Mercedes kupémodell med fyra dörrar får en ny karossvariant som med kombilucka och plats för fem i stället för fyra är mer praktisk lagd än ursprungsbilen.
CLS Shooting Brake är också en större lastslukare. 550 liter bagage ryms när baksätet är uppfällt och hela 1 550 liter om det fälls ned.
Däremot är dimensionerna i stort sett identiska med CLS. CLS Shooting Brake mäter 4,95 meter på längden, 1,88 meter på bredden och 1,41 meter på höjden.
Av de första bilderna att döma sluttar taket i sann kupéanda och liksom Mercedes andra kupémodeller är dörrarna ramlösa runt fönstren. Dörrarna är för övrigt tillverkade i aluminium, vilket bantar vikten med inte mindre än 24 kilo.
Luftfjädring bak är standard och inuti bilen finns separata stolar för ytterplatserna och en mindre mittplats i baksätet. Som lyxigt tillval erbjuds lastgolvet i trä.
Två bensin- och två dieselalternativ står till förfogande, alla standardutrustade med sjuväxlad automatlåda (7G-TRONIC). Fyrhjulsdrift (4MATIC) kan kombineras med två alternativ. Alla detaljer hittar du i högerspalten här intill.
CLS Shooting Brake börjar säljas i slutet av 2012. Priserna är ännu inte officiella, men räkna med att de blir högre än CLS som i dag kostar från 604 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes CLS Shooting Brake?
CLS 250 CDI
Motor: Rak, fyrcylindrig
Volym: 2 143 cm3
Effekt: 204 hk, 4 200 v/min
Vridmoment: 500 Nm, 1 600-1 800 v/min
Förbrukning: 5,3 l/100 km
CO2-utsläpp: 139 g/km
Acceleration, 0-100 km/tim: 7,8 s
Toppfart: 235 km/tim
CLS 350 CDI
Motor: V6
Volym: 2 987 cm3
Effekt: 265 hk, 3 800 v/min
Vridmoment: 620 Nm, 1 600-2 400 v/min
Förbrukning: 6,0 l/100 km
CO2-utsläpp: 159 g/km
Acceleration, 0-100 km/tim: 6,6 s
Toppfart: 250 km/tim
CLS 350 CDI 4MATIC
Motor: V6
Volym: 2 987 cm3
Effekt: 265 hk, 3 800 v/min
Vridmoment: 620 Nm, 1 600-2 400 v/min
Förbrukning: 6,6 l/100 km
CO2-utsläpp: 174 g/km
Acceleration, 0-100 km/tim: 6,7 s
Toppfart: 250 km/tim
CLS 350
Motor: V6
Volym: 3498 cm3
Effekt: 306 hk, 6 500 v/min
Vridmoment: 370 Nm, 3 500-5 250 v/min
Förbrukning: 7,3 l/100 km
CO2-utsläpp: 169 g/km
Acceleration, 0-100 km/tim: 6,7
Toppfart: 250 km/tim
CLS 500
Motor: V8
Volym: 4 633 cm3
Effekt: 408 hk, 5 000 v/min
Vridmoment: 600 Nm, 1 600-4 750 v/min
Förbrukning: 9,2 l/100 km
CO2-utsläpp: 214 g/km
Acceleration, 0-100 km/tim: 5,3
Toppfart: 250 km/tim
CLS 500 4MATIC
Motor: V8
Volym: 4 633 cm3
Effekt: 408 hk, 5 000 v/min
Vridmoment: 600 Nm, 1 600-4 750 v/min
Förbrukning: 9,8 l/100 km
CO2-utsläpp: 229 g/km
Acceleration, 0-100 km/tim: 5,3
Toppfart: 250 km/tim
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snygg bil, snygga linjer. Men NAMNET!!! Skjutande bromsen???? Hur tänkte de nu då?
http://en.wikipedia.org/wiki/Shooting-brake
Jaguar använder benämningen Sportbrake. Jag fattar inte heller hur de fått fram ordet - för de anser väl inte att bilen är en risbuske eller bromsklots i trafiken.
http://oxforddictionaries.com/definition/shooting%2Bbrake
Med andra ord ett finare ord för kombi...
Nu väntar vi på den logiska efterföljaren, världens första FiveDoorsShootingBrakeCoupéConvertibleSUV, i Lang version!
Citroën kallade ju sina kombi för Break, i alla fall på ID/DS 19-21-tiden ("Paddan"). Nu har dom ju gått över till det mera moderiktiga "Tourer".
Jaha, man kunde klicka på avartaren ... =)
Thommys, hur f-n orkade du skriva allt det där? =))))
Tycker själv att det är helt ofattbart att bilar som denna överhuvudtaget går att sälja,...jag menar att det redan finns tillräckligt många modeller att välja mellan.
Den här skapelsen anser jag inte ens vara snygg,..utan tvärtom snarare en skamfläck för märket dess fina övriga egenskaper till trots. ( tillsammans med Bmw 5 serie GT )
Formgivningen verkar lite retro -så här har gråsuggorna sett ut i 250 miljoner år. Men vilken gråsugga! Trevligt med de retroinspirerade pressvecken som antyder bakskärmar. Skönt med bilar som inte faller in i jag-ville-jag-vore-en-Kia-konceptet med uppdragna linjer i bakpartiet, som Volvo, Ford, Renault -you name it.
Vilken ful bil !
Ser ut som den kommit i kläm över baken.
Usch !
Den här är faktiskt lite snyggare än BMW 5GT, men jag har inte råd med att köpa den ändå. 1550l baggage med nedfällda baksäten är exakt samma som i opel Astra ST, som kostar en tredjedel...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.