Lättast att klara uppkörningen i norr

KONSERVATOR, även norrlänningar är lättkränkta och tar åt sig som grupp, ser sig som en grupp. Ibland kommer korkade norrlänningar som pratar om att det är "dom" som förser Stockholm med vattenkraft, malm, skog etc. Nu är det väl så att körkort är närmast nödvändigt i norrland, en rättighet. I södertälje kan man klara sig utan körkort, åka kommunalt. Bortsett från det så är det ändå så att trafiklösningarna och trafikmängden är mycket mindre i norrland, det gör det lättare för körkortsaspiranter. Detta kan man inte blunda för.

JES,
Jag tror inte att jag förstår din fråga. Hur får jag "hjälp med språket" om jag t.ex. flyttar till Japan och tillåts göra körkortsprovet på svenska? (Inte för att japanerna någonsin skulle tillåta något så vansinnigt och farligt, det är ett hypotetiskt exempel.)

Jag skulle själv inte vilja göra provet på något annat språk än japanska om jag skall leva där permanent och ha ett japanskt körkort. Det skulle vara ännu en anledning att lära mig japanska, det är "hjälp med språket" om något. Japanerna kräver självfallet för sin egna säkerhet att den som har japanskt körkort därmed har bevisat att de kan japanska språket tillräckligt bra för att kunna tillgodogöra sig och själva kunna vidarebefordra instruktioner, meddelanden, lagar och regler.

Tror tusan att godkännandeprocenten för körkortsprov skulle bli låg i en japansk kommun där det mestadels bor svenskar som inte talar japanska, och som inte tycker sig behöva lära sig japanska, och dessutom uppmuntras i det tänkandet!

Sverige är som vanligt ett bizarrt extremfall, där kulturmarxistiska politikers godhetskickar och experimenterande inom social ingenjörskonst sätts före sunt förnuft och undersåtarnas väl och ve.

KONSERVATOR, du är inne på fel spår, grundspåret är att det är mycket lättare att köra upp i norrland, oavsett ditt resonemang om språket. Försök inte kollra bort grundproblemet.

I tex Norrland växer man upp me bilen o många ha redan kört bil i unga år och är vana vid själva fordonet, sedan om man jämför me Södertälje som vi här kallar för Syriantälje inget ont om Syrianer de kan säkert köra bil, men det finns gott om andra typer av Kamelkuskar och många som inte har en aning om varken språket eller trafikkulturen i Sverige, (i många länder räcker det att man vet vart tutan sitter) lägg sedan till den betydligt svårare trafiksituationen så är det inte speciellt svårt att förstå skillnaden.....

08a, intressant teori men om du läser tabellen så stämmer inte resonemanget. Så det här pekar snarare på att man från kontrollantens sida bedömer olika på olika orter. Man är helt enkelt snällare i norr, där det f.ö. tydligen inte bor några kameldrivare heller om man får tro resonemangen här. Alltså bara välutbildade människor i norr... Ja jösses vilka resonemang norrlänningar kommer med, samtidigt klagar ju norrlännigar då på allt... Fel på stockholmare, fel på södertäljebor, men aldrig fel på norrlänningar.

Jag tycker att godkännandeprocenten ganska väl överensstämmer med den upplevda trafikintensiteten. Om alla elever vore lika duktiga hade de sannolikt större förutsättningar att klara uppkörningen i Umeå än i Södertälje, eller hur? Med andra ord: ovanstående statistik visar på en jämn kvalitet i utbildningen, men olika svåra uppkörningsmiljöer.

S-E-S, du har nog fått det om bakfoten. För i Norrland är det nog så att folk övningskör privat i större uträckning, inte med bilskola. Det måste ju då betyda att bilskolorna är urkassa i södra Sverige.

LEIFER, så som du vinklar det hela så betyder det att det inte är den mindre trafikintensiteten eller komplexiteten i trafiken norrut som gör att färre underkänns vid förarprovet, utan det faktum att flera kör upp privat. Har jag förstått dig rätt?

S-E-S, det jag säger är att många gör privat i Norrland ÄN mer pekar på att man har snällare bedömning där uppe vid uppkörning. För i normalfallet så är bilskolan bättre att lära ut än privatläraren, speciellt när det gäller alla nya konstiga läroplaner som eleverna måste lära sig för att klara körkortet. Trafikintensitet eller komplexitet må vara en faktor men ska inte avgöra uppkörningen, gör den det så är det igen just att bedömningen är snällare i norr.

Och jag säger att det blir som det är troligen därför att den som kör upp i norr inte råkar ut för så många "överraskningar" under uppkörningen.