Mitsubishi i-MiEV blev 2009 den första fyrsitsiga elbilen att tillverkas i större serier. Nu har ett par år passerat och det har blivit dags för en uppdatering.
En nyhet är att både laddningen och klimatanläggningen numera kan fjärrstyras, det senare särskilt praktiskt eftersom man inte vill slösa värdefull el på värme eller kyla. Bilen med det svåruttalande modellnamnet får också en omarbetad inredning och integrerad cd-spelare.
Mitsubishi har dessutom installerat ett system som man kallar AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). I praktiken innebär det att man monterat en högtalare i fronten som aktiverar ett varningsljud i hastigheter upp till 35 km/tim.
Med varningssystemet vill Mitsubishi uppmärksamma fotgängare om den annars tysta bilen. Vid högre hastigheter är bullret från däcken tillräckligt, resonerar den japanska tillverkaren, för att bilen inte ska utgöra någon fara.
Liksom tidigare mäter bilen 3,4 meter på längden och är utrustad med en elmotor på 67 hästkrafter, som klarar en toppfart på 130 km/tim. Räckvidden på el anges till 150 kilometer.
Leveranser av uppdaterade Mitsubishi i-MiEV inleds i början av 2012. Priserna börjar från 363 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om varningsljud för elbilar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
En vanlig bils ljud kommer väl också från fronten? Eller? De har nog forskat på det här en del ska du se ;)
Så om elbilar ska ha varningsljud för att de går för tyst måste väl också alla Rolls Royce och Maybach ha varningsljudför eftersom de går så tyst?
Trams! Varningsljud är till för att man ska höra när fordon med dålig sikt, som till exempel när lastbilar backar, så resonera istället för varningsbackljud på en elbil kan vara rimligt, vilket jag tror mig ha hört på en Prius.
Annars anser jag att det är förarens ansvar att hålla uppsikt efter fotgängare och cyklister i hastigheter under 35km/h och tuta samt bromsa om någon går ut i elbilens väg som man gör på en vanlig bil! Föraren ska naturligtvis även hålla uppsikt i hastigheter över 35km/h.
Sen är det även Myndigheters ansvar att informera allmänheten, främst folk som inte är biltokiga, att det finns elbilar i vårt samhälle idag som går väldigt tyst. Föräldrar har sedan ansvar att informera sina barn att vara på sin vakt extra mycket pga tystgående elbilar.
Om någon sedan vill argumentera för att "förare kan vara påverkad och kanske inte håller uppsikt", sätt aklolås som standard i så fall.
Tack för mig.
Skall inte ALLA cyklar ha ljud då med? En del kan ju cykla i 30-50 km/h och en cykel hörs ju inte, möjligtvis kan man höra den flåsande cyklisten om den kommer tillräckligt nära. Kanske skulle alla cyklar ha som vi hade som barn, ett spelkort i ekrarna fästad med en tvättklämma så det smattrar när man cyklar.
Sluta trolla Raymond! Det är lite skillnad mellan autombobiler och velocipeder.
Claes om du blir påkörd av en cyklist som kommer dammande i 50 km/h när du är ute och går så lovar jag dig att det kommer att göra rejält ont.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.