Kia tror på storverk med Stonic

Jag är övertygad om att den kommer sälja bra. Vet inte varför alla ska ha så stora bagageutrymmen. Oftast fraktar jag mest bara luft.

Prydlig och redig utan att vara tråkig. Gäller även interiört.
Den har förvisso konkurrenter, men kan vara värd att se närmare på.

Jag har skrivit det tidigare, men upprepar det:
Vet du inte hur man skiljer på "de" och "dem", skriv "dom" genomgående.
Annars är chansen större att det blir rätt om du skriver "de" än "dem".

@roy
+1 för "de" och "dem", stör mig allt mer på att det allt oftare används precis tvärtemot hur de borde användas och då är jag varken last gammal eller något språkgeni...not even close:)

@Styggavargen (#11): Stonic gissas blir c:a 416 cm lång, och då är Golf nästan en dm längre och har 380 liters bagageutrymme mot Stonics 352 liter. Så det är ingen stor skillnad med längden tagen i beaktande, men jag håller med om att Kia har sjabblat bort bagageutrymme i förhållande till vad som borde ha kunnat finnas. (Se t ex #3 om C3 Aircross.)

Sedan kan jag hålla med Mäkinen (#12) om att det ofta (i Sverige) finns en överdriven fixering vid bagageutrymme -- "bra att ha" -- även om det i regel inte ligger mycket där. Dock tycker även jag att 352 liter är i minsta laget!

Jag tänker mig att om man köper en SUV eller SUV-liknande, alltså en friluftslivsbil, så har man en hel del fritidsintressen som handlar om natur eller sport. En bil att frakta skidor, SUP:ar, surfingbrädor, tält och annan campingutristning, ihoppfällbara cyklar, hockeytrunkar, golfbagar och så vidare och så vidare. Eller så har man den för att frakta hundar och hundburar.Utifrån den aspekten kan det vara självmål att lansera en SUV som ligger i klassens bottenliga när det gäller storleken på bagageutrymmet. Och det kan i detta sammanhang vara värt att uppmärksamma att det är just de som har anständiga bagageutrymmen som leder klassen försäljningsmässigt, vilket visar att målgruppen har intresse av detta. Men Kia Stonic och Hyundais motsvarighet kan säkert bli populära som stadsbilar hos "innefolket" som bara vill synas och som egentligen inte behöver en bil.

Stonic m fl är definitivt mycket praktiska stadsbilar (själv skulle jag ta en av de bilar i klassen med rimlig sikt bakåt och snett bakåt), eftersom de inte är så långa och är enkla att gå i och ur i (det blir mycket mer gå i och ur, ofta i litet trånga lägen, när man kör många korta sträckor i stan än när man plöjer 50-milssträckor på landsväg!).

Men när gäller att sticka ut (och speciellt bland innefolket) så kommer man nog inte så långt med en Kia, åtminstone inte i Stockholm som är den miljö jag ser. :-) Har man en M-B G65 AMG med 21-tumsdäck så sticker man ut, även om man inte måste ta i riktigt så mycket!

Raphael.. fördommar?
Jag har en SUV men ær totalt ointresserad av att utföra sporter och friluftsliv likaså, förutom husvagnen då men den har gott om lastutrymme.

SUV friluftsbil? Är inte alla bilar det? Jag kör i skogen och plockar svamp med min Octavia utan problem, grusvägarna är inte något större problem, även där grusväg övergår till skogsväg brukar jag komma fram. Sedan parkerar man den bredvid skogsvägen och går in i skogen. Man behöver varken en SUV eller MPV för detta som många tror. Däremot håller jag med Raphael att en MPV är så mycket smidigare än en SUV, utrymmen i sådan är betydligt bättre tak vare rakare linjer. Även en kombi är något sämre på detta område än en MPV i samma storlek (yttre mått). Dock kan jag stoppa in golfklubbor om jag vill både på tvären och längden i min bil, inga som helst problem.

SUV är egentligen inte bra på något!? På motorvägen, hög förbrukning tack vare högre luftmotstånd. I stan, drar den mer soppa pga högre vikt (relativt vanlig bil i samma storlek). Synfältet om man skall parkera bilen är sämre, speciellt med saker som är nära inpå bilen (som små barn mm). Jag kan inte komma på något som SUV är bra på eller bäst, utom möjligen att den får dra lite tyngre släp ibland (i alla fall de större SUV:arna). Men all denna info, är det en gåta för mig varför man köper en SUV!?

Ser nyktert designad ut utan att vara riktigt "tråkig". Intressant hur många drag den den delar med andra modeller i KIA-familjen, de håller verkligen på att få ett enhetligt designspråk!