Japanskt i topp och Elon Musks Model S rasar i rankningen när amerikansk konsumenttidning gjorde sin årliga undersökning.
Consumer Reports, en amerikansk motsvarighet till Råd och Rön, genomför tester inom flera områden och publicerar köpguider. De har nyligen offentliggjort resultaten av sin årliga konsumentundersökning om vilka bilmärken som bilägare anser vara mest pålitliga. Rapporten innehåller insamlad data från mer än 740 000 fordon.
Lexus toppar listan följt av Toyota och Audi. Volvo placerar sig på en tolfte plats, strax under genomsnittet och i bottenskiktet hittar vi Fiat-Chrysler koncernens modeller.
I undersökningen sade sig många bilägare ha problem med infotainmentsystem som fallerar i och med att skärmbilden fryser. När det gäller hårdvara sa sig många ha problem med växellådor som anpassats för snål bränsleekonomi.
– Vi har sett ett antal varumärken kämpa med ny växellådeteknik. Oavsett om det är ett komplext system, såsom en S-tronic, en kontinuerligt variabel transmission, eller en åtta- eller niostegad låda. Många fordon kräver reparation och utbyten på grund av att växlingarna orsakar slitage och att drivremmarna slirar, säger Jake Fisher, chef för Consumer Reports biltestavdelning.
Tesla Model S fick höga betyg när Consumer Reports gjorde sina prestandatest på väg, men när ägarna fick tycka till lät det annorlunda. Problem relaterade till drivlina, laddning och den stora skärmen på mittkonsolen samt gnisslande missljud var några av de inrapporterade felen. Consumer Reports har därför beslutat att inte rekommendera Tesla Model S för bilköpare. Teslas aktie föll tio procent kort efter det, rapporterar nyhetsbyrån Bloomberg.
Diskutera: Vad tycker du om resultatet?
Lexus toppar listan följt av Toyota och Audi. Volvo placerar sig på en tolfte plats, strax under genomsnittet och i bottenskiktet hittar vi Fiat-Chrysler koncernens modeller.
I undersökningen sade sig många bilägare ha problem med infotainmentsystem som fallerar i och med att skärmbilden fryser. När det gäller hårdvara sa sig många ha problem med växellådor som anpassats för snål bränsleekonomi.
– Vi har sett ett antal varumärken kämpa med ny växellådeteknik. Oavsett om det är ett komplext system, såsom en S-tronic, en kontinuerligt variabel transmission, eller en åtta- eller niostegad låda. Många fordon kräver reparation och utbyten på grund av att växlingarna orsakar slitage och att drivremmarna slirar, säger Jake Fisher, chef för Consumer Reports biltestavdelning.
Tesla Model S fick höga betyg när Consumer Reports gjorde sina prestandatest på väg, men när ägarna fick tycka till lät det annorlunda. Problem relaterade till drivlina, laddning och den stora skärmen på mittkonsolen samt gnisslande missljud var några av de inrapporterade felen. Consumer Reports har därför beslutat att inte rekommendera Tesla Model S för bilköpare. Teslas aktie föll tio procent kort efter det, rapporterar nyhetsbyrån Bloomberg.
Diskutera: Vad tycker du om resultatet?
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151020/consumer-reports-tesla-har-stora-kvalitetsproblem
Intressant att Tesla har problem med drivlinan. Tycker ändå att den borde vara mycket hållbarare på en elbil, än på en bil med förbränninsmotor. Även intressant att det ändå blir såpass lite pådrag om detta. Det handlar ju trots allt om att byta motor! Om det handlade om ett tradionellt märke, så skulle det bli ett himla hallå om en massa ägare var tvungna att byta motor efter ett par år. Men när det gäller Tesla så verkar det inte göra så mycket. Sen bygger ju denna statistik på att man frågar bilägarna och måste därför ändå tas med en viss nypa salt.
Varför är Buick så mycket bättre än alla övriga amerikanska märken?
Kanske för att 3 av 5 modeller inte är amerikanska?
Tar det med en nypa salt.
Är ju skillnad mellan förväntad kvalitet, upplevd kvalitet och faktisk kvalitet.
Till Teslas försvar kanske man kan säga att de INTE har obegränsat med resurser som konkurrenterna i bilklassen. Dock är de väldigt duktiga på att hela tiden förbättra sig. Det skall vara stor skillnad på en Tesla S idag mot för bara två år sedan gällande precis allting....Imponerande om ni frågar mig.
Får fabrikatet nu överleva de närmaste 10 åren så tror jag att de även får rätt på detaljfinishen som krävs/förväntas i en lyxbil.
Swemba landar på ca 100 000:- extra plus lite högre förbrukning och dyrare servicekostnader och då jag är nöjd idag så är det svårt att motivera den merkostnaden, men jag har länge varit sugen på Lexus..
Så vem vet, en dag kanske man säljer husvagnen och skaffar sig en Lexus i alla fall :)
Kanske skulle Teslas drivlina klara sig bättre om man skruvade ner effekten till hälften och ändå hade kvar en kvick bil.
Niklas: Buick köps av gamla Vietnamveteraner - dom kräver inte mer än så.
Mistro: Det finns inga ursäkter -oavsett storlek/ ålder på tillverkande företag.
MVH AL - en normalt skolad statistiker kan "döda" vilken som helst undersökning. Det är väl inget märkvärdigt med det, alla undersökningar har sina brister. Men det behöver väl inte betyda att resultatet är värdelöst? Med det stora underlaget bedömer jag att undersökningen kan vara klart intressant, tyvärr har jag inte hittat någon detaljerad redovisning av resultaten, så det är lite tråkigt.
Hälsningar, en annan normalt skolad statistiker.
Tack Granlundii !!! Äntligen en normalt skolad statistiker.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.