På måndagen presenterade Spyker Cars, moderbolag till Saab Automobile, ett nytt avtal med en kinesisk partner. Tillverkaren Youngman bildar tillsammans med Saab och distributören Pang Da en allians för produktion av Saabbilar i Kina.
Parterna har skrivit under en så kallad avsiktsförklaring, som inte är bindande. Först måste olika myndigheter godkänna upplägget.
Som en del i affären satsar Youngman 136 miljoner euro och får för det en aktieandel i Spyker som uppgår till 29,9 procent. Därtill höjer Pang Da sin tidigare insats från 65 till 109 miljoner euro. Distributören får en ägarandel på 24 procent.
Därmed äger de kinesiska bolagen en majoritet av aktierna i Saabs moderbolag. Totalt är investeringen värd 245 miljoner euro, drygt 2,2 miljarder kronor.
– Det här avtalet stärker Saabs finansiella position och säkrar finansieringen på medellång och lång sikt, säger Victor Muller i ett pressmeddelande.
”Tilltalar kinesiska kunderna”
Pang Qingnian, vd för Youngman, berättar i samma pressmeddelande att företaget under en lägre tid varit i kontakt med Saab.
– Vi känner att Saab som en europeisk premiumtillverkare starkt tilltalar de kinesiska kundernas smak, säger Qingnian.
I dag tillverkar Youngman personbilar under eget märke, lastbilar från tyska MAN och reservdelar till bilmarknaden.
– Våra toppmoderna anläggningar är anpassade för att bygga Saabbilar av högsta kvalitet, säger Pang Qingnian.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs nya Kinaavtal?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om vi leker lite med den värsta möjliga tanken, nämligen att SAAB går i konkurs och försvinner som märke.
Tror ni då att det finns förutsättningar för själva fabriken och dess personal att bygga bilar åt något annat märke?
Det snackades ju ett tag om att Subaru skulle bygga bilar där men det kan ju vara ett gyllene läge för vilket märke som helst att köpa en fullt fungerande och modern bilfabrik.
Vad tror ni andra om detta?
Det bästa för Trollhättan med omnejd tror jag också precis som Rustan att man legotillverkar något annat märke. Det bästa hade varit om man kunde få en deltilverkning och utveckling liknande Mercedes AMG, Audi S. Varför inte Volvo R-line :)
Så Saabnisse, nej jag tror inte att man slutar tillverka bilar i fabrikerna i Trollhättan, men inte märket SAAB.
Läckor inom Saab har redan läckt, att... Saab kommer att licensbygga följande bilmodeller! :-)
http://www.autoczskoda.cz/wp-content/uploads/2010/04/skoda120_01.jpg
http://static.cargurus.com/images/site/2009/02/05/16/53/1991_lada_samara-pic-29373.jpeg
Svenska och Norska regeringarna (med Maud Olofsson i spetsen) har kommit överens om, att när Saab flyttats till Kina, så ska Think massproduceras i Trollhättan (och bli en global succé):
http://www.automotorsport.se/news/22808/framtiden-os%C3%A4ker-f%C3%B6r-think/
Maud Olofsson ville helst att det skulle byggas Vindkraftverk i Trollhättan. Men Elbilar är i alla fall bättre än Saab.
Är inte produktionen igång innan veckan är slut och skulderna betalda till underleverantörerna, så sätts förmodligen SAAB i kk ..det var vad man kunde läsa mellan raderna när ansvarig för underleverantörerna yttrade sig nu ikväll.
Inte för att jag vet så mycket om Trollhätte-fabriken, men även en icke-vetande kan förstå att en Svensk-tillverkad dyr bil (t.ex. Lotus) är mer lättsåld i Europa/USA än en Kina-tillverkad dito. Och den högre produktionskostnaden blir av mindre betydelse. Att Kina-tillverkade bilar, nån gång i framtiden, blir av ok status. är en sak för sig.
@Pender, den Lotus som kan bli aktuell heter L5 och är en helt ny bil i Golfklassen d.v.s. en bilmodell som skulle kunna komplettera Saabs övriga modeller rätt bra.
( Den skulle kanske kunna kallas Jungman Jansson i Sverige, he-he).
@leifer, Antonov räds inte kinesiskt Saab
http://www.svd.se/naringsliv/muller-tappar-makten-over-saab_6239130.svd
Går nog tyvärr som jag sa redan då den här Kit Car byggaren från Holland, utan en krona på fickan tar över Saab.
Sissta SPYKEN i kistan.
6000 bilar i orderstocken...som jämförelse motsvarar det ca2 dagars produktion hos Opel. Vid lanseringen av Insignia hade Opel redan order på 70 000 st bilar.
Behövs inte mer än dom här siffrorna för att förstå att det tyvärr är kört för SAAB.
@Lars: Man kan tillverka över en miljon bilar och ändå gå med förlust. Exempelvis så gjorde Opel av alla märken det ifjol 2010! Minus 1.6 miljarder dollar:
http://www.automotorsport.se/news/22903/
Då måste du ju tycka att de blixtförsedda bilarna från Rüsselsheim är ännu mer "körda" än Saab?
Visst Rålle. Dock fler än Opel som haft problem i samband med den senaste ekonomiska krisen.
Skillnaden är att Opel genom åren dragit in stora summor till GM. Man har idag ett starkt modellprogram och är på väg uppåt igen.
För Saab ser der bara mörkt ut, ända sen 50-talet har man kämpat med årliga ägartillskott . Nu är det slut.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.