Rekordfå döda i apriltrafiken.
April månad var förhållandevis bra ut trafiksäkerhetssynpunkt. Åtta färre omkom i trafiken jämfört med året innan, det är lägsta siffran sedan 40-talet.
I april omkom 11 personer och 181 personer skadades svårt i vägtrafiken. Det kan anses illa nog, men det är samtidigt rekordlågt jämfört med tidigare år.
- Det är det lägsta antalet omkomna som vi har haft under april månad sedan andra världskriget, säger Khabat Amin, statistiker på väg- och järnvägsavdelningen på Transportstyrelsen.
Sex av de omkomna personerna hade färdats i personbil, två i lastbil, två på cykel och en på motorcykel. Fyra bilister och en motorcyklist omkom i singelolyckor och två bilister omkom i mötesolyckor.
Under de senaste 12 månaderna har 263 personer förolyckats i vägtrafiken, en knapp minskning (sju personer) jämfört med de senast föregående 12 månaderna.
Diskutera: Vilka trafikfaror tycker du är störst under våren?
- Det är det lägsta antalet omkomna som vi har haft under april månad sedan andra världskriget, säger Khabat Amin, statistiker på väg- och järnvägsavdelningen på Transportstyrelsen.
Sex av de omkomna personerna hade färdats i personbil, två i lastbil, två på cykel och en på motorcykel. Fyra bilister och en motorcyklist omkom i singelolyckor och två bilister omkom i mötesolyckor.
Under de senaste 12 månaderna har 263 personer förolyckats i vägtrafiken, en knapp minskning (sju personer) jämfört med de senast föregående 12 månaderna.
Diskutera: Vilka trafikfaror tycker du är störst under våren?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Och alldeles säkert kommer floskler spridas om hur bra de nya (korkade 10-km-) fartgränserna är kombinerat med fler kameror.
Det gäller att gnugga in sånt i Svenssons hjärnor inför fördubblingen av kameror de närmaste åren....
Märkligt låg siffra med tanke på alla som sitter och glor i mobilen, med ibland dålig uppmärksamhet och vinglig färd som följd.
Nu går jag återigen i trollfällan, men om man bryr om miljön kör man knappast 110 km/h på 90-väg.
Och folk som ska bromsa ned under hastighetsbegränsningarna vid varje fartkamera borde inte köra bil över huvud taget.
+1 till muskorv. Tänkte i samma banor själv men du hann före...:)
Förstår inte heller varför man bromsar till under tillåten hastighet vid en kamera, Kamerorna är ju inställa att inte fotografera förrän hastigheten överstiger 6km/h över tillåten hastighet.
Du menar att det är politiskt inkorrekt (och med vissas brist på logik därmed bra) att köra i extremt ojämn hastighet och sedan skylla på fartkameror? Det händer att jag också kör för fort, men aldrig att jag skulle få för mig att snickra ihop dylik rappakalja som försvar.
Ungefär lika begåvat som att hävda att det är säkrast att köra i 110 km/h i 30-zonen vid en förskola, med hänvisning till att man då hinner passera innan något barn hinner hoppa ut framför ens bil.
Har redigerat och raderat inlägg, tänk på att inte skriva nedsättande kommentarer till personer här.
Det är fullkomligt klart att kamerorna ger ökade utsläpp, då folk som kör 90 (om vi nu inte pratar om dem som kör för fort) på 90-väg, ändå sänker farten till 75-80 vid kameran. VARFÖR?? Förmodligen osäkerhet. Otroligt onödigt och irriterande!
OM de på Trafikverket tänkte till (kanske väl mycket att begära...) så skulle det vara obligatoriskt med en fartskylt i samband med kameran. Med dagens 10-stegsgränser blir väldigt många osäkra: "-var det 70, 80 eller 90 här? Kanske bästa att sänka..."
Det är illa nog att kameror står på konstiga ställen, kombinerat med konstiga fartgränser, det blir inte bättre av att det är otydligt.
Då är det bra med lite elektronik i bilen som visar på en display vilken hastighet som gäller!
Den största trafikfaran i Sverige är dom SJUKT låga hastigheterna, man sitter och drömmer eller snart så börjar man äta lunch medans man kör.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.