Kinesiska bilmärken som söker sig mot den europeiska bilmarknaden verkar dyka upp som svampar ur marken. Qoros, med flera svenskar med Saab- och Volvoanknytning i företaget, har redan talat om sina avsikter. Nu blir det dags för Hawtai Motors att äntra scenen.
Som av en slump har även Hawtai en viss anknytning till svensk bilindustri. Det kinesiska förtaget figurerade under en kort period i maj 2011 som en potentiell räddare för Saab, då man skrev ett avtal som skulle ha gett den krisande biltillverkaren 1,3 miljarder kronor. Lyckan blev dock kortvarig och avtalet sprack redan efter en dryg vecka.
Det misslyckade försöket hindrar dock inte Hawtai från att försöka ge sig in på den europeiska bilmarknaden under egen flagg. Företagets vice vd Zhang Hou Sheng berättar i en intervju med brittiska Autocar i samband med bilsalongen i Shanghai att Hawtai ska lansera sig i Europa, så snart man når de europeiska utsläppsgränserna i Euro V.
Kommer nästa år
Planen är att inleda en lansering redan i början av nästa år. Hawtai har två modeller som i så fall är aktuella för den europeiska marknaden, E70 och B11. Passande nog visas båda upp på mässgolvet i Shanghai.
Hawtai E70 är en 4 777 millimeter lång bil som drivs av en 2,0-liters bensinmotor och har en femstegad växellåda. B11 är 4 943 millimeter lång och drivs av en turboladdad 1,8-liters bensinmotor som ger 158 hästkrafter.
Hawtai har bara femton år på nacken men sålde trots det en halv miljon bilar förra året. Förutom Kina finns Hawtai även på marknaderna i mellanöstern, Irak och Afrika.
Diskutera: Hur ser du på att Hawtai planerar en europalansering?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Visst ger grillen Bentley-vibbar - men kanske inte just resten.
I din senaste kommentar, Hackenbush, syftar du på något speciellt? Annars fattar jag ingenting.
Klarar kinesbilarna krocktester bra så kan de nog bli något att räkna med.
För man kan ju inte bara se till blänkande lack och annat utanverk. För några r sen jobbade jag på ett företag som provade med att ta in kinesiska fyrhjulingar. De såg helt OK ut - blänkte både här och där. Men service- teknikerna stönade - både över billiga konstruktioner och mängden reklamationer.
Men det var då, det.
Roy J; Hackens mening börjar med "Jes,....."
Det är inte första gången du ställer dig oförstående till vissa inlägg (även mina). Kan du inte framgent kolla lite längre ner på sidan innan du skriver? Förklaringen brukar finnas där.
Precis Audi A5, det var en replik till Jes endast, du uppmärksammade det.
Kan tillägga att förutom Bentley kopplingen i fronten (eller kanske just p.g.a. fronten) så tycker jag att bilen ser ganska elegant ut.
Ja, Audi A5 SB och Hackenbush, jag såg att inlägget var adresserat till Jes - och?
Ska det inte vara förståeligt ändå? Jag kan i vart fall inte se någon rimlig koppling mellan det Jes skrev och Hackenbushs kommentar. Jag antar att det var något långsökt försök till skämt - att orsaken till att kinesiska bilar inte hittar hit skulle vara att de har svårfunna tanklock.
Jag tolkar Jes och Hackenbusch inlägg som ironiska.
Vi måste kunna skriva med ironi, cyniskt och sarakistiskt.
Det är liksom charmen med en del inlägg.
Med det inte att förakta det gravallvariga i vissa inlägg.
Jag uppskattar ivf humorn i en del inlägg, gör stämningen lite lättsammare.
Håller med Leif om "Vi måste kunna skriva med ironi, cyniskt och sarakistiskt.
Det är liksom charmen med en del inlägg."
Det lättar upp lite grann ibland.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.