En undersökning som jämför förbrukning enligt EU-körcykeln med verkligheten visar att Mercedes är i genomsnitt värst. Mercedesägare kan räkna med en överförbrukning på 40 procent enligt resultaten som nyligen presenterats.
Vi har flera gånger tidigare skrivit om EU-körcykeln, som är så manipulerbar att "deklarerad förbrukning" knappt kan ses som en användbar siffra. Nu har miljölobbygruppen Transport & Environment (T&E) presenterat en undersökning som visar samma sak. Undersökningen pekar dessutom ut Mercedes som den värsta syndaren när det gäller att frisera labbsiffrorna jämfört med verkligheten.
T&E menar också att hälften av alla bränslebesparingar som gjorts i EU sedan 2008 bara fungerar i labbet. Där ska Opel vara värst; enligt T&E ger endast en femtedel av deras bränslebesparingar resultat i verkligheten.
I USA har bland annat Ford och Hyundai tvingats betala ersättning till kunder som köpt bilar med felaktiga bränsedeklarationer. Några sådana åtgärder har det inte varit tal om i Europa och det kommer sannolikt inte heller att bli det eftersom det i första hand är själva mätsystemet som brister. Förhoppningsvis blir det nya mätsystemet, som ska introduceras 2017, mer rättvisande och mindre lättmanipulerat.
Diskutera: Hur ska bränsledeklarationerna bli mer rättvisande?
T&E menar också att hälften av alla bränslebesparingar som gjorts i EU sedan 2008 bara fungerar i labbet. Där ska Opel vara värst; enligt T&E ger endast en femtedel av deras bränslebesparingar resultat i verkligheten.
I USA har bland annat Ford och Hyundai tvingats betala ersättning till kunder som köpt bilar med felaktiga bränsedeklarationer. Några sådana åtgärder har det inte varit tal om i Europa och det kommer sannolikt inte heller att bli det eftersom det i första hand är själva mätsystemet som brister. Förhoppningsvis blir det nya mätsystemet, som ska introduceras 2017, mer rättvisande och mindre lättmanipulerat.
Diskutera: Hur ska bränsledeklarationerna bli mer rättvisande?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett stort problem i mätsystemet är att det inte tar hänsyn till nordiska förhållanden utan bygger på en modellering utifrån mellaneuropeiska förhållanden och temperatur. Ett annat problem är att mätmetoden tillåter en avstängning av bilens komfortsystem som luftkonditionering, radio etc. och därmed inte speglar verkliga förhållanden.
EU-körcykeln är ju inget som helst mått på vad en bil drar i drivmedel som man kan ha nytta av vid inköp av ny bil.
Däremot kan man ju ha nytta av EU-körcykeln som en jämförelse mellan olika bilar vad gäller bränsleförbrukningen.
"Däremot kan man ju ha nytta av EU-körcykeln som en jämförelse mellan olika bilar vad gäller bränsleförbrukningen."
Tveksamt om man ens kan det. I biltidningarnas tester kan man se att bilarna överförbrukar olika mycket. Min nuvarande bil ska enligt deklarationen vara 2dl/mil snålare än den förra, men drar lika mycket som den förra och på ren landsvägskörning t.o.m. mer.
Den enda slutsats man verkar kunna dra är att ju lägre deklarerad förbrukning, desto mer fel är deklarationen... Därför hoppas jag liksom Vi bilägare: "Förhoppningsvis blir det nya mätsystemet, som ska introduceras 2017, mer rättvisande och mindre lättmanipulerat."
Det intressanta är att min 2013 års Mercedes GLK 220 CDI drar - rakt av - 15 till 19 % under den deklarerade förbrukningen. Och nej, det beror inte på att jag kärringkör. Alla andra bilar jag någonsin haft i mitt liv har förhållandet varit det motsatta.
Och nej, det beror inte på en felvisande färddator. Jag har mätt med GPS och tankat vid samma pump på samma mack när jag mätt. Enligt färddatorn drar bilen en liten aning mer än faktisk förbrukning. Kan det bero på att hastighetsmätaren visar några % för mycket? Inte jättestor skillnad där - när jag har 110 på mätaren är det 105 i verklig fart.
Körcykeln är inget annat än rent trams, t.ex. vem accelererar från 0 - 30 på 20 sekunder, eller 70 till 120 på 2,5 minuter..?
Bränsle diffen i % blir ju också mycket mer med tanke på att bilarna drar så lite idag..
Man köper dock inte drivmedel av % av lönen så diskussionen i kronor blir lite fånig om det inte är så att man kör många mil.
Jag själv har tänkt köpa en mer bränslesnål bil för att spara några kronor, men även om jag halverar min förbrukning så blir det högt räknat bara ca 500 kr i månaden, det äter värdeminskningen på en ny/bättre begagnad bil upp med råge.
Sluta med procent och tala dl istället! blir så trött på dessa missvisande siffror !
Varför måste det dröja till 2017 innan det nya mätsystemet introduceras? Systemet har varit sjukt i minst 5 år redan nu, så det kan inte var någon överraskning för de som bestämmer.
erikivan72. GPS kan vara lika opålitliga som vilken trippmätare som helst. Vid motionslopp på cykel, löpning, skidor. mm är det ofta många som har GPS och det är inte sällan det blir diskussion om den "exakta distansen".
Man ska inte blanda ihop en riktigt GPS med iPhones GPS ;) Har kompisar med Runkeeper som brukar lägga upp sånt på facebook ibland (använder fånens GPS) och det kan bli rätt spännande resultat ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.