År 2005 var det genomsnittliga koldioxidutsläppet från Sveriges nyregistrerade bilar 194 gram per kilometer. Till och med 2011 har den siffran sänkts till 144 gram per kilometer, vilket också är en minskning med 5,9 procent jämfört med 2010.
Kvinnor köper dock bilar med lägre utsläpp än vad männen gör. Den sammanställning av bilars klimatpåverkan som Trafikverket och Konsumentverket har gjort visar att kvinnors nyregistrerade bilar i genomsnitt släpper ut nio gram koldioxid per kilometer mindre än vad männens nya bilar gör.
Även om bilarna har blivit miljövänligare och genomsnittsutsläppen har minskat har trafikens totala utsläpp stigit med nio procent eller 1,5 miljoner ton koldioxid per år sedan 1990, eftersom bilarna samtidigt har blivit fler och den tunga trafiken har ökat.
Diskutera: Vad tycker du om att kvinnors nya bilar släpper ut mindre?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lustigt att Roy försöker ge mig en känga trots att jag inte har varit inne och kommenterat denna artikel (förrän nu). Jag har inga problem att läsa långa texter. Jag läser flera hundra sidor text varje vecka - såväl i mitt arbete som på fritiden, och då gärna tysk, engelsk och skandinavisk skönlitteratur i ursprunglig språkdräkt. Problemet med dig, Roy, är att du ordbajsar över alla bräddar i dina inlägg. Din ordsvada gör att du många gånger missar målet att övertyga dina diskussionskamrater (inte nödvändigtvis detsamma som meningsmotståndare).
"Fruntimmer är madrasser med höl i" sjöng Eddie Meduza, en man vars humor t o m ibland gick hem hos oss, adeln.
Nu behöfva icke alla vara adel.
Den stor frågan äro dock: Hvarför skriva de flesta här som bönder? Nej, lite mer stil tack! Att t.e.x. lägga till ett o bakom är, äro det så djäkla svårt?
Uno, lär dig lite mer om det adliga skriftspråket innan du försöker använda det.
Förstikön, helt kort:
Du har själv uttryckt en bristande förmåga att läsa längre texter, i synnerhet om jag skrivit dem.
I min långa kommentar finns i slutet en liten parentes - den läste du uppenbarligen. Resten av texten var kanske mer värd att komentera, men den läste du väl inte.
Roy: Jag är helt ointresserad av både huvudfrågan och de sidospår som den har utmynnat i. Den här typen av diskussioner vägrar jag att delta i. Punkt.
Folk som kör Toyota har inget förstånd. Oavsett kön. Tysk kvalitet äger!
Detta äro som sagt en skum artikel som så många andra enbart äro skapad för att hylla kvinnan och trycka ned mannen. (Det finns t.o.m. en tråd om detta i forumet.)
Om leifer nu tycker att detta äro felaktigheter vilket det dessutom äro. Äro han icke lämlig att ha med kvinnor att göra då?
Roy äro oftast en klok herre. Adel? Men just nu gör du fel, personpåhoppar andra istället för att hafva dina ultrafeminiskiska åsikter för digh själv?
MVH Ludwigh L.S. von Wittenberger
Detta äro som sagt en skum artikel som så många andra enbart äro skapad för att hylla kvinnan och trycka ned mannen. (Det finns t.o.m. en tråd om detta i forumet.)
Om leifer nu tycker att detta äro felaktigheter vilket det dessutom äro. Äro han icke lämlig att ha med kvinnor att göra då?
Roy äro oftast en klok herre. Adel? Men just nu gör du fel, personpåhoppar andra istället för att hafva dina ultrafeminiskiska åsikter för digh själv?
MVH Ludwigh L.S. von Wittenberger
Förstikön, om du ser mitt utlåtande om leifers kvinnosyn som en uppgörelse mellan leifer och mig, så gör du naturligtvis rätt att inte kommentera saken. Däremot kan ju frågan i sig vara så betydande att den är värd att uttrycka en åsikt om.
Att du inte är intresserad av huvudfrågan - artikeln - må vara din ensak. Jag är bara lite undrande över vilken typ av diskussioner du egentligen menar - hur denna typ definieras.
Jag kan ju inte precis påstå att jag själv hållit mig till saken, men olika kvinnosyn har dock stark koppling till ämnet.
Rustans kommentar om Toyota är däremot totalt obegriplig. (Men kanske han är lycklig över att få skriva Toyota än en gång - och kanske han också hoppas få igång det vanliga tjafsandet.)
Herr Ludwig (hwem I persona är), det vore oss en belåtenhet om I något bemästrade det ålderdomliga språkbruk I behaga försöka bruka. I ha alltfort icke insett hwad grammatikformen pluralis innebära.
Det är desslikes beklagansvärt att där icke klart framgå huruwida innebörden afses vara av sarkastisk eller konträr art. Dock är där alldeles korrekt konstaterat att hwi utför ett hwad som understundom kallas "personpåhopp" (hwi wärja oss mot detta patraskets språk), ehuru detsamma var starkt påkallat.
af J
Roy J! Du äro adel! Med ditt sätt att skrifva äro duf mer än så! Du äro Grefve! Hwarför börja skrifva så först nu? Jag förstod allt men det tog tid att läsa, t.o.m. för mig. Något jag med stolthet kan erkänna då duf ändå står öfver mig. Jag blifva helt till mig utaf detta! Inte nog med det, håll i eder nu präster, borgare och bönder och framförallt dagsdrifvare, något det verkar krylla utaf på denna sida: Kände Grefve Magnus "Siste mannen som lefde i en annan tid" Stenbock (1911-2007) anses hwara den sista grefven. Men äro gentligen Grefve Roy (som han fortsättningsvis bör tilltalas) den siste grefven?
Grefve Magnus Stenbock uppskattade kvinnfolk och kallat dem ord som t.e.x. begåvade. Äfven Roy har i denna tråd försvarat kvinnan, vilket sammanband!, såhär lär grefve Magnus skrifvit: "Kvinnorna är mer begåvade på hematmosfärsområdet än på manliga jobb. Man borde ta vara på deras begåvning att skapa värme och trivsel i ett hem. Som det är i dag har alltså kvinnorna svikit denna uppgift genom att söka sig till manliga yrken, det blir bara blir en parodisk och dålig kopia av mannen. Yrken som passar för kvinnor, om de nu måste arbeta utanför hemmet, är som läkare, sjuksköterska och präst. Allt som har med vård att göra. Jag är inte emot kvinnliga präster. De har mer förmåga till tröst och förståelse än vad män har. Det är bra för själavården."
Grefve Magnus hwar en nogrann man och använde sig av asiatiska betjännarinnor. Ty svenska kvinnor äro mindre hushålliga. Och det gjorde han helt rätt i. Själv håller jag mig till japanska bilar då Toyota äro en riktig bil och premium.
Numera äger Jarl Stenbock Herrborum. Och det äro Toyota-Jarl här på hemsidan eller icke hwet vi icke men med tanke på herr Grefve Magnus Stenbocks åsikt om japanska kvinnor äro det icke omöjligt.
MVH All Ludwigs kärlek till grefve Roy J.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.