De som under körkortsutbildningen fått lära sig hur man kör mer bränslesnålt förbrukade mindre soppa.
De som fått lära sig att köra sparsamt under körkortsutbildningen hade lägre bränsleförbrukning.
Forskare på VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, har gjort en studie för att mäta effekter av den utbildning i sparsam körning som ingår i körkortsutbildningen för B-behörighet. Resultatet blev att de testförare som uppgav att de fått lära sig mycket om hur man kan köra snålt på trafikskolan också var de som förbrukade minst bränsle under körningen.
– Det visade sig att gruppen med mer utbildning körde med lägre hastighet, använde bromsen mindre och körde oftare med nollförbrukning. Skillnaden i bränsleförbrukning mellan de som fått mycket utbildning i sparsam körning och de som fått lite utbildning var 8,7 procent, säger Nils-Petter Gregersen, före detta forskare på VTI.
Testpiloterna fick köra en slinga på 3 mil och förutom data om bränsleförbrukning noterades också förarnas beteende, till exempel hur högt varvtal de körde på, vilken hastighet de höll och hur mycket de använde bromsen. De 25 testförare som fått mycket utbildning i sparsam körning förbrukade fyra liter bränsle i timmen och de 25 som inte fått lika mycket utbildning gjorde av med 4,38 liter i timmen.
Diskutera: Tänker du på hur bränslesnålt du kör?
– Det visade sig att gruppen med mer utbildning körde med lägre hastighet, använde bromsen mindre och körde oftare med nollförbrukning. Skillnaden i bränsleförbrukning mellan de som fått mycket utbildning i sparsam körning och de som fått lite utbildning var 8,7 procent, säger Nils-Petter Gregersen, före detta forskare på VTI.
Testpiloterna fick köra en slinga på 3 mil och förutom data om bränsleförbrukning noterades också förarnas beteende, till exempel hur högt varvtal de körde på, vilken hastighet de höll och hur mycket de använde bromsen. De 25 testförare som fått mycket utbildning i sparsam körning förbrukade fyra liter bränsle i timmen och de 25 som inte fått lika mycket utbildning gjorde av med 4,38 liter i timmen.
Diskutera: Tänker du på hur bränslesnålt du kör?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är en av fördelarna med att inte ha en tryckknapps-parkeringsbroms är att man kan "träna" bakbromsarna ibland genom att dra i handbromsspaken.
Hacken, fungerar endast om handbromsen använder klossarna eller om det är trumbromsar bak även för färdbromsen och det är bara vanligt på mindre bilar..
Hacken - men elektrisk P-broms är ju en broms som verkligen motionerar hela P-bromssystemet ständigt eftersom det i alla fall i min bil med Autohold slår till bromsen varje gång jag stannar i trafiken. Sen kan man kanske anföra att detta också påverkar livslängden på elbroms-systemet och det lär väl visa sig men liksom med många andra "innovationer" så är detta också nåt som man säkert får svårt att leva utan när man väl vant sig.
Pi, du motionerar själva bromssystemet ja men inte bromsskivan. Jag har skivbromsar bak och handbromsen verkar med backarna och jag drar i handbromsen ibland när jag kommer till en korsning eller lämna företräde för att skivorna bak inte skall börja rosta.
Och motionera bromsarna kan man ju utnyttja dom tvingande stoppen till...
Jag brukar frihjula fram mot stopp, och sen bromsa hårdare där,om trafiken tillåter vill säga......
Sen jag fick seglingsfunktion på lastbilen, funkar bromsarna bättre!
Jag sparade för övrigt tio procent sen vi fick ecodrivingkurs och började tävla i snålkörning......
Ett tips till Världens vackra istället för ryckig och oekonomisk körning. Gör en planerad snabb inbromsning från 50 någon gång då och då på en raksträcka, då du inte har något bakomliggande fordon. Mycket effektivare än ryckig och oplanerad körning. Detta är också ett tips till el-bils och hybridförare, eftersom där bromsar el-motorn för det mesta. Fick tipset av en släkting som hade haft problem med bakbromsarna på sin Prius.
Hacken - prova en bil med automatisk handbroms innan du säger hur den fungerar eller inte...
Farbror blå, du hade en intressant punkt på listan,
7. Kör inte med en onödig last i bilen.
Hur gör en SUV förare, som hela tiden släpar runt på mellan 15-40% högre vikt än nödvändigt? Han är dessutom tvingad till det då den extra vikten sitter i bilen som inte kan tas bort.
Pi vad jag vet kan du inte använda automatisk handbroms under körning eller när du rullar eller menar du att du kan just det? I så fall har jag fel förstås.
Hacken - när automat-handbromsen är röd-markerad i panelen (= efter stopp och man stängt av motorn) så är det ett visst motstånd sen när man skall starta. Jag skulle kunna tänka mig att det är för att "motionera" bromsen och inte bara mekaniken. Detta motstånd finns inte när bilen automat-bromsat under drift - t ex när man stannat inför rödljus. Och då är broms-symbolen i panelen inte heller röd-markerad utan grön om minnet inte sviker. Så fungerar det i alla fall på min Golf SV.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.