Nästa år kommer bilar från den kinesiska tillverkaren Great Wall att importeras till Europa. Liknande försök har tidigare slutat med konkurs efter katastrofala krocktester.
Brittiska I.M. Group, som importerar Subaru, Isuzu och Daihatsu, meddelar nu att företaget kommer att lansera kinesiska Great Walls i Europa.
Till Sverige 2011
Till en början kommer bilarna under 2010 att säljas i Estland, Lettland och Litauen.
Därefter planeras en ytterligare expansion till bland annat Skandinavien under 2011.
Framhäver säkerhet
Great Wall är en av Kinas få privatägda biltillverkare och har en produktion på 800 000 fordon om året.
I en kommuniké angående samarbetet med I.M. Group gör Great Wall det mycket tydligt att bilarna är lika krocksäkra som europeiska bilar.
Anledningen till detta är förmodligen turerna kring kinesiska tillverkaren Brilliance. Efter ett katastrofalt krocktest under 2007 blev bilmärket för evigt skandaliserat.
Trots att modellerna förbättrades och genomgick nya krocktester var märket nedsvärtat av de tidigare resultaten.
Slutade med konkurs
Det hela slutade med att det tyska importföretaget HSO Motors, som lanserade Brilliance, beslutade sig för att lägga ner.
Nu återstår det att se om historien upprepar sig eller om Great Wall blir den första kinesiska tillverkaren att lyckas i Europa.
Diskutera: Skulle du kunna tänka dig en kinesisk bil?
Se krocktestet av Brilliance BS6:
Till Sverige 2011
Till en början kommer bilarna under 2010 att säljas i Estland, Lettland och Litauen.
Därefter planeras en ytterligare expansion till bland annat Skandinavien under 2011.
Framhäver säkerhet
Great Wall är en av Kinas få privatägda biltillverkare och har en produktion på 800 000 fordon om året.
I en kommuniké angående samarbetet med I.M. Group gör Great Wall det mycket tydligt att bilarna är lika krocksäkra som europeiska bilar.
Anledningen till detta är förmodligen turerna kring kinesiska tillverkaren Brilliance. Efter ett katastrofalt krocktest under 2007 blev bilmärket för evigt skandaliserat.
Trots att modellerna förbättrades och genomgick nya krocktester var märket nedsvärtat av de tidigare resultaten.
Slutade med konkurs
Det hela slutade med att det tyska importföretaget HSO Motors, som lanserade Brilliance, beslutade sig för att lägga ner.
Nu återstår det att se om historien upprepar sig eller om Great Wall blir den första kinesiska tillverkaren att lyckas i Europa.
Diskutera: Skulle du kunna tänka dig en kinesisk bil?
Se krocktestet av Brilliance BS6:
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tycker att man kan se tillbaka på 1960-talet när Japanska bilar började importeras.
Isuzu Bellet var ju inte direkt dåliga bilar, men rostade väldigt snabbt, lika snabbt som de flesta europeiska bilarna gjorde tio år tidigare, på femtiotalet.
Den försvann ganska snabbt.
Sedan kom Toyota, även den lättrostad.
Knappast någon ifrågasatte säkerhet på den tiden, men japanerna var nog inte sämre än andra.
Det dröjde ju några år innan japanerna kom ikapp,
det enda de behållit i viss mån är ju rostkänsligheten.
Men det kommer inte att dröja lika länge för kineserna att komma ikapp.
Ni som skriver om "folkbil": VEM FAN VILL HA EN SÅDAN!?!?
Det ska vara uppseendeväckande, bullrigt och aggresivt.
SAMT STATUS!
Kom igen Kina när ni kan leverera det!
Vem vill köpa en sådan här bil och varför? Jag menar det finns ju hur många bättre alternativ som helst. Sen att sponsra den just nu smutsigaste industrin (och då pratar jag inte bara om utsläpp och miljötänk) är för mig helt otänkbart. Irriterar mig på att folk klagar på att Kina släpper ut mkt skit, att dom som jobbar i fabrikerna har det för jävligt ofta och att dom som styr landet är så trångsynta. SLUTA köp deras helvetes grejor då!? FÖRSÖK åminstone? Men nej nej det går inte för det är ju billigare..
Folkbil och folkbil. Visst de är inga roliga bilar att åka runt i. Är man dock tvingad att köra 3000 mil per år och inte har någon chefslön direkt så har man inte så mycket till val än att prioritera den ekonomiska biten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.