Klimatmål kräver chockhöjt bränslepris – över 40 kronor per liter

Att höja skatten löser tydligen alla problem. Lär dem istället att hushålla med de skatter som man får in. De skall inte supas upp t.ex. på så kallade tjänste- eller studieresor m.m.

Jag måste få lov att säga att jag starkt misstänker att konjunkturinstitutet fått hjärnsläpp! Eller så har ViB gjort en rätt hård, snudd på osaklig vinkling, eller kombination av båda.

Enbart straff har aldrig hjälpt och kommer inte att göra det i det här fallet heller!!! Familjen Eriksson utanför Kalix kommer inte att kunna köra mindre bil bara för att bensinen/dieseln är svindyr. Det måste finnas realistiska alternativ också. Att få fram en fordonsflotta där åtminstone alla nyproducerade bilar inte behöver drivas på fossila bränslen om bara 16 år (sedan tar det minst 16 år till innan de flesta vardagsbilar är fossilfria) handlar minst lika mycket om att uppmuntra forskning som att straffa bensin och diesel.

För övrigt, om vissa av oss har rätt behöver inte koldioxidskatten höjas så mycket heller, för oljepriset sköter den saken utan statlig inblandning.

Och ju bättre icke-fossila alternativ man får fram, desto mindre behöver skatten höjas. Vanlig inflation kommer att ge ett bensinpris på så där 25 spänn 2030. Lägg därtill högre oljepris än idag och vi hamnar på runt 30 spänn litern.

Behövs den sista tian? Tja, det beror på hur alternativen ser ut.

Lägg pengarna på att få fram bra, välfungerande, alternativ är mitt tips istället för att utreda jättelika skattehöjningar 25 gånger på raken. Och ta gärna hjälp av svensk bilindustri i den kampen.

Sedan kan man sälja lösningarna till USA/Australien/Japan och tjäna grova pengar!

Det är vad jag hoppas på!

Bra där! Kandidaten!

"1storstark": Nja,..med ett högre bränslepris så får du ju en bra anledning till att köpa en nyare och bränslesnålare bil. Är själv inte särskilt intresserad längre utav att gynna oljebolagen mer än nödvändigt och det är en av anledningarna till att jag idag kör snåla bilar istället.

Ett högre pris på bränslet får oss att tänka över våra bilval samt våra körvanor,MEN ....det finns en gräns för alla.
Höjs priset med 20% så gnäller vi lite men anpassar oss och sker höjningen över kanske 2-3 år så "vänjer" vi oss. På längre sikt kanske 10-15 år så är det som redan nämnts ganska självklart om priset har ökat med kanske 50%
Snålare bilar,högre lön och mer planerad körning suddar ut skillnaden.
En höjning på kort tid med 250% skulle dock inte falla bra ut.

Höj gärna bränsleskatten, då det är den som är relaterat till bilens användning, men sänk gärna fordonsskatten istället. En bil som står still ger inga utsläpp och inget slitage på vägarna.

Sen är ju frågan hur länge världen kan gotta sig i förhållandevis billig energi som olja. Vad gäller klimatet anser jag att man globalt sett spelar rysk roulette där det sitter kulor i alla hål utom ett.

Det är lätt att säga att vi måste köra mindre bil. Lätt för dem som är friska och bor i närheten av jobbet, affären mm. Däremot finns många boende på landsbygden, där affären lagts ner för några år sedan och bilen är enda alternativet. Nöjeskörningen slutade man med för 20 år sedan. Enda nöjeskörningen är till stugan, svärmor osv. Ska vi tvångsförflytta alla bybor till städerna? Pensionärer med ont i höfterna som inte vill gå långt?
Den sidan glöms allt för ofta bort av "experterna".

Ja det är en tråkig ekvation som inte går ihop "leifer" och det är ju just denna debatt som klingar högst i elbilsdebatten.
En massa frågor utan svar helt enkelt.
Biltillverkarna bygger absolut inte bränslesnålare bilar än vad de behöver för varför skulle de göra det?
Vi är så beroende utav bränslet på alla plan att det är skrämmande och i denna jätteindustri är ingen intresserad utav en förändring som innebär mindre intäkter.

Staten vill förstås gärna vara miljövänliga men i första hand så får det inte kosta mer och hur genomför man då och förändrar något som är uppbyggt under så lång tid?
Med dyrare bränsle så tror man att lösningen är "fullkomlig" på så vis att staten och oljebolagen inte förlorar några pengar. Säkert kan folk anpassa sig också så att kostanderna blir ungefär som tidigare och "vips" så har man en renare miljö på pappret.
Men allt detta är förstås bara politik ( feg sådan dessutom )
De som bör kunna detta gör det inte och viktigast som sagt är att inkomsterna till staten inte minskar.

Förstod dessvärre inte ditt räkneexempel med att du sparade 40kr/litern ?
Kör du 2000 mil om året så blir enkel matte sådan att du också sparar 2000liter/år vilket kostar ungefär 30.000kr. ( eller 80.000kr om bränslepriset ligger på 40kr/litern )
En bra summa som de flesta hellre lägger på ett billån och samtidigt får en bättre och säkrare bil.

Innan man chockhöjer bensinpriset så måste det finnas alternativ.
Storsatsa på bränslecell-teknik, framtagning och distribution av vätgas.
Storsatsa på framtagning av syntetisk diesel, så vi kan driva den tunga trafiken.
Då detta finns på plats, först då kan man höja priset på fossila bränslen.

Det bästa vi kan göra är att köra mer, och ha törstigare bilar, staten måste ju få in skattepengar...

Kör vi elbil riskerar vi att betraktas som skattesmitare i stil med hembrännare och smugglare...

*kollar efter en Range Rover S/C på blocket*
Det ska ju vara häftigt att betala skatt som Mona sa...

LC4ever, du verkar leva i illusionen att staten vill komma till bukt med ett miljö/klimatproblem? Det vill man inte. Allt handlar bara om hur mycket pengar man kan suga ut ur skattebetalarna. Annars hade man gjort just det du föreslår. Dessutom står privatbilismen för ungefär 3% av co2-utsläppen.