Kia Stinger officiell

Pi - Ja detta är absolut sista rycket för en effektstinn fossilbil. Om några år är de ett minne blott. Men Kias ledning ville väl kanske ha med i framtida historieböcker att de någon gång haft en 370 hästars fossilbil i sortimentet.

De initiala försäljningsvolymerna i Sverige hade garanterat gynnats av om bilen haft hybriddrivlina direkt. För om något/några år kommer skattechocken för bilar av denna typ och dessutom är det godnatt för nyttjande i kommande miljözoner. Det kommer därför inte synas speciellt många fossil-Stingers i Sverige, om ens någon. Förutom som demobil i bilhallarna och som besökarna kommer att känna, köra och kommentera, men som ingen kommer att vilja köpa pga avsaknaden av förmånlig hybridteknik. Speciellt inte när konkurrenterna kan erbjuda intressanta alternativ med samma pris/prestanda men som är betydligt mer framtidssäkra.

Sportiga familjebilar säljer fortfarande ganska bra så nog tror jag Kia får tillbaka pengarna för utvecklingen. Delar av det är skåpmat som bara har flyttats samman i ett nytt sammanhang.
Shogun, visst finns Optima hybrid, men den driver på styrhjulen vilket motverkar all aktiv körning.

Att en bil är snygg ser jag som ett plus i kanten, men det viktiga är vad den ger mig bakom ratten.

Nu har jag inte skärskådat måtten på bilen, men nog tycker jag att det är mycket Genesis G80 parat med motorn från G90 över det hela. https://www.genesis.com/us/en/genesis-g80.html
Sen justerat med Kia-design och inte Hyundais gräsliga som ser ut att vara mer för USA/Asien.

Den som är spekulant på en utpräglat sportig sedan med 250+ hästkrafter under huven tittar knappast på priset i första hand så där faller huvudargumentet för denna Kia bort, det finns redan gott om konkurrerande modeller från etablerade märken i detta segment. Det som i så fall kan locka köpare, bortsett från inbitna japanofiler, är att Kian erbjuder något som bilar från andra märken helt saknar och jag ser ärligt talat inte vad detta skulle vara.

Det är en annan bil än grannens "no brainer" med en Audi eller BMW. 250hk har snudd på alla bilar idag, men här får toppmodellen drygt 100 till.

Vorwärts: Inbitna japanofiler kör väl knappast Kia?

Coupe är det inte men snygg är den i alla fall. Inget för vardagsbilisten men för entusiasten.

Vem trodde att en Kia skulle skicka ut så starka "vill ha"-vibbar?
En ovanligt förnuftig coupe - t o m en combicoupe. Baksätet ser näst intill användbart ut. Bara en sån sak.
Interiören är konventionell men prydlig.
Kan man gissa på en något humanare prislapp än konkurrenternas?

Tobo, varför inte när Sydkorea och Japan är nästintill identiska? Bägge länderna har ju knepig kultur, knackig ekonomi och skyhöga självmordstal.

Tror bara folk blir förvirrade. Kanske hade varit bättre av Kia att introducera modellen under ett renodlat premiummärke (om de inte redan har ett?).