Majoritet tror att Saab överlever

--->A6QTDI, riksgälden har säkrat säkerheter för de 4,3 miljarderna som EIB lånat ut, främst i form av reservdelsförsäljning till alla Saabar i världen, och man fick 1,4 miljarder för gamla 9-5an. Men det kommer inte att behövas, Saab kommer klara sig fint.
Saabs uppfattning var väl att vid en rekonstruktion så skrivs skulderna ner med 75%, tvisten som pågår är ju att staten vill ha tillbaka 100% av sina pengar.

Nämn inte mattorna... Enformigt med alla återkallningar. Exakt samma ska ska fixas på exakt lika bilar hela tiden...

Var faan mer spännande när jag städade trapphus. Mkt skräp där med fast mer variation på skräpet...

Henrik

Vem vet vem som tar över om SAAB hamnar i en rekonstruktion eller gör kk. 75% av några miljarder är inte småpengar. För staten är skillnaden mellan 25% och 100% stor. (25% är för övrigt ingen fast sats för rekonstruktioner.) Vid kk lär det bli huggsexa över resterna. Vem vinner? Politik eller pengar?

Hört talas om Rover?

Nämen Nithin01.

Jag blir lite besviken på dig!! :( Lite.......... eller mycket mer kreativitet kan man faktiskt kräva av dig. Ditt inlägg är både andefattigt torftigt förvirrat och en pinsamt reprisering av Jarls gamla idislande! Kom igen bättre kan du!! Eller också återvänder du till toyotaforumet och stannar där!! ;)

Nithin01 har ju rätt. Varför krångla till det och försöka sopa lite av Saabs problem under musmattan?

Det naturliga urvalet säger mig att Saab försvinner tämligen snabbt, cirka 2 år, högst.

Alla som funderar på det här med "märkeslojalitet" borde läsa Albert O. Hirschmans klassiska bok "Exit, Voice, Loyalty"

Bo-Lennart: Självklart håller jag tummarna för både Volvo och Saab. Tycker båda bolagen gör bra produkter och det är jag är glad vi har sådan produktion och utveckling i Sverige.

Vad gäller försäljningsmålen blir det att vänta på siffror. Blir ju spännande att också se hur kommande modeller tas emot av marknaden både för Volvo och Saab.

Bruno Uno.

Om man skall resonera på det torftiga sättet som du och Nithin01 gör så skulle inga företag existera över huvud taget i Sverige. För att någonting skall bli vinstbringande måste pengar satsas. Vi vet inte rktigt om saab gått med förlust så många år som det sagts. GM:s bokföring är ju inte svensk direkt och därför svår att tyda. Men dagens saab är ju ett nystartat företag fritt från GM och vi får vänta och se vad som händer. Det första viktiga är att saab får ett något sånär nollresultat som Muller själv har sagt innan saab går med vinst. Jag tror på saab. Man har visat att man har överlevt många mäktiga fiender och jag tror att man kommer fortsätta att göra det. Sedan får man inte glömma att Saabkunderna är de mest lojala kunderna i världen, de utvecklar en slags personlig symbios med sina bilar och det finns mycket fåtal märken i världen som har lyckats med det. Toyota har absolut inte lyckats med detta. Vi har ägt 5 toyota bland alla bilar genom åren ca: 60 st av skiftande märken allt från fiat panda till mercedes och inget av dessa bilmärke har ens och kommer ens i närheten av saab när det gäller emetionellt starka band och den senaste saaben är inne på sitt 7:e år och har fungerat felfritt. Till skillnad från min farsas tre e-klasses under kort tid.

Jag tror inte att det behöver vara några större finansiella problem för Saab på sikt, det ser nog Antonov till.
Det ska bli intressant att se hur det blir med tillverkningen av Saab i Kaliningrad och vilken modell det blir.