ta efter Kia Ceeds (Som var först med lång nybilsgaranti) framgång.. :)

Dynggaranti. Svindyr service hos Mitsubishi i 8 år, annars kan man säga bye bye till "garantin".

Jävla bondfångare!

Saabnisse: 7 års konstruktionslivslängd? Jag har en 21 år gammal Mitsubishi som går utmärkt och inte haft några större fel.

Svento 1, det var precis vad man uppgav för ett par decennier sedan.
Att du har en bil som hållit mycket längre är ju bara ett bevis för att de inte lyckats med sitt mål.

Man ska komma ihåg att i Japan blir inte bilarna ens så gamla eftersom de måste genomgå en mycket kostsam besiktning före den tiden och därför exporteras oftast t.ex. tre år gamla bilar till andra "vänsterstyrda länder" som Australien och New Zeeland.

Men man måste också komma ihåg att den chef som gjorde uttalandet om konstruktionslivslängd var tvungen att senare dementera det och han fick väl traditionsenligt sluta med ett svärd i magen.

Re Saabnisse
Vad du snackar.....!
Du kanske helt har missat att många bilar importeras från Japan och då pratar vi om mer än 15 år gamla........

Vad har du för källa till ditt påstående om att 3 år gamla bilar exporteras...?

saabnisse...jag kommer mycket väl ihåg uttalandet. Mitsu backade sedan totalt. Långt före Internet så det lär vara svårt att hitta artikeln idag. Jag kan bekräfta att det är 100% sanning som saabnisse skriver.