Lektioner i snål körning gav effekt

Lektioner i energieffektiv körning borde ingå vid nybilsköp för att "mala" in ett beteende mot ett mer resurshushållande samhälle i stort. Coola bilförsäljare och för all del motorjournalister som uppmuntrar till en aktiv körstil med en högre energiförbrukning och miljöförstöring som följd borde tänka ett varv till hur deras attityd påverkar massan. Tyvärr är svaret att först när de automatiskt körande bilarna introduceras kommer "leken" med gasen på vägarna upphöra. Tråkigt? Ja tyvärr, men ännu tråkigare om jordens temperaturökning fortsätter att skena. Då kommer dagens flyktingströmmar framstå som en sommarbris, jämfört när klimatflyktingarna kommer fly obeboeliga delar på vårt klot. Den som påstår att min lilla del eller Sveriges obetydliga bidrag ska nog fundera ett par varv till.
Motsatsen är att skita i att bidra till resurshushållningen och blåsa på som vanligt då kommande generationer får ta smällen, inget att bry sig om lite som när orkestern fortsatte underhålla när Titanic sjönk.

Jag tycker det är ganska intressant att se hur låg bränsleförbrukning man kan lyckas komma ner till med hjälp av ganska enkla medel. Det blir också en betydligt behagligare resa för de som åker med när man undviker att gasa/bromsa hela tiden. Att man spar pengar, minskar utsläppen och olycksrisken är ju ingen nackdel heller. Tyvärr är det allt för många hetsiga medtrafikanter ute på vägarna som man måste ta hänsyn till och som påverkar även min körning negativt. Jag antar dessa tycker det är tufft och kul att köra som de gör. Troligen får de inte utlopp för sina aggretioner eller sin överskottsenergi på annat sätt, tragiskt tycker jag. Visst kan det vara spännande att köra fort, men då pratar jag om hastigheter som skulle få körkortet att ryka flera gånger om och som kräver särskild körteknik som iaf inte jag fått lära mig på någon vanlig körskola.
Apropå rostande bakbromsar på bilar som körs mjukt så är det bara att tvärnita då och då från högre hastighet när trafikmiljön tillåter och det inte sitter några passagerare i bilen. Då motioneras bromsarna effektivt och man blir samtidigt påmind om vilken bromssträcka som krävs för att stanna eller komma ner ordentligt i fart.

Ok Pi, då blir kanske skivorna "tränade" då. :-)

Det funkar inte att tvärnita då o då för att hålla bakre skivorna snygga, man kör ju ändå 99,99% av tiden mjukt och då nyttjas de inte alls.
Enda undantaget kan vara bak- eller fyrhjulsdrivna bilar med automat som tenderar till att nyttja bakbromsarna mer.

Egentligen är detta ett onödigt problem som inte finns med trumbromsar bak. Varför ska vi ha skivor bak öht? Trummor ger även överlägsen handbroms.

Hultarn, vilken tidsaspekt som innebär "då och då" kan skilja sig mellan dig och mig. Jag skulle gissa på att jag tvärnitar kanske i snitt var 3:e-4:e vecka, vilket inneburit att jag sluppit rostangrepp på de bakre skivorna på mina senaste privata bilar.
Det kan nog vara så att trumbromsar bak hade varit ett bättre alternativ för den stora massan. Jag vet dock inte hur pass mycket kortare bromssträckan blir med skivor där bak, men om det rör sig om någon meter kortare bromssträcka så finns det ett starkt argument till skivor bak såvida de fungerar.

Farbror Blå @ Varför skulle det vara kortare bromssträcka med skivbromsar??! Det är friktionen mellan däck och väg som avgör bromssträckan. Nog stannar bakhjulen lika lätt med trumbromsar bak.
T.o.m. fram är det inga problem att låsa hjulen med trumbromsar. ABS fungera även med trumbromsar.

Att det sitter skivbromsar bak (och fram) beror på att det är enklare och billigare att bygga. Inte på att det är bättre! Det sitter trumbromsar på alla hjul och inkl. ABS på de flesta bussar som måste stanna vid varje hållplats. Tala om värmeutveckling och slitage vid denna användning.

Av att läsa följande artikel med tillhörande diskussion så tycker jag mig kunna utläsa att det är fördel med skivbroms bak av flera anledningar så länge dess funktion är god. http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-varfor-skivbromsar-bak-pa-bruksbilar-437

Farbror Blå @ I så fall tyder Du och jag kommentarerna i denna tråd och den tråd Du hänvisar till samt Bengt Didens svar helt olika. Bengt skriver inget om skillnaden mellan fram- och bakhjul vilket är stor skillnad.

Om man måste beräkna bromsen med hänsyn till att bilen kan köras i 200 km/h så går det bra att dimensionera en trumbroms för detta, i synnerhet bak. Det gick utan problem både bak och fram på den tiden skivbromsar inte var ett mode.

Ja man finner ofta det man söker..
Det finns flera i tråden som hävdar fördelarna med skrivbroms bak och flera som hävdar nackdelen. Man kan dock utläsa, tycker jag, att skivbromsar avleder värme bättre och att trumbromsar föredras på motorsvagare mindre bilar då dessa bilar troligen inte kräver effektivare bromsar. Anledningen till att man monterat trumbroms tycks främst vara därför att dess funktion är mer driftssäker då många får problem med kärvande bromsskivor bak.
Jag tror fortfarande att skivbromsar har bäst bromsverkan, även bak, såvida funktionen är som den bör vara. Hög värme är som bekant inte något som är speciellt bra för bromsförmågan, vilket skivbromsarna är bäst på att avleda.

Hur skulle det vara ifall ViB:s testförare införde Eco-driving i sina utvärderingar av olika bilmodeller, istället för att gasa på för fullt för att sedan konstatera att den deklarerade bränsleförbrukningen för respektive bil inte stämmer. Den förbrukningen är betydligt intressantare att ha som jämförelsetal för oss normala bilister som tänker på framtiden.

Vid min körning, som jag har redovisat i ett tidigare, underskred jag min förra bils deklarerade förbrukning under 2015. I min nuvarande laddhybrid, mätt efter senaste tankningen, har jag en förbrukning på 0,10 l/mil blandad körning. Avser 180 mil, inklusive ett par sträckor med släp på c:a 10 mil.

Det ligger i allas intresse att minska utsläppen, därför vore det intressant ifall ViB kom med tips om Eco-driving och vad man bör tänka på för oss som kör el- eller laddhybrid. De rapporter som jag har läst är ganska intetsägande. Testerna utgår ifrån en bensinbilförares körbeteende. Det är inte så verkligheten ser ut.