Mazda har börjat sälja märkets första elbil, nämligen MX-30. Den liknar ingen annan elbil med sina bakhängda bakdörrar, och modellen har även fått en del kritik för den korta räckvidden på 20 mil enligt WLTP-körcykeln.
Mazdas försvar går ut på att räckvidden är fullt tillräcklig för många förare och att ett mindre batteri ger lägre vikt samt mindre åtgång av sällsynta jordartsmetaller. Du kan läsa våra första intryck av Mazda MX-30 här.
Sedan tidigare har Mazda flaggat för att elbilen MX-30 även kommer dyka upp med en räckviddsförlängare som inte ska driva bilen utan bara ladda upp batteriet. Det är samma princip som i BMW i3.
Men nu överraskar Mazda med att även visa upp MX-30 med en vanlig bensinmotor i kombination med mildhybridteknik. Den får ingen laddkontakt och kan därmed inte laddas upp med sladd.
Den nya modellen presenterades på ett särskilt event i Tokyo under fredagen för att fira märkets 100-årsjubileum. Mazda MX-30 får ta del av samma bensindrivlina som coupésuven CX-30 vilket innebär en fyrcylindrig 2,0-litersmotor som kallas e-Skyactiv G och fyrhjulsdrift.
Modellen ska börja säljas mot slutet av året, men det är oklart om den även ska dyka upp i Europa och Sverige.
Läs också: Mazda försvarar korta räckvidden i elbilen: ”Rightsizing”
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hela bilens koncept är ju helt fel.
MSO, vad med bilens hela koncept är fel ?
För dig kanske men jag skulle tro att det finns många som uppskattar konceptet. Troligen inte jättemånga i Sverige, men det är väl ändå inte den primära marknaden?
Inte för att jag "hejar på" användning av el från kolkraftverk men det borde ändå vara klart rimligare att rena "avgaserna" från ett stort kolkraftverk på ett vettigt sätt jämfört med att rena avgaserna från typ 1 miljon fossilbränsledrivna bilar på ett lika effektivt sätt...
Pi, att rena "avgaserna" ifrån fabriker är dyrt... slite på Gotland ligger en av Sveriges största "utsläppsbov". Den handlar alltid om pengar, och man är inte intresserad av förluster...bara stora vinster. Elbilar är bra, men "utopin" att allt fixar sig är tyvärr fel. Hur många länder har tillgång till ren energi, jag vet bara ett land ...Norge. Alla andra länder i världen släpper ut stora mängder CO2 för att producera allt mer el eftersom efterfrågan ökar. Snacket om "bara 1,5 grader" lär aldrig inträffa...vi skall nog vara glada vi inte når 4-6 grader....Mad Max nästa?
Vargen, du glömde Island.
Visst spyr väl vulkanerna ut ganska mycket.
Men det överflöd av termisk energi som finns där borde räcka och bli över.
Glöm inte att kärnavfallet måste tas om hand under en väldigt lång tid.
Vad det kostar vet väl ingen.
V70Silver och Vargen: På https://www.power-technology.com/features/new-laws-and-new-targets-renewable-power-in-japan/ står:
"Japan plans to increase its reliance on renewable power to 24% of its energy mix by 2030, more than double its current production."
Japan har trots allt redan idag en del anläggningar för förnyelsebar energi. Se https://www.jre.co.jp/en/plant/
Vart tog planerna vägen på att ha en liten Wankel som räckviddsförlängare? Låter ju genialt egentligen, en liten vibrationsfri motor som startar vid behov och som inte behöver vara särskilt stor. Det hade varit intressant.
@mrbackoffice, Wankelmotorn har några få fördelar men mest nackdelar. dyr i utveckling och produktion, låg verkningsgrad och därför hög bränsleförbrukning, dålig slitstyrka och det absolut värsta numera, svår att avgasrena tillräckligt effektivt och ekonomiskt.
Tyvärr är wankeln, trots sina angenäma gångegenskaper, ett stolpskott och det är därför alla som experimenterat med den lagt ner.
Det hade varit enklare med en konstantvarvsgående tvåtaktare, billig och faktiskt enklare att rena.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.