Kia Niro låter hybrid möta småsuv

Toyota lanserar inte bara RAV4 Hybrid utan en mindre hybrid-SUV, CH-R (Auris Cross) nästa år. Den bygger på nya hybridsystemet och nya plattformen så den lär slå den här med hästlängder. Designen lovar mycket mer än den här klumpen. Googla själva.

HT19, som sagt det finns många bilar som går enkelt att ta sig ur och in i, en sådan modell är tex Toyota Verso. Så om en bil är något högre (5-10 cm) spelar inte så stor roll, det är inte det jag är emot...men SUV/Crossover som tex en XC60, som väger typ 2 ton.. lastar minimalt och drar maximalt, och inte nog med det..man slänger på fyrhjulsdrift också. Jag är emot dessa liknande bil, tex X-trail, Forester, Q3/Q5/XC60 osv och allt vad de heter, tunga och klumpiga, de tillför inget mer än ökade utsläpp och i många fall med mindre lastförmåga. Många små/medel bilar väger idag ca 1500 kg, och det är markant ökning vad de vägde för 10-20 år sedan. Skall vi få ned utsläppen måste vi köpa nya bilar som drar mindre än de 10 år gamla bilen man hade, och denna trenden grusar alla sådana försök till förbättringar för att vi skall ha en "skogs mulle" trend.

Styggavargen. Du menar alltså att du stör dig på att folk väljer en bil de vill ha? I mitt tycke är det ett ganska sjukt beteende. Miljöpartist? Bilarna var lättare förr men man behöver ju inte vara raket forskare för att klura ut vad det berodde på.

HT19, stör mig mest på att man inte tänker på miljön alls. Tala om för mig varför en XC60 väger 2 ton och varför den måste göra det, tex... en varför inte en X3:a eller Q5 eller Forester...varför måste sådana bilar väga 1800-2200 kg? Är det en bra utveckling. Hade köpt läget om man haft fördelar, men de lastar inte mer, drar något tyngre släp...det är max det de klarar av förutom då öka utsläppen! Kom inte dragandes med säkerhet, för det kortet har tex AL spelat ut många gånger. En Volvo 940/960 som är en väldigt stor bil, även med dagens mått vägde runt 1400 kg. En liten medel SUV idag väger 1500-1600 kg.

Är inte miljöpartist, men jag tycker SUV är helt onödigt! Dessutom är de farliga för oss andra som kör vanliga bilar, de skymmer sikten och säkerheten försämras. Lösningen enligt dig verkar vara att alla skaffar SUV, men vad hände då med detaljen som alla pratar om "Sikten och översynen i trafiken förbättras", jag skulle nog påstå tvärtom. Sätt du dig i en SUV och åk sedan bakom en XC90 så förstår du mer i praktiken vad jag talar om. SUV har alldeles för många nackdelar för att det skall vara en bra utveckling på sikt.

Jag har skrivit det förut.. En Toyota Verso både väger mer och drar mer än en Hyundai Tucson (suv/crossover) enligt deras egna tekniska uppgifter.
Hur går din teori ihop då vargen?

Varför en så klumpig design om man ska göra en hybrid? Med slankare former får man ned förbrukningen väsentligt.

Design i all ära, men avgörande för mitt intresse är totalekonomin och kravet på att kunna dra släp (1500 kg).

S Wonder - oavsett typ av framdrivning så lär det vara få små-SUV:ar som är tillåtna att dra 1500 kg släp så du får nog blicka lite uppåt i storleksklasserna för att hitta den bilen. Sen är nog en hybrid knappast rätt val överhuvudtaget för de som har sådana dragbehov.

Styggavargen det var många JAG i det svaret. Låt folk köpa vilka bilar dom vill.

En 940 hade väl knappt stereo. Knappt någon ljudisolering. Ingen säkerhets utrustning..

Styggavargen:
Självklart är bilarna tyngre idag då de innehåller mycket mer säkerhet, det är inget du kan trolla bort det argumentet, vad tror du ditt exempel på Volvo 940 hade vägt om du hade lagt in all den extra utrustning av olika slag som sitter i moderna bilar? Plocka ur en XC60 allt den innehåller som inte fanns i en 940 och lägg in det i en 940 och ställ den på vågen.......
Sen att påstå att XC60 är en onödig bil som lastar minimalt m.m, det är ju bara okunskap......Jag hade en XC60 tidigare och den svalde mycket mer än formen avslöjar.
Sen att jämföra rakt av produkter som är så långt ifrån varandra i utvecklingen är totalt vansinne.
Ja bilarna väger mer överlag idag, MEN de är med f-n så mycket säkrare, komfortablare och som standard betydligt mer utrustade. 940 hade väl Servo och ABS som standard men vad mer?
Sen ett fel många gör idag är att de jämför bilfabrikanternas bränsleuppgifter, en snåljapanare med minimotor kanske drar 0,5 på pappret men i normalt användande där minimotorn får jobba ganska hårt landar den på 0,65, så ser man att crossovern med större motor som på pappret drar 0,7 landar i verkligheten på 0,75, helt plötsligt var inte skillnaden så stor...
En minimotor med liten cylindervolym måste jobba hårdare än en större, ren fakta. Min erfarenhet från 22 år med körkort och ett bilbytarintresse på gränsen till psykdiagnos säger helt klart att de bilar som har en större motor och på pappret drar "lite mer" är de som är mest ärliga i vad de verkligen drar i vardaglig körning med.....