Toyota-stallet ångar på i rallyvärlden, i helgen fixade föraren Jari-Matti Latvala segern i Rally Sweden.
Vilken dundersuccé för Toyota och för finländaren Jari-Matti Latvala. Segern i Svenska Rallyt var definitivt av det överraskande slaget.
Det var få som nämnde Jari-Matti Latvala som segerkandidat i årets upplaga av Svenska Rallyt. Då hade ändå Latvala en färsk andraplats från Monte Carlo-rallyt i bagaget plus att han själv triumferat i Värmland tre gånger tidigare.
Normalt brukar det ta en liten inkörningstid innan ett nytt rallyteam slår till. Toyota med 17 års frånvaro i rally-VM hade inte alltför stora förväntningar på sig – och kanske var det just detta faktum som var nyckeln till framgången, åtminstone i Jari-Matti Latvalas fall.
En betydligt mer avspänd Latvala, sett till fjolårets säsong i Volkswagen, gjorde något av sitt livs tävling.
– Jag förlorade mycket av mitt självförtroende förra säsongen, erkände han på presskonferensen. Men när jag så fick chansen att börja om i Toyota blev det en stor motivationskick.
I Svenska Rallyt visade Latvala och Toyota med sin nya Yaris WRC att de redan nu är på en nivå som matchar de övriga mer etablerade teamen. Innan start fanns det farhågor om att motoreffekten inte skulle räcka till, men under söndagens avslutande sträckor utklassade Latvala sina jagande konkurrenter från M-sport Ford, Ott Tänak och regerande mästaren Sébastien Ogier, tvåa respektive trea.
Latvala och Toyota i all ära, men rallyts snabbaste förare hörde hemma i Hyundai Motorsport. Ett helt osannolikt misstag på publiksträckan på Färjestads travbana kostade belgaren Thierry Neuville segern. Precis som i Monte Carlo var Neuville på väg mot slutsegern då ödet slog till. Här gick han för ”tajt” in mot en däcktrave. När bilen studsade tillbaka ut mot ett betongfundament kollapsade styrstaget.
Räkna ändå med Hyundai under fortsättningen av VM-serien. Här finns det potential och oturen ska väl inte fortsätta att grina belgaren i ansiktet?
Den största besvikelsen i VM-upptakten är Citroën. Trots omfattande förberedelser vill det sig inte, framför allt inte för nordirländaren Kris Meeke som på nytt fick ge upp efter en avåkning.
De nya fräcka bilarna i VM visade kapacitet, så pass mycket att andra vändan av sträckan i Knon fick ställas in. Det gick helt enkelt för fort. Den högsta tillåtna snitthastigheten på 130 km/tim överskreds med råge – Ott Tänak hade 138 km/tim – och topphastigheten låg på styva 200 km/tim.
Svenska Rallyt resulterade också i en svensk framgång. Värmlänningen Pontus Tidemand var säkerheten själv och vann övertygande WRC2-klassen i en Skoda Fabia. Tidemand siktar på VM-titeln som så småningom kan bära vidare mot en fabriksstyrning i den stora WRC-klassen 2018.
Härnäst väntar VM-rallyt i Mexiko 10-12 mars.
Diskutera: Såg du Svenska Rallyt i helgen?
Normalt brukar det ta en liten inkörningstid innan ett nytt rallyteam slår till. Toyota med 17 års frånvaro i rally-VM hade inte alltför stora förväntningar på sig – och kanske var det just detta faktum som var nyckeln till framgången, åtminstone i Jari-Matti Latvalas fall.
En betydligt mer avspänd Latvala, sett till fjolårets säsong i Volkswagen, gjorde något av sitt livs tävling.
– Jag förlorade mycket av mitt självförtroende förra säsongen, erkände han på presskonferensen. Men när jag så fick chansen att börja om i Toyota blev det en stor motivationskick.
I Svenska Rallyt visade Latvala och Toyota med sin nya Yaris WRC att de redan nu är på en nivå som matchar de övriga mer etablerade teamen. Innan start fanns det farhågor om att motoreffekten inte skulle räcka till, men under söndagens avslutande sträckor utklassade Latvala sina jagande konkurrenter från M-sport Ford, Ott Tänak och regerande mästaren Sébastien Ogier, tvåa respektive trea.
Latvala och Toyota i all ära, men rallyts snabbaste förare hörde hemma i Hyundai Motorsport. Ett helt osannolikt misstag på publiksträckan på Färjestads travbana kostade belgaren Thierry Neuville segern. Precis som i Monte Carlo var Neuville på väg mot slutsegern då ödet slog till. Här gick han för ”tajt” in mot en däcktrave. När bilen studsade tillbaka ut mot ett betongfundament kollapsade styrstaget.
Räkna ändå med Hyundai under fortsättningen av VM-serien. Här finns det potential och oturen ska väl inte fortsätta att grina belgaren i ansiktet?
Den största besvikelsen i VM-upptakten är Citroën. Trots omfattande förberedelser vill det sig inte, framför allt inte för nordirländaren Kris Meeke som på nytt fick ge upp efter en avåkning.
De nya fräcka bilarna i VM visade kapacitet, så pass mycket att andra vändan av sträckan i Knon fick ställas in. Det gick helt enkelt för fort. Den högsta tillåtna snitthastigheten på 130 km/tim överskreds med råge – Ott Tänak hade 138 km/tim – och topphastigheten låg på styva 200 km/tim.
Svenska Rallyt resulterade också i en svensk framgång. Värmlänningen Pontus Tidemand var säkerheten själv och vann övertygande WRC2-klassen i en Skoda Fabia. Tidemand siktar på VM-titeln som så småningom kan bära vidare mot en fabriksstyrning i den stora WRC-klassen 2018.
Härnäst väntar VM-rallyt i Mexiko 10-12 mars.
Diskutera: Såg du Svenska Rallyt i helgen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bara att lyfta på hatten för Toyota!
Man hade som målsättning att nå mittplaceringar första säsongen som ett inkörningsår och man slutade tvåa i första tävlingen och vann andra vilket är grymt gjort.
Pi och Mattve, Teamet är inte helfinskt och största delen av grundutvecklingen har gjorts av Toyotas egna motorsportavdelning Toyota Motorsport i Tyskland i nära samarbete med Finnarna i teamet såklart.
Många komponenter kommer från Toyota och (Toyotabolaget) Denso och en del av utvecklingsteamet sägs vara med och utveckla en gatversion av Yaris som "Previa" länkade till i inlägget tidigare.
Mer info om Toyota Motorsport som stått för grundutvecklingen av bilen kan ni läsa genom att klicka runt på denna sida: http://www.toyota-motorsport.com/en/careers/inside-tmg/employees-at-work
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.